Refection d'un BB104
Refection d'un BB104
Bonjour à tous,
Alors que le confinement m'a permis de repeindre et de refaire niquel mon BB3 super sport cité sur mon précédent sujet (il me manque encore malheureusement a couronne arrière et le pot d’échappement), j'ai découvert l'existence et je suis tombé amoureux du BB104.
Après quelques recherches, je m'en suis trouvé un, de 1961 d'après la plaque, dans un état sain, dans son jus de l'époque, complet (il manque juste le tablier qui protège les jambes, et le compteur, options qui n'avaient pas du être prises à l'époque), avec variateur et suspensions. Bref, de quoi m'occuper le week end.
Tout de même, un point dur lorsque je fais tourner le moteur. J'ai déculassé ce week end, un segment qui me reste dans les doigts, rien d'alarmant, et là double coup dur : un manque dans le cylindre au niveau de la sortie d'échappement et la découverte que le cylindre du bb104 semble propre à ce modèle et introuvable.
Comment vais-je pouvoir aller chercher le pain le dimanche en chemise avec ma petite moustache et mon BB104 si je n'ai pas de cylindre ?!
Ma question est donc : existe-t-il une solution pour ce cylindre ? Je n'arrive pas à en trouver sur le web, je ne sais pas si ça se répare. J'ai lu vaguement ici qu'on pouvait mettre un cylindre d'autre BB en enlevant le silencieux du carbu mais que ce n'était pas le top.
De plus, si avec votre expérience vous avez des conseils à me donner en général sur ce modèle pour le refaire, je suis preneur !
Merci d'avance !
Alors que le confinement m'a permis de repeindre et de refaire niquel mon BB3 super sport cité sur mon précédent sujet (il me manque encore malheureusement a couronne arrière et le pot d’échappement), j'ai découvert l'existence et je suis tombé amoureux du BB104.
Après quelques recherches, je m'en suis trouvé un, de 1961 d'après la plaque, dans un état sain, dans son jus de l'époque, complet (il manque juste le tablier qui protège les jambes, et le compteur, options qui n'avaient pas du être prises à l'époque), avec variateur et suspensions. Bref, de quoi m'occuper le week end.
Tout de même, un point dur lorsque je fais tourner le moteur. J'ai déculassé ce week end, un segment qui me reste dans les doigts, rien d'alarmant, et là double coup dur : un manque dans le cylindre au niveau de la sortie d'échappement et la découverte que le cylindre du bb104 semble propre à ce modèle et introuvable.
Comment vais-je pouvoir aller chercher le pain le dimanche en chemise avec ma petite moustache et mon BB104 si je n'ai pas de cylindre ?!
Ma question est donc : existe-t-il une solution pour ce cylindre ? Je n'arrive pas à en trouver sur le web, je ne sais pas si ça se répare. J'ai lu vaguement ici qu'on pouvait mettre un cylindre d'autre BB en enlevant le silencieux du carbu mais que ce n'était pas le top.
De plus, si avec votre expérience vous avez des conseils à me donner en général sur ce modèle pour le refaire, je suis preneur !
Merci d'avance !
En attendant de trouver un cylindre, tu dois pouvoir le remonter ainsi. Ca fonctionnera un temps.
Avec du bol, tu vas finir par en trouver un ...
Sinon, les autres cylindres se montent mais ça passe tout juste... notamment au niveau du tirage du starter, il me semble ...
Avec du bol, tu vas finir par en trouver un ...
Sinon, les autres cylindres se montent mais ça passe tout juste... notamment au niveau du tirage du starter, il me semble ...
Merci de ta réponse.
Du coup je vais garder celui-ci jusqu'à une occasion.
J'ai quand même passé un petit coup de laine d'acier sur l'accro pour enlever ce qu'il pourrait y avoir d'abrasif, et pareil sur une petite rayure sur le piston. J'ai aussi reçu de nouveaux segments, je verrai au remontage si j'ai toujours mon point dur.
Je préfère éviter un cylindre d'un autre BB mais si je n'ai pas le choix.
J'en suis à vouloir changer les joints et roulements de vilebrequin ainsi que démonter l'embrayage pour le nettoyer, et je suis coincé là. Pour démonter cette pièce il faut la tourner ? La tirer avec un outeil spécial comme le volant moteur ? Je n'arrive pas à distinguer sur la revue technique.
Merci d'avance,
Kiki
Du coup je vais garder celui-ci jusqu'à une occasion.
J'ai quand même passé un petit coup de laine d'acier sur l'accro pour enlever ce qu'il pourrait y avoir d'abrasif, et pareil sur une petite rayure sur le piston. J'ai aussi reçu de nouveaux segments, je verrai au remontage si j'ai toujours mon point dur.
Je préfère éviter un cylindre d'un autre BB mais si je n'ai pas le choix.
J'en suis à vouloir changer les joints et roulements de vilebrequin ainsi que démonter l'embrayage pour le nettoyer, et je suis coincé là. Pour démonter cette pièce il faut la tourner ? La tirer avec un outeil spécial comme le volant moteur ? Je n'arrive pas à distinguer sur la revue technique.
Merci d'avance,
Kiki
C'est une pièce montée sur un cone, pas de filetage.
Tu peux essayer de la tirer avec un extracteur de petite dimension, mais pour ma part, gros bourrin que je suis, je place une clef plate sur les 2 plats, je force bien, comme pour dévisser et je donne un coup sec de marteau sur la clef. Ca vient à tous les coups. Par contre, il faut faire super attention à la cloche de l'embrayage qui est très fragile et introuvable ...
Tu peux essayer de la tirer avec un extracteur de petite dimension, mais pour ma part, gros bourrin que je suis, je place une clef plate sur les 2 plats, je force bien, comme pour dévisser et je donne un coup sec de marteau sur la clef. Ca vient à tous les coups. Par contre, il faut faire super attention à la cloche de l'embrayage qui est très fragile et introuvable ...
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