Identification Peugeot BB
Pour le modèle, c'est comme le Port Salut.... C'est un BB1v
Pour le reste je laisse le soin aux spécialistes (très) éclairés de ce forum d'éclairer ta lanterne ...
Petite machine sympa en tout cas, de quoi occuper pleinement les longues soirées d'hiver
Pour le reste je laisse le soin aux spécialistes (très) éclairés de ce forum d'éclairer ta lanterne ...
Petite machine sympa en tout cas, de quoi occuper pleinement les longues soirées d'hiver
C'est un BB L sans doute de 58 ou 59, il faut le numéro pour savoir.
Il est sur le moteur, sous l'échappement ou sur le cadre, à proximité des écrous de roue arrière
Il est sur le moteur, sous l'échappement ou sur le cadre, à proximité des écrous de roue arrière
Merci pour vos indications.
La machine est actuellement chez les beaux-parents ( à l'autre bout de pays
), elle a été dénichée par beau papa dans un vide grenier...
Donc j'attends qu'elle arrive à la maison pour l'examiner plus en détails et attaquer les travaux....
La machine est actuellement chez les beaux-parents ( à l'autre bout de pays
), elle a été dénichée par beau papa dans un vide grenier... Donc j'attends qu'elle arrive à la maison pour l'examiner plus en détails et attaquer les travaux....
Bonjour à tous,
Bon ben voilà la bête est arrivée à la maison. Pratiquement démontée entièrement, par contre impossible de trouver le numéro de cadre. J'ai trouvé un numéro sur le cadre au niveau du réservoir, je ne pense pas que ce soit ça.....
Et autre galère impossible désolidariser le guidon du tube de direction.... Des idées ?? Sinon ça va finir à la disqueuse....
Bon ben voilà la bête est arrivée à la maison. Pratiquement démontée entièrement, par contre impossible de trouver le numéro de cadre. J'ai trouvé un numéro sur le cadre au niveau du réservoir, je ne pense pas que ce soit ça.....
Et autre galère impossible désolidariser le guidon du tube de direction.... Des idées ?? Sinon ça va finir à la disqueuse....
En cherchant mieux, tu devrais trouver un numéro, quand même !! Sinon, il est identique à celui du moteur.
Pour le guidon, il faut devisser de 2 tours environ la vis et taper dessus un coup sec pour décoller le cone, ensuite, avec des mouvements de droite à gauche en tirant, ça doit venir... en noyant de dégrippant ...
Pour le guidon, il faut devisser de 2 tours environ la vis et taper dessus un coup sec pour décoller le cone, ensuite, avec des mouvements de droite à gauche en tirant, ça doit venir... en noyant de dégrippant ...
Oui j'ai bien l'impression que c'est le cone qui est collé... il prend sa petite dose de dégrippant quotidienne... J'espère qu'il va finir par lâcher prise.
Pour le numéro, je prendrai celui du moteur pour faire les papiers....
Pour le numéro, je prendrai celui du moteur pour faire les papiers....
Bon j'ai enfin trouvé un numéro pour mon BB. Un numéro frappé sur le cadre en dessous de l'emplacement du réservoir du réservoir et un autre sur le moteur (les 2 identiques). Quelqu'un pour m'aider à dater l'engin ? Contact en mp
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