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Ralenti
Bonsoir,
Un peu plus d'infos? Quelle bécane, qu'as-tu essayé avant de venir nous voir?
Sinon, le plus souvent, une mob qui ne tient pas le ralenti c'est :
La vis de ralenti qui n'est pas assez vissée,
Le starter qui est trop ouvert,
Un mélange essence/air trop riche dans l'un ou dans l'autre, donc fuite quelque part (souvent les joints de culasse),
Des segments ayant fait leur temps. Donc plus de compression suffisante et arrêt,
Bougie non adaptée (très rarement),
Allumage fatigué.
Pour tester une fuite d'air, on démarre le moteur et on vaporise du start-pilot sur le moteur (froid de préférence) et sur le carbu. Si le moteur accélère tout seul, il y a fuite à l'endroit vaporisé.
Un peu plus d'infos? Quelle bécane, qu'as-tu essayé avant de venir nous voir?
Sinon, le plus souvent, une mob qui ne tient pas le ralenti c'est :
La vis de ralenti qui n'est pas assez vissée,
Le starter qui est trop ouvert,
Un mélange essence/air trop riche dans l'un ou dans l'autre, donc fuite quelque part (souvent les joints de culasse),
Des segments ayant fait leur temps. Donc plus de compression suffisante et arrêt,
Bougie non adaptée (très rarement),
Allumage fatigué.
Pour tester une fuite d'air, on démarre le moteur et on vaporise du start-pilot sur le moteur (froid de préférence) et sur le carbu. Si le moteur accélère tout seul, il y a fuite à l'endroit vaporisé.
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