Version 103

ici, sur la publicité de 1977, c'est le 103 LVS :

http://guy.meiller.free.fr/Documentation/catalogue1977.pdf

Super! C'est exactement la meme! Merci!

La MVL est la gamme jeune des années 80, il y a marqué en gros MVL sur le côté à la place du Peugeot. La tienne, c'est un peu celle pour les papis : une allure ancienne, ça n'intéressait pas les ados 

Tssss ! J'avais une 103 orange quand j'etais ados (1977-78 ) c'etais la meme sauf le phare qui etait rectangulaire et le cache du vario qui etait plus petit et en plastique, y avait pas mieux à l'epoque. La Sp est arrivée à cette periode mais trop cher, pas encore d'occases dispo. La question est si la mienne actuelle  est une LVS alors quel est le model que j'avais à l'epoque ! 

Une 101 ou une 103? Si 101 il n'y avait pas des masses de versions, si 103 ça devait être une V ou LV ! Parce qu'avant la gamme des MVL et SP, il n'y avait pas des tonnes de types de 103 !

Saleté de smartphone. C'était bien une 103.

C'était une dans ce genre là? 

Elles sont superbes ces VS je trouve ! J'en ai une bleue, mais quel bonheur ! En plus ça a de la patate !

La même mais avec amortisseurs et variateur.

Une VS ou LVS donc ! Mais de seconde génération, la première étant la tienne actuelle (en beige) !

Ok! Ça me donne la chronologie, impecable!

C'est l'inverse !! La orange en premier, avec phare rectangle, cache latéraux avec excroissance, feu ar de Rallye et GT10, cache vario ajouré.

ouaip ! comme dit McBB !

ceux à phare carrés et feu arrière en plastoc chromés sont les 2eme générations (toujours LVS, juste avant les MVL)

Salut


Les premières 103 sont apparues simultanément dans 3 couleurs :
Orange (élytres et bas de carter blanc) et Beige (elytres et bas de carter cuivre) pour les versions L (luxe) toutes versions luxe confondues, avec ou sans vario, avec ou sans suspension AR
Bleu pour les versions "basiques" dépourvues de chrome, mais pouvant recevoir variateur  et suspension AR.


Le 103 MVL est apparu en 1980 (au même moment que l'apparition des jantes 5 bâtons acier LELEU) 
Ce 103 MVL est une légère évolution des 103 VS. Allumage étoile rupteur puis électronique, fourche dont les carénages sont modernisés....
Peugeot à remanié sa gamme et changé les appellations.
MVL voulait dire gamme Moyenne, Variateur et Luxe (dans la mesure ou les jantes bâtons et le compteur de vitesse étaient proposés en série, contrairement à la 103 MV équipée de roues à rayons.
et la 103 M sans variateur

Ok! Countach! <c'est plus clair.

Alors quelle est la version de la mienne (actuelle) qui a le phare carré et le feu arrière non chromé?

Boudiuo pas doué pour les quotes!

J'ai modifié pour les quotes !!

Pour moi ta version est un LVS deuxième génération.

En résumé (chacun peut compléter selon ses connaissances) :



1ere génération : Plaque des mines année 71 : boite à outils haute collier de selle en alu , carters avec décrochement bas, grandes élytres de réservoir, feu AV rectangulaire , feu AR cibié (idem GL10). Version luxe (avec ou sans vario, avec ou sans suspattes AR) teintes beige, orange. Version sans chrome exclusivement bleue. Les versions avec ou sans vario / avec ou sans suspattes AR / avec ou sans chromes cohabitent. de 71 jusqu'à 73.



1ere génération phase 2 : Plaque des mines année 71 : boite à outils classique plus basse (avec collier de selle acier + cache caoutchouc , carters avec décrochement bas, grandes élytres de réservoir, feu AV rectangulaire , feu AR cibié (idem GL10). Version luxe (avec ou sans vario, avec ou sans suspattes AR). Version sans chrome exclusivement bleue. Les versions avec ou sans vario / avec ou sans suspattes AR / avec ou sans chromes cohabitent. 73 jusqu'à 75



1ere génération phase 3 :  boite à outils classique plus basse (avec collier de selle acier + cache caoutchouc , carters sans décrochement bas, elytres de réservoir inox (qui resteront jusque à la fin des versions à élytres) , feu AV rectangulaire SOUBITEZ (idem MVL plus tard) , feu AR SOUBITEZ plus grand noir . suppression de la version basique sans chrome, version avec ou sans vario , avec ou sans suspattes AR cohabitent. 75 / 77



2eme géneration phase 1 : en général plaques des mines 77, idem précédente sauf allumage à bobine HT externe (le cache allumage alu perdant alors ses ouvertures prévues pour ventiler la bobine HT interne). les caches boites à outils deviennent lisses (sans le blason rouge ou blanc). La teinte beige est légèrement éclaircie, le rouge fait son apparition. (vert pour certaines teintes exportation)



2eme génération phase 2 : le garde boue AR devient plus lisse. L'allumage étoile rupteur apparaît. Certains modèles sont équipées des jantes 6 doubles bâtons équipant les 103 SPR et des premières 105. des teintes métallisées sont proposées.



3eme génération phase 1 : la fourche reçoit une simplification des carénages lié au lancement de la 105 (idem MVL plus tard). La petite trappe cachant l'antivol disparait. Feu AR soubitez noir ou chromé (option).


3eme génération phase 2 ou 4eme phase 1: (au choix) la 103 MVL (luxe, apparition des jantes bâtons acier Leleu)  apparaît avec la MV et la M (sans vario)



3eme génération phase 3 ou 4eme phase 2: Allumage électronique

etc...
etc...



Il est difficile de dater précisément les évolutions car PEUGEOT était coutumier du fait d'imposer des modifications entres les millésimes (idem pour les voitures d'ailleurs).

très beau résumé ! faudrait trouver des photos de chaque génération mais c'est sportif comme occupation

Le feu arrière des premières générations est celui du Rallye et des GT10 pas celui du GL10 il me semble.

Une vraie mine d'infos ton post en tout cas !

les GL10 sont rond en effet (sur le gl10C en tout cas)

Pas que rond, il y a aussi le chromé de forme rectangulaire !

Y sont fous ces ingénieurs 
C'est incroyable comment les versions changeaient vite 

C'était pas forcément des ingénieurs

Regarde maintenant .... C'est pire !

interréssant 

Très bien tout ca, je garde ce post en mémoire!

Bonjour, je remonte ce post car je voudrais dater mon 103 VS "1971". 
Je crois comprendre qu'il s'agit soit d'une 1ère génération soit d'une 1ère génération Ph2? Laquelle est-ce (pas compris l'histoire de la boîte à outils basse).


Je vous mets quelques photos.









Je me disais qu'avec les détails de la déco et de certaines choses (comme le cache vario) ça pourrait aider à la dater plus précisément? 
La culasse est numéroté différemment du cadre, j'imagine que c'est normal?
Pour les Motobécane, on a une source qui avec le n° de série permet de dater plus précisément ; ça n'est pas le cas pour Peugeot?


PS : à ce propos, je cherche les petites entretoises et vis du cache-courroie plastique (perdues lors d'un démontage par le précédent proprio) ainsi que les vis du cache vario chromé. Sinon le pas de vis et le diamètre?


Merci par avance!

Un petit up : 
J'ai trouvé un marquage 74 dans un losange sur la jante. Donc année 1974. 
Ca répond déjà à une de mes questions. 


Par contre la question reste ouverte sur l'histoire de la boîte à outils basse : késako?


Une dernière question pour ce topic : sur mes carters latéraux (plastique) j'ai des autocollants que vous voyez plus haut. Habituellement, je vois Peugeot écrit à cet emplacement et quand on voit ces décos stylisées, c'est sur les élytres qu'on les trouve (passé pas mal de temps sur Google images dernièrement  ).
Quelqu'un pour m'éclairer sur cette "particularité"?

pour les autocollants des carters repose-pieds, ils ont du etre récupérés du réservoir et recoupés pour etre mis ici : l'angle de devant ne correspond pas vraiment à celui de l'emplacement, et à l'arrière, il manquerait le retour du cadre noir 


Pour la boite à outils et autocallants de reservoirs, on distingue un peu les différences sur ces pubs , une de 73 et l'autre de 76 (il n'ay a pas entre les 2 sur le site ) :


catalogue_1973.pdf (free.fr)


catalogue1976.pdf (free.fr)

difficile de dater un modèle précisément avec ses équipements et ses autocollants, surtout pour les années charnières. Peugeot épuisait les stocks de pièces avant tout.
par exemple, il est possible de voir un 103 de la même année avec différent feu arrière ou carter moteur

Merci pour les infos.
Apparemment, mes autocollants de carters seraient des autocollants d'élytres recoupés et posés à la place du "Peugeot" qu'on devrait y trouver. 
Dommage que ce ne soit d'origine, je trouve ça plus joli que de RE-mettre un Peugeot sur les carters alors qu'il figure déjà en toutes lettres sur le réservoir. 

les autocollants des caches moteur sont bien ceux d'origines.

Ah? Ça alors!
Bon je ne sais plus qu’en penser.

Et je vois que ceux de tes élytres sont différents des miens 🤓.

Je te fais un MP pour te demander 2 dimensions et éviter de polluer ce sujet. 😉

cherche pas plus loin , tout est d'origine sur ta peugeot 103

preuve que peugeot faisait un peu ce qu'il voulait avec les autocollants,  trouvé dans un catalogue de pièces détachées.
page 1-26-27-28-65


partlist103-1973.pdf (mob50.fr)

L’acharné de la config’ d’origine aura du mal 😅
Parce que au final bien des choses sont possibles.