fixation pipe/carburateur
fixation pipe/carburateur
Bonjour,
J'ai vu passer sur le forum un post concernant le même problème mais je n'arrive pas à le retrouver:
Pendant le passage de ma pipe de carburateur dans le bain de cristaux de soude pour décrasser, j'ai constaté une réaction chimique. Le métal de la pipe n'est pas le même que celui du corps du carburateur. J'ai perdu 1 dixième de mm sur le diamètre extérieur de la pipe et du coup la bride de fixation ne sert plus correctement sur la pipe.
Le serrage étant partiel, le carburateur a tendance à glisser gentiment vers l'arrière provoquant une prise d'air légère et la mob cale à chaud quand je m'arrête au feu rouge.
Je ne vais quand même pas braser la pipe sur le corps du carbu...Comment vous régleriez ce problème autrement sans tout bousiller ?
Alphonse
J'ai vu passer sur le forum un post concernant le même problème mais je n'arrive pas à le retrouver:
Pendant le passage de ma pipe de carburateur dans le bain de cristaux de soude pour décrasser, j'ai constaté une réaction chimique. Le métal de la pipe n'est pas le même que celui du corps du carburateur. J'ai perdu 1 dixième de mm sur le diamètre extérieur de la pipe et du coup la bride de fixation ne sert plus correctement sur la pipe.
Le serrage étant partiel, le carburateur a tendance à glisser gentiment vers l'arrière provoquant une prise d'air légère et la mob cale à chaud quand je m'arrête au feu rouge.
Je ne vais quand même pas braser la pipe sur le corps du carbu...Comment vous régleriez ce problème autrement sans tout bousiller ?
Alphonse
tu penses que ça vient de ça ?
essaie de rattraper avec de la bande teflon de plomberie (je suis pas hyper convaincu de ma solution
)
essaie de rattraper avec de la bande teflon de plomberie (je suis pas hyper convaincu de ma solution
)
je mettrai une espece d entretoise en caoutchouc tres fine entre la pipe et le carbu pour compenser l'ecart et aussi attenuer les eventuelles vibrations
une entretoise de 1 dizième de mm :| ... OK je vais d'abord voir quel jeu j'ai quand la vis de fixation de bride est complètement ouverte. Si cela se trouve, avec un peu de chance, j'aurai plus d'épaisseur.
Al
Al
Sinon est-ce que je peux avoir par l'un d'entre vous une pipe d'occase? Attention on parle bien de la pipe de carburateur là... 
Sinon, une solution : l'occase (au prix du neuf 
)
http://www.lesolex.com/catalogue/4116-pipe-peugeot-BB.html
) http://www.lesolex.com/catalogue/4116-pipe-peugeot-BB.html
Bon j’ai donc constaté que la vis de serrage de la bride tournait dans le vide en position « serrage maximum » certainement à cause d’un serrage excessif. Impossible de dégager la vis. J’ai pourtant réussi à sortir la pipe de la bague. J’ai donc percé un trou à 2mm dans le côté de la bague de serrage, j’ai ensuite emmanché la pipe sur la bague dans sa position initiale et utilisé le trou réalisé pour percer un trou borgne dans la pipe d’un diamètre légèrement supérieur. Pour finir j’ai taraudé à 3mm le trou dans la bague pour y coller une vis de serrage qui vient en appui dans le trou borgne de la pipe.
De cette manière la pipe est serrée et la vis empêche toute translation ou rotation du carburateur.
On verra comment cela se comporte.
Al
De cette manière la pipe est serrée et la vis empêche toute translation ou rotation du carburateur.
On verra comment cela se comporte.
Al
Bonne idée la petite vis de 3 en travers 
Sur l'alu, il faut éviter la soude qui le bouffe vitesse grand V
Sur l'alu, il faut éviter la soude qui le bouffe vitesse grand V
ah ça y est ! Le cerveau à compris
tu peux utiliser la soude mais faiblement dosée et SURTOUT rincer au vinaigre pour équilibrer le pH et arrêter la réaction qui peut durer un moment ....
tu peux utiliser la soude mais faiblement dosée et SURTOUT rincer au vinaigre pour équilibrer le pH et arrêter la réaction qui peut durer un moment ....
arf ! cette vis cruciforme me pique les yeux
tu veux pas la raccourcir ? (le diable est dans le détail et je suis pas un ange )
tu veux pas la raccourcir ? (le diable est dans le détail et je suis pas un ange
)
On s’en fout on la voit pas elle est sous le capotage et puis tu sais ma mob c’est pas pour poser au salon. Je m’en sert quasi systematiquement pour aller au taf. C’est mon véhicule. Les vis à fente droite je les ai en horreur.m et j’ai remplacé tous les écrous de tôles par du « nylstop » parce qu’avec les vibrations ils se dévissaient et cela commençait doucement à me saouler.
Al
Al
je suis un gros maniaque ... si je sais qu'il y a une vis qui est pas belle, même si elle est cachée, je peux pas dormir 
tu as droit de mettre des nylstops ! ta peinture est neuve donc ça choque pas, si elle etait dans son jus je serais venu chez toi pour te forcer à mettre les origines mais avec du frein filet
tu as droit de mettre des nylstops ! ta peinture est neuve donc ça choque pas, si elle etait dans son jus je serais venu chez toi pour te forcer à mettre les origines mais avec du frein filet
Hahaha t’es vraiment un puriste à la limite un « radical de la mob ». Bon je dois décider si je te laisse dormir tranquille ou pas...
Le problème c’est que j’ai de gros oursins dans les poches et que cette vis de 3 récupérées sur je ne sais quelle carte graphique d’ordinateur est la seule que j’avais.
Al
Le problème c’est que j’ai de gros oursins dans les poches et que cette vis de 3 récupérées sur je ne sais quelle carte graphique d’ordinateur est la seule que j’avais.
Al
c'est dur parce que je perds beaucoup de temps à essayer que ce soit parfait .... et je passe pour un gros casse bonbon (que je suis)
j'avais repéré que cette vis venait d'un PC et ce n'est pas avoir des oursins dans les poches que de faire de la récup ! si on ne récupère rien on ne peut pas bricoler ....
En tout cas ça me soulagerait de voir cette vis à la bonne longueur ! (même si ça reste une vis bichromatée plutôt qu'une zinguée )
j'avais repéré que cette vis venait d'un PC et ce n'est pas avoir des oursins dans les poches que de faire de la récup ! si on ne récupère rien on ne peut pas bricoler ....
En tout cas ça me soulagerait de voir cette vis à la bonne longueur ! (même si ça reste une vis bichromatée plutôt qu'une zinguée
)
bonne idée ton montage faudra juste t assurer que cette vis n'a pas tendance a se devisser avec les vibrations
T’as raison MOB26120, le carbu bougeait en arrière a cause des vibrations je vais y mettre un peu de frein filet sur la vis.
Al
Al
c'est marrant parce que ce sujet à été traité récemment il me semble, la vis foirée dans le carbu indémontable .... j'ai eu ce problème et j'ai réussi a enlever la vis pour mettre un boulon
Ouais mais j’au Pas retrouvé le post sinon j’aurai suivi le fil de discussion désolé
Moi j’ai pas réussi à l’extraire Donc elle restera dedans.
Al
Moi j’ai pas réussi à l’extraire Donc elle restera dedans.
Al
pas de soucis, je me souviens plus non plus
j'avais galéré ! j'ai du mette en tension la vis pour pouvoir mordre les bouts de filet et pouvoir dévisser
avec 3 mains et 15 outils ça se fait
j'avais galéré ! j'ai du mette en tension la vis pour pouvoir mordre les bouts de filet et pouvoir dévisser
avec 3 mains et 15 outils ça se fait
J’ai fait pareil mais quand j’ai vu que le filetage d’amuminium Sortait par le bout de vis j’ai compris que c’etait Tout mort...
J’ai donc usine l’aluminium en tournant la vis en acier. C’est ballot! Mais en même temps on peut pas trop en demander avec un gars qui passe la journée à donner des coups de marteau sur une enclume...
J’ai donc usine l’aluminium en tournant la vis en acier. C’est ballot! Mais en même temps on peut pas trop en demander avec un gars qui passe la journée à donner des coups de marteau sur une enclume...
c'est une maladie sur ces carbus j'ai l'impression ....
Quand tu forges, tu es aussi précis qu'un mec qui pose des composants électronique sur un circuit imprimé ou qu'un gars qui fait de l'usinage traditionnel ! c'est simplement pas le même résultat mais les compétences sont la !
Quand tu forges, tu es aussi précis qu'un mec qui pose des composants électronique sur un circuit imprimé ou qu'un gars qui fait de l'usinage traditionnel ! c'est simplement pas le même résultat mais les compétences sont la !
L'idéal, c'est d'extraire la vis comme on peut (parfois très chiant)... et ensuite de re-fendre l'espace du collier de façon à avoir une marge de serrage supplémentaire. Avec une lame de scie à métaux la plus fine, ça se fait bien et on retrouve un serrage correct en mettant un boulon, bien entendu.
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