projet 103 rcx
projet 103 rcx
Salut tout le monde, j'ai pour projet de reproduire la même 103 rcx que mon père avait quand il avait mon âge et du coup j'aurais besoin d'aide car je ne sais pas quelle différence il y a entre les phases 1 et 2... Sinon pour le moteur, j'ai prévu d'en acheter un neuf et de mettre un 50 polini AC dessus et un pot rgd à pompe. C'est une surprise 
et j'aimerais lui offrir pour son anniversaire en septembre donc y'a le temps 
... J'aimerais aussi savoir si il était nécessaire de changer le vilo avec un 50 polini.
Il avait une 103 rcx bleue comme celle dans l'image.
Merci d'avance à ceux qui m'aideront
et j'aimerais lui offrir pour son anniversaire en septembre donc y'a le temps ... J'aimerais aussi savoir si il était nécessaire de changer le vilo avec un 50 polini.Il avait une 103 rcx bleue comme celle dans l'image.
Merci d'avance à ceux qui m'aideront
Bienvenue à toi,
si tu as parcouru le forum, tu as sans doute remarqué qu'il est plutôt tourné vers les peugeot des annes 50 à 70 et plutot origine...
tu ne trouveras donc pas de spécialistes ici sur un modèle aussi récent que la 103 RCX.
pour répondre à ta question :
la principale différence entre les phase 1 et 2 se situe au niveau du cadre ( et surtout du réservoir)
le phase 1 est fin et anguleux :
le phase 2 est plus gros et arrondi :
les capotages et carénages sont également différents.
en ce qui concerne ton vilo, j'ai plutôt tendance a dire qu'à partir du moment ou un moteur n'est plus d'origine, il faut tout prendre en compte et donc d'orienter vers un vilo renforcé.
bonne chance pour trouver une rcx a remettre en forme car elles partent comme des petits pains en ce moment... ( les quarantenaires qui veulent revivre leur adolescence...)
si tu as parcouru le forum, tu as sans doute remarqué qu'il est plutôt tourné vers les peugeot des annes 50 à 70 et plutot origine...
tu ne trouveras donc pas de spécialistes ici sur un modèle aussi récent que la 103 RCX.
pour répondre à ta question :
la principale différence entre les phase 1 et 2 se situe au niveau du cadre ( et surtout du réservoir)
le phase 1 est fin et anguleux :
le phase 2 est plus gros et arrondi :
les capotages et carénages sont également différents.
en ce qui concerne ton vilo, j'ai plutôt tendance a dire qu'à partir du moment ou un moteur n'est plus d'origine, il faut tout prendre en compte et donc d'orienter vers un vilo renforcé.
bonne chance pour trouver une rcx a remettre en forme car elles partent comme des petits pains en ce moment... ( les quarantenaires qui veulent revivre leur adolescence...)
Merci beaucoup pour ta réponse je vais essayer de me débrouiller... mon tonton est collectionneur et en a + de 70 
donc pour bricoler ça devrait aller et pour en trouver une je vais voir... j’essaye de retracer toutes les ventes à partir de quand mon père a vendu la sienne pour retrouver celle qu’il avait quand il était jeune mais c’est un peu mal parti... bref merci de la réponse
donc pour bricoler ça devrait aller et pour en trouver une je vais voir... j’essaye de retracer toutes les ventes à partir de quand mon père a vendu la sienne pour retrouver celle qu’il avait quand il était jeune mais c’est un peu mal parti... bref merci de la réponse
Bonsoir,
C'est simple, il y a des références pour cuisiner un peu ton père, les tous premiers étaient
rouges ou bleus, avec moteur refroidissement air.
Les jantes étaient des 5 branches classiques en tôle.
Ensuite il y a eu une version "LC", refoidissement liquide, souvent bleue, avec des jantes alu blanches
à bâtons très larges.
Un modèle qui faisait rêver bon nombre de gamins, car très cher et un peu rare aussi.
Un modèle noir et rouge avec jantes grises à "hélices" est arrivé plus tard, (90?) en même temps que
les 103 fun et clip, ( 103 fun..........
), dans les années 93-94 je pense? ( ma sœur avait
un "clip acheté neuf et moi, avant elle, un "103 Chrono" neuf aussi ).
Les versions 2 à réservoir arrondi, sont bien plus récentes, c'est le cadre du fox en fait,
En fonction de l'âge de ton père, si tu te réfère au mien, 47 ans, j'ai pas connu les version 2,
j'étais déjà passé au gros cube ( 18 ans pour moi ) .
Amicalement. Christophe.
C'est simple, il y a des références pour cuisiner un peu ton père, les tous premiers étaient
rouges ou bleus, avec moteur refroidissement air.
Les jantes étaient des 5 branches classiques en tôle.
Ensuite il y a eu une version "LC", refoidissement liquide, souvent bleue, avec des jantes alu blanches
à bâtons très larges.
Un modèle qui faisait rêver bon nombre de gamins, car très cher et un peu rare aussi.
Un modèle noir et rouge avec jantes grises à "hélices" est arrivé plus tard, (90?) en même temps que
les 103 fun et clip, ( 103 fun..........
), dans les années 93-94 je pense? ( ma sœur avait un "clip acheté neuf et moi, avant elle, un "103 Chrono" neuf aussi ).
Les versions 2 à réservoir arrondi, sont bien plus récentes, c'est le cadre du fox en fait,
En fonction de l'âge de ton père, si tu te réfère au mien, 47 ans, j'ai pas connu les version 2,
j'étais déjà passé au gros cube ( 18 ans pour moi ) .
Amicalement. Christophe.
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