Peugeot BB et dérivés
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Visserie d'occasion



lowic
Modérateur
Visserie d'occasion
Hellow !!

Quand on remonte une machine dans son jus, mettre de la visserie neuve zinguée ça fait tache.

Pour vieillir de la visserie neuve je les trempes dans l'acide chlorhydrique pour virer le zinc.

Il y a souvent des inscriptions (marque, classif) sur les têtes H et c'est bien moche ! Pour remédier à ça, je mets la vis dans le mandrin de la perceuse et j'appuie sur du papier de verre pour poncer de façon circulaire et avoir un beau rendu.

Avec le bain d'acide les vis vont rouiller rapidement. Pour éviter qu'elles rouillent trop vite il faut les rincer et frotter à l'eau (ou à la soude pour stabiliser le pH)

Et si vous voulez garder la rouille, passeez un coup de paille de fer avec du wd40 pour les rendre brillantes.



Quelles sont vos astuces pour vieillir les vis ?

J'espère que je suis pas le seul psychopathe à faire rouiller ses vis ? Mr. Green
Spad
Pro du cyclo
"lowic""lowic"
J'espère que je suis pas le seul psychopathe à faire rouiller ses vis ? Mr. Green



Mort de Rire  
Perso, je préfère les laisser comme ça, quitte à ce que ça soit un peu plus moche... Au moins, au démontage, je ne risque rien !
lowic
Modérateur
Si tu montes a la graisse tu risques rien !
Spad
Pro du cyclo
Ouais, mais sur les petites vis (genre 8 et 6) j’ai peur qu’en ça casse au démontage...
lowic
Modérateur
C'est gros comme vis déjà Mr. Green

La rouille n'est que superficielle donc ça ne gêne pas
Spad
Pro du cyclo
Ah oui mais j'avais oublié que tu aimes la rouille, toi  Mr. Green
Je me disais bien  Laughing
lowic
Modérateur
J'aime quand c'est homogène Mort de Rire
McBB
Administrateur
J'ai des casiers avec des vis d'occasion et dans le lot, je trouve toujours la bonne Okay
lowic
Modérateur
Moi aussi mais ça commence par du 8 et j'ai jusqu’à du 16 Mr. Green
Répondre
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