Rénovation BB

Bonjour,


Pour le numéro, regarde au niveau de la fixation de la roue AR, il devrait y avoir une frappe à froid sur le cadre, partie plate. Si le moteur est d'origine, ce numéro devrait apparaître également en partie bas moteur, sur les renforts de fonderie.



Pour le démontage, je laisse les pros te répondre.
Mais si jamais tu démontes ton moteur, je suis preneur d'un reportage photo car elle doit être contemporaine de la mienne.

Tu as la documentation sur le site de Guy Meiller, que je remercie au passage ! :

http://guy.meiller.free.fr/peugeot_atelier.html

Il s'agit d'un BB L

Merci pour vos réponses. Dans la doc, il est indiqué plusieurs outils spéciaux, dont l'arrache volant "0.45". Savez vous a quelle référence actuelle cela correspond ? Chez les fournisseurs je trouve diverses ref dont celui ci : https://mauger-moto.fr/epages/07497c7b-551b-48b5-a80a-938add7658ea.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/07497c7b-551b-48b5-a80a-938add7658ea/Products/OU010


Pensez vous qu'il convient ?

L'arrache cité est pour l'allumage mais tu as du bol, car c'est le même pour le Centri, ils sont malins chez Peugeot !! Achète le direct cet arrache, il te servira plein de fois, surtout pour l'allumage ... Prends aussi un bloque piston.

Jolie ce petit BB première génération !

Tu es de quel coin dans le 01 ?

Je t'ai répondu en mp

J'ai trouvé le n° de série, sur le cadre, à la liaison tube supérieur - tube de direction : 40055


Est ce que ce numéro permet de dater la brele ?

Salut!

D'après le tableau de datation contenu dans le livre de Sylvie et Franck Méneret https://www.editions-etai.fr/restaurez-reparez/5629-restaurez-reparez-votre-cyclomoteur-peugeot-9791028303082.html (auquel je fais de la publicité au passage), l'année 1958 commencerait au n°15000 et l'année 1959 au n° 60000.
Ton BB semble donc avoir été produit quelque part entre les deux.

A+

Merci pour les infos. Voici une photo des travaux :





Et de la banque de pièces :

Ah oui, tu en as 2 !!! C'ets un peu dommage pour la deuxième qui semble presque complète !!
Ca avance, c'est cool

La deuxième est vraiment trop faisandée. Moteur bloqué. Roues foutues. Pas grand chose a en tirer.

J'aime bien l'expression !!

J'ai un doute .... il faut quelle dimension de courroie pour cette BB ? j'ai mesuré 13 mm de largeur et environs 80 cm de longueur. J'ai bon ?

Il doit y avoir l'info quelque part sur le forum, faut fouiller ...

Il y a un débat pour savoir si c'est un modèle type D19 (14x785) ou un modèle type D24 (14.5x810).

Voici la fin du chantier


Application d'un vernis Restom





Remontage





Fini (sans les caches latéraux pour l'instant)





Pour la courroie, c'est pas une D19 : trop court


Sur ce projet j'ai fait :


Démontage complet, sauf bas moteur, embrayage et allumage
Très gros nettoyage
Graissage de tous les roulements
réfection du phare avant et feu arrière
Résine Restom pour le réservoir
Cables, gaines, poignées neuves
Pédales neuves
peinture echappement
peinture du phare qui n'était pas conforme a l'origine
peinture du cache chaine qui était manquant
Application d'un vernis sur la peinture


Elle tourne bien, le centri fonctionne, même si il accroche à l'arrêt (mais je crois que c'est normal).


Voilà, une BB dans son jus, propre et fonctionnelle.

Super, bravo, c'est très beau ! Elle garde son jus d'origine mais ne s'abimera plus