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SX5 qui chante
SX5 qui chante
Salut à tous, je vous explique mon problème Il y a peut de temps j'ai changé la cloche d'embrayage ainsi que sa bague de guidage car le montage avait trop de jeu et ça commençait à faire un peut de bruit. J'ai donc changé l'ensemble, mais la boîte s'est mise à siffler dès l'accélération 
. Il s'avérait que la cloche était légèrement différente (probablement pour sélecteur à gauche). J'ai donc re changé la cloche, et le pignon de vilebrequin dans la foulée (qui proviennent tous deux du même moteur) mais le sifflement existe toujours quoique réduit. Je précise qu'avant cela elld était très silencieuse et que la boite en elle même a été refaite il y a moins de 1000 bornes, et que toutes les preco en huile et entretien ont été respectées. À part ça aucun problème mais je dois avouer ne pas être totalement serein à cause du bruit. Merci d'avance pour votre réponse 
. Il s'avérait que la cloche était légèrement différente (probablement pour sélecteur à gauche). J'ai donc re changé la cloche, et le pignon de vilebrequin dans la foulée (qui proviennent tous deux du même moteur) mais le sifflement existe toujours quoique réduit. Je précise qu'avant cela elld était très silencieuse et que la boite en elle même a été refaite il y a moins de 1000 bornes, et que toutes les preco en huile et entretien ont été respectées. À part ça aucun problème mais je dois avouer ne pas être totalement serein à cause du bruit. Merci d'avance pour votre réponse
Si tu as donné un coup de marteau ou si tu as forcé pour enlever un pignon, ça peut engendrer un marquage d'un roulement, qui vient ensuite à faire du bruit.
C'est une hypothèse mais c'est difficile de dire sans entendre le bruit lui-même..
C'est une hypothèse mais c'est difficile de dire sans entendre le bruit lui-même..
je ne vois que le cas d'un roulement défectueux , , essaye déjà de voir si le bruit est au point mort ou si la boite est en prise . descend une pente au point mort , si c 'est un roulement moteur , on ne l'entendra pas . passe les vitesse en restant débrayé , si c'est la boite , ça devrait s'entendre , sinon ça peut être le pignon de sortie de boite .
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Merci à tous pour vos réponses, McBB normalement j'ai fait ça proprement, et rien ne bloquait ni même opposait de résistance. Et en général j'évite le marteau par expérience 
Jack justement j'ai testé en laissant la mob descendre une pente au point mort, et en debrayant, et là pas de bruits. De plus si c'était les roulements moteur le bruit serait permanent, et en l'occurrence ça me le fait uniquement en accélération
J'avais incriminé la cloche et le pignon qui auraint pu s'en dommager, mais vu que tout est changé je bloque.
Jack justement j'ai testé en laissant la mob descendre une pente au point mort, et en debrayant, et là pas de bruits. De plus si c'était les roulements moteur le bruit serait permanent, et en l'occurrence ça me le fait uniquement en accélération
J'avais incriminé la cloche et le pignon qui auraint pu s'en dommager, mais vu que tout est changé je bloque.
Ah et pour précision c'est un sifflement constant à l'accélération, un peu comme les vieilles boîtes en taille droite
Non, pas de limaille là dessus rien à signaler. Et concernant les rondelles de calage j'avais justement acheté un bas moteur complet pour rajouter celle sous la cloche (absente depuis le début, et je me doutais pas qu'elle existait en remontant le moteur).
J'ai réfléchi, et y aurai il un appairage à faire entre le pignon de vilo et la cloche ? Du type repères à aligner ?
J'ai réfléchi, et y aurai il un appairage à faire entre le pignon de vilo et la cloche ? Du type repères à aligner ?
A priori, non.
Peut-être que le fait de changer la bague à réduit l'entre-dents et du coup, ça doit se roder un peu car le jeu est un peu trop réduit, surtout si tu as des roulements neufs.
Tu dois pouvoir voir le jeu entre les pignons à la main.
Si tu ne vois rien de particulier, de traces d'usure, je roulerai ainsi.
Peut-être que le fait de changer la bague à réduit l'entre-dents et du coup, ça doit se roder un peu car le jeu est un peu trop réduit, surtout si tu as des roulements neufs.
Tu dois pouvoir voir le jeu entre les pignons à la main.
Si tu ne vois rien de particulier, de traces d'usure, je roulerai ainsi.
A tu modifié quelque chose , en ce qui concerne les pignons de sortie de boite et la chaine
moteur , ou simplement la tension de chaine .?
J'ai contrôlé les jeux en remontant là dessus mas de soucis je le perçoit bien à la main rien n'accroche. Et tout est d'origine, et la chaîne est bonne. De plus le bruit vient bien de l'intérieur du moteur on le perçoit bien. Perso je commence sérieusement à sécher.
J'ai l'impression que je vais devoir me cantonner à observer... Pour l'instant pas envie de tout démonter, et surtout j'ai déjà une terrot qui a envahi l'atelier... Je posterai si jamais il m'arrive une tuile Merci pour les conseils 
SX5 qui chante inscrit le à "the voice " ..........
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