Datation BB Sport
Datation BB Sport
Bonjour
Sauriez vous me dire de quelle année/mois pourrait être le BB Sport (de mon voisin) dont le numéro de cadre est le : 24 60 86 ? ou à défaut où trouver ce type d'information ?
merci beaucoup
frank
Sauriez vous me dire de quelle année/mois pourrait être le BB Sport (de mon voisin) dont le numéro de cadre est le : 24 60 86 ? ou à défaut où trouver ce type d'information ?
merci beaucoup
frank
Salut
Dis à ton voisin qu'il achète ce livre :
https://www.caradisiac.com/lu-pour-vous-restaurez-reparez-votre-cyclomoteur-peugeot-par-sylvie-et-franck-meneret-171968.htm
Je recommande, il y a un tableau de datation et tout un tas de techniques de réparation
Dis à ton voisin qu'il achète ce livre :
https://www.caradisiac.com/lu-pour-vous-restaurez-reparez-votre-cyclomoteur-peugeot-par-sylvie-et-franck-meneret-171968.htm
Je recommande, il y a un tableau de datation et tout un tas de techniques de réparation
j'ai acheté le bouquin sus cité.. parfait pour moi et mes petits GT et GL 10. !! merci pour l'info.
En revanche Stéphane mon voisin a décidé de mettre en vente son BB SPORT.
Je lui ai demandé de m'autoriser à le proposer ici avant qu'il ne mette une annonce ailleurs.
Voici ses photos et en MP je peux donner ses coords si qqun est intéressé.
En revanche Stéphane mon voisin a décidé de mettre en vente son BB SPORT.
Je lui ai demandé de m'autoriser à le proposer ici avant qu'il ne mette une annonce ailleurs.
Voici ses photos et en MP je peux donner ses coords si qqun est intéressé.
"JACK CYCLOLOGUE""JACK CYCLOLOGUE"
C 'est pas français cette machine ?????
Bonsoir,
Pas le même moteur sur ton lien Yannick, le sien ressemble bien à un moteur et embrayage de bb alors que le
tiens est un moteur à vitesses type moto.
Chassis par contre, c'est à s'y méprendre.....c'est du rare çà c'est sûr.....
Amicalement. Christophe.
Pas le même moteur sur ton lien Yannick, le sien ressemble bien à un moteur et embrayage de bb alors que le
tiens est un moteur à vitesses type moto.
Chassis par contre, c'est à s'y méprendre.....c'est du rare çà c'est sûr.....
Amicalement. Christophe.
Je peux passer le voir ce week-end et faire des photos de détails si cela vous intéresse
Il y a t’il des endroits particuliers à photographier ?
Il y a t’il des endroits particuliers à photographier ?
Fait attention que le réservoir ne soit pas percé et pas rouillé.
Le cylindre est très dur à trouver, donc si le moteur est bloqué ou qu'il y a des points durs en le tournant .... galère...
Pas facile non-plus de trouver des jantes pas rouillées ...
Ainsi que le robinet d'essence, introuvable ...
Tu vas avoir du mal à trouver les carter et encore plus les pare-jambes.
Le guidon est un peu fragile et se tord facilement , à vérifier.
Par contre, si les suspension sont mortes, se n'est pas grave car ça se refait facilement.
Voir aussi le type d'embrayage... Si c'est un Centri, c'est un peu galère ..
Le cylindre est très dur à trouver, donc si le moteur est bloqué ou qu'il y a des points durs en le tournant .... galère...
Pas facile non-plus de trouver des jantes pas rouillées ...
Ainsi que le robinet d'essence, introuvable ...
Tu vas avoir du mal à trouver les carter et encore plus les pare-jambes.
Le guidon est un peu fragile et se tord facilement , à vérifier.
Par contre, si les suspension sont mortes, se n'est pas grave car ça se refait facilement.
Voir aussi le type d'embrayage... Si c'est un Centri, c'est un peu galère ..
Re,
Je pensais à un truc à propos des cylindres de BB, il n'est pas possible de les faire re-chromer ou traiter nikasil?
Ce serait peut être plus simple que de les jeter et de galérer à en trouver des bons non?
Amicalement.
Je pensais à un truc à propos des cylindres de BB, il n'est pas possible de les faire re-chromer ou traiter nikasil?
Ce serait peut être plus simple que de les jeter et de galérer à en trouver des bons non?
Amicalement.
Oui, c'est possible mais un peu cher quand même : j'ai trafiqué le cylindre de ma bb3sp et comme elle marche très bien mais que j'avais tapé un cylindre un peu rayé pour pas prendre de risque, j'ai fini par le faire rechromer : 210€ chez Revaltec, rapide et très beau résultat. IL faut leur envoyer le piston neuf avec le vieux cylindre pour qu'ils prennent les côtes
Re,
210E!!!!!!!!!! c'est des fous........... c'est presque le prix pour retraiter un cylindre de cross!!!!
Je suis sûr qu'il y a moyen de faire moins cher, je vais potasser çà et je vous tiens au jus, et si il faut,
en envoyant plusieurs cylindres à la fois, il y a peut être moyen d'avoir des prix de groupe?
Christophe.
210E!!!!!!!!!! c'est des fous........... c'est presque le prix pour retraiter un cylindre de cross!!!!
Je suis sûr qu'il y a moyen de faire moins cher, je vais potasser çà et je vous tiens au jus, et si il faut,
en envoyant plusieurs cylindres à la fois, il y a peut être moyen d'avoir des prix de groupe?
Christophe.
Re,
Tiens, un petit lien pour commencer, çà a l'air sérieux et pas trop cher.
https://youtu.be/7NKbgkRyy_k
Tiens, un petit lien pour commencer, çà a l'air sérieux et pas trop cher.
https://youtu.be/7NKbgkRyy_k
Oui, Airsal a bonne réputation pour le bon boulot et les tarifs, pour les cylindres de cross. Ils sont habitués à travailler pour la France.
Cylindre -piston neuf a 70€, mais les transferts sont trop fins par rapport à l'origine, ça bride trop .
https://www.lamobylette.net/Peugeot/moteur/cylindres/542-cylindre-piston-pe…
Cylindre -piston neuf a 70€, mais les transferts sont trop fins par rapport à l'origine, ça bride trop .
https://www.lamobylette.net/Peugeot/moteur/cylindres/542-cylindre-piston-pe…
"chris32""chris32"Re,
Tiens, un petit lien pour commencer, çà a l'air sérieux et pas trop cher.
https://youtu.be/7NKbgkRyy_k
"pif le chien""pif le chien"Cylindre -piston neuf a 70€, mais les transferts sont trop fins par rapport à l'origine, ça bride trop .
https://www.lamobylette.net/Peugeot/moteur/cylindres/542-cylindre-piston-pe…
"Cyclomot""Cyclomot"Ca fait quand même 150 balles, traitement et retour."chris32""chris32"
Re,
Tiens, un petit lien pour commencer, çà a l'air sérieux et pas trop cher.
https://youtu.be/7NKbgkRyy_k
"Ce produit n'est plus en stock." (sic)"pif le chien""pif le chien"
Cylindre -piston neuf a 70€, mais les transferts sont trop fins par rapport à l'origine, ça bride trop .
https://www.lamobylette.net/Peugeot/moteur/cylindres/542-cylindre-piston-pe…
Bonjour,
Cà fait 150 balles contre 210 chez les autres, c'est un début, et 150 balles c'est pour un cylindre 70cm2 liquide,
faut voir pour un 49.9 air, et en groupé çà peut faire moins cher encore, à dégrossir?
En plus, je suis passé voir un ami garagiste ce matin que je n'avais vu depuis un moment, il s'avère qu'il dépose
la marque Airsal, donc je vais voir avec lui si c'est possible d'avoir des entrées pour faire du groupé ou d'avoir des
prix préférentiels, je vous tiens au jus?
Cet ami est un passionné....ou addict....c'est selon, il m'a annoncé qu'il avait 54 mobylettes dans son
garage perso....
je dégrossis çà et je vous dis ce qu'il en est?
Amicalement. Christophe
"McBB""McBB"Fait attention que le réservoir ne soit pas percé et pas rouillé.
Le cylindre est très dur à trouver, donc si le moteur est bloqué ou qu'il y a des points durs en le tournant .... galère...
Pas facile non-plus de trouver des jantes pas rouillées ...
Ainsi que le robinet d'essence, introuvable ...
Tu vas avoir du mal à trouver les carter et encore plus les pare-jambes.
Le guidon est un peu fragile et se tord facilement , à vérifier.
Par contre, si les suspension sont mortes, se n'est pas grave car ça se refait facilement.
Voir aussi le type d'embrayage... Si c'est un Centri, c'est un peu galère ..
voici qques photos de ce weekend et qques réponses a tes judicieuses remarques :
Le réservoir ne semble pas percé du tout et est plutôt bien propre à l'intérieur
Robinet essence fonctionne.
Le moteur n'est pas bloqué.
Il y a un peu de compression si j'en crois la petite résistance et le "pouf" que l'on entend quand on tourne le moteur.
Le guidon semble Ok pas tordu.
Les jantes auraient besoin d'un bon gros coup de polish car effectivement elles commencent à être un peu piquées
Pour l'embrayage et les suspensions.. aucune idée. peut être qu'avec sur les photos vous saurez dire.
En fait, j'ai du me tromper de sujet dans mon précédent message, je croyait qu'on parlait d'un BB104 ....
Re,
Fallait pas percer la serrure de selle!!!! Avec un morceau de lame de scie à métaux, que tu réduis et affûte, tu arrive facilement
A les ouvrir en mettant en tension la serrure tout en bougeant de haut en bas.
Je démarrait même les mobs et motos des clients à l'époque quand ils nous les emmenaient en révision sans nous laisser les
clefs..... ( celles avant l'anti-démarrage évidemment!!)
Quand tu as réussi, s'il y a un numéro sur le barillet, tu refais faire des clefs chez mister minit, fastoche?
Amicalement.
Fallait pas percer la serrure de selle!!!! Avec un morceau de lame de scie à métaux, que tu réduis et affûte, tu arrive facilement
A les ouvrir en mettant en tension la serrure tout en bougeant de haut en bas.
Je démarrait même les mobs et motos des clients à l'époque quand ils nous les emmenaient en révision sans nous laisser les
clefs..... ( celles avant l'anti-démarrage évidemment!!)
Quand tu as réussi, s'il y a un numéro sur le barillet, tu refais faire des clefs chez mister minit, fastoche?
Amicalement.
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