Quel cylindre de 103?

Il te faudrait un piston plus haut, c'est à dire que la cote entre l'axe et la calotte soit plus grande.

Ca marche avec ce type de condo !!??

Bonjour,


Oui effectivement si le piston est plus haut, cela va aller, encore faut il connaitre la marque du cylindre pour commander un piston qui va bien. Mais pourquoi avoir fabriqué un ensemble piston cylindre qui ne va pas sur ce bas moteur? N'y a t il pas plusieurs bas moteur avec une bielle plus longue ou une course plus importante.


Oui ce condensateur je le monte sur mes autres cyclomoteurs depuis quelques années et je n'ai jamais eu de problème ensuite, pas comme les condensateurs de refabrication. J'ai fait plusieurs milliers de kilomètres avec sans soucis, il faut juste faire attention lors de la soudure sur la plaquette, en cas de surchauffe le condensateur se détruit.


Le condensateur utilisé est da marque MURATA: GRM55DR72J224KW01L, 0,22µf 630 volts.

Pourquoi tu dis que ça ne va pas sur ce bas moteur ? Ca va bien mais faut le bon piston !

J'adore ton montage de ce condo, c'est simple et efficace, je prends note

Re,
Quand je mesure la distance entre le joint de culasse et l'embase du cylindre, sur celui d'origine il y a 61mm et sur ce cylindre, 63mm, les deux mm qu'il manque sont bien ceux lorsque le piston est au PMH. A part reprendre le bas du cylindre, je ne vois pas comment faire. 


En plus les carters ne sont pas prévus pour ce type de cylindre, car le transfert situé sur l'arrière du cylindre, se trouve bouché car les carters ne sont pas évidés, il faudrait découper ceux ci pour rendre ce transfert opérationnel.


Pour le condensateur, j'en ai déjà monté sur SOLEX, motoculteur et tronçonneuse sans soucis.

A ce moment là, c'est peut être un cylindre pour une tout autre machine !?

Re,


Je ne pense pas car si on regarde le cylindre DOPPLER pour 103, il est identique.

C'est peut-être un cylindre prévu pour montage avec vilo course longue. Est-ce-qu'au PMB l'échappement est bien ouvert ?

Bonjour,


Ce cylindre est prévu pour la même course que celle d'origine, seule la distance entre la base du cylindre et le haut du cylindre est différente, comme si ce cylindre était prévu pour une bielle de 2mm plus longue. 


Je vais voir, je vais peut être taper dans le bas du cylindre pour enlever ces 2mm de trop.

  


          Vaut mieux raboter le dessus du cylindre de  2 mm  .....c 'est plus simple .


         A la condition que le piston soit à la bonne côte et au bon jeu ainsi que les segments .


         En profiter pour fair un squitch de chambre de combustion à 0.8  mini .......le contrôle avec un fil d' étain



         Ca donnerait quoi les diagrammes avec 2 mm de moins en haut du cylindre ????



          .....

  PS  ....si le piston descend un poil de plus bas que les lumiéres , c 'est parfait , ne toucher à rien

   et ne pas agrandir vers le bas .........laisser tel quel . 

Bonjour,


Merci pour ta réponse, non ce j'est pas plus simple de raboter le haut du cylindre, il faut mettre le cylindre dans un tour et la prise avec 3 mors est pratiquement impossible en bas à cause des lumières, par contre c'est beaucoup plus facile de mettre le haut du cylindre dans les mors du tour. 


Tout est décalé de 2mm, les 5 lumières d'admission sont aussi décalées, lorsque le piston est au PMB, il est 2mm en dessous.


Le piston c'est le bon. Je pense que je vais raboter en bas. Mais comme ce moteur c'est un moteur que j'ai récupéré, je ne vais pas le faire de suite.

            Tu le rabote à la grosse lime , puis avec une lime plus fine ; ensuite tu pince sur de la toile émerie sur une table



    et tu finis à la grosse pâte à roder sur une vitre ........


  c 'est long , mais trés simple .

tu les prends ou tes condos? et le circuit imprimé? fait maison?

Bonjour,


J'avais commandé ces condensateurs aux états unis pour 8 euros les 100, c'était une affaire.


Sinon ici, c'est un peu plus cher mais reste raisonnable


https://www.ebay.fr/itm/10pcs-Murata-GRM-220nF-630V-MLCC-SMD-Ceramic-Chip-M…