Calage 103
Calage 103
Bonjour,
premier démarrage du 103, je l'ai calé au ruptomètre de fabrication maison sur la base de l'article ci dessous. J'ai réalisé la première génération de ce ruptomètre qui fonctionne très bien.
Je trouve que l'accélération est poussive, le calage à été effectué à 1,5mm avant PMH, le pot est neuf et le boisseau du carbiurateur monte tout en haut. J'ai aussi contrôlé que la partie cycle ne freine pas le cyclomoteur. Le carburateur est celui d'origine, un 12mm. Est il judicieux de mettre une autre avance pour essayer, si oui, quelle valeur est la mieux?
http://www.hackerschicken.eu/www/electric/ruptometre.pdf
premier démarrage du 103, je l'ai calé au ruptomètre de fabrication maison sur la base de l'article ci dessous. J'ai réalisé la première génération de ce ruptomètre qui fonctionne très bien.
Je trouve que l'accélération est poussive, le calage à été effectué à 1,5mm avant PMH, le pot est neuf et le boisseau du carbiurateur monte tout en haut. J'ai aussi contrôlé que la partie cycle ne freine pas le cyclomoteur. Le carburateur est celui d'origine, un 12mm. Est il judicieux de mettre une autre avance pour essayer, si oui, quelle valeur est la mieux?
http://www.hackerschicken.eu/www/electric/ruptometre.pdf
Bonjour,
Des nouvelles du 103, aujourd'hui je suis allé faire un tour sur les routes de remembrement, au démarrage je trouve que c'est vraiment poussif, tout juste s'il ne faut pas pédaler, passé les 10km/h environ l'accélération est un peu mieux, ensuite sur le plat ça va et en cote aussi. Je pense que je vais laisser en l'état.
Des nouvelles du 103, aujourd'hui je suis allé faire un tour sur les routes de remembrement, au démarrage je trouve que c'est vraiment poussif, tout juste s'il ne faut pas pédaler, passé les 10km/h environ l'accélération est un peu mieux, ensuite sur le plat ça va et en cote aussi. Je pense que je vais laisser en l'état.
Oui, laisse rouler un peu... Parfois, un léger réglage différent de l'avance peut permettre d'améliorer les choses mais faut le trouver ... Par tatonements ...
Bonjour,
Hier j'ai monté un compteur de vélo sur le guidon, du coup dans les descentes le compteur monte à 60 Km/h et sur le plat à 50Km/H.
C'est honorable, je vais laisser comme cela.
Je pense que je vais remplacer le piston car un morceau de la cloison entre les deux segment est cassé au niveau de l'ergot, du coup le bout du segment bouge dans la gorge et risque de casser.
Hier j'ai monté un compteur de vélo sur le guidon, du coup dans les descentes le compteur monte à 60 Km/h et sur le plat à 50Km/H.
C'est honorable, je vais laisser comme cela.
Je pense que je vais remplacer le piston car un morceau de la cloison entre les deux segment est cassé au niveau de l'ergot, du coup le bout du segment bouge dans la gorge et risque de casser.
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