BB104 1963
BB104 1963
Bonsoir,
Je suis en relation avec une personne possédant un BB 104 de 1963, une grise apparemment,
quasi complète, sauf carters latéraux, protections des jambes et pneus à flancs noirs.
Malgré une corrosion superficielle de la carrosserie, elle a l'air en état bien correct, pas de
traces de chocs, usure ou autre.
J'avoue que je suis tombé en arrêt sur ce modèle que je trouve magnifique et peu ordinaire,
au point que j'ai très envie de sauter le pas et de me lancer dans la réfection complète de cette
mobylette.
Le gars m'annonce un prix de départ de 350E, que je trouve un peu cher, mais ne connaissant
pas la côte de ce modèle, ni sa rareté, j'avoue être un peu dans le flou.....
J'avoue que je serais intéressé par vos avis éclairés pour y voir plus clair et savoir si je dois
foncer ou négocier un max cette machine?
J'ai potassé un maximum pour en savoir un peu plus sur le modèle, mais voilà, le désintérêt de
ces dernières années pour les mobylettes, au profits des scoots et 50cc fait que personne ne semble
réellement apprécier ou comprendre cette époque ni les modèles pourtant nombreux et variés, la
composant....
Je vous remercie par avance de vos bons conseils et informations.
Amicalement. Christophe.
Je suis en relation avec une personne possédant un BB 104 de 1963, une grise apparemment,
quasi complète, sauf carters latéraux, protections des jambes et pneus à flancs noirs.
Malgré une corrosion superficielle de la carrosserie, elle a l'air en état bien correct, pas de
traces de chocs, usure ou autre.
J'avoue que je suis tombé en arrêt sur ce modèle que je trouve magnifique et peu ordinaire,
au point que j'ai très envie de sauter le pas et de me lancer dans la réfection complète de cette
mobylette.
Le gars m'annonce un prix de départ de 350E, que je trouve un peu cher, mais ne connaissant
pas la côte de ce modèle, ni sa rareté, j'avoue être un peu dans le flou.....
J'avoue que je serais intéressé par vos avis éclairés pour y voir plus clair et savoir si je dois
foncer ou négocier un max cette machine?
J'ai potassé un maximum pour en savoir un peu plus sur le modèle, mais voilà, le désintérêt de
ces dernières années pour les mobylettes, au profits des scoots et 50cc fait que personne ne semble
réellement apprécier ou comprendre cette époque ni les modèles pourtant nombreux et variés, la
composant....
Je vous remercie par avance de vos bons conseils et informations.
Amicalement. Christophe.
Bonjour
je ne connais pas le model , mais a mon avis tu devrais te faire plaisir et foncer , vu que tu a deja craqué dessus
mais je laisse les pros du Forum qui te conseillerons mieux que moi 
a suivre donc !
je ne connais pas le model , mais a mon avis tu devrais te faire plaisir et foncer , vu que tu a deja craqué dessus
mais je laisse les pros du Forum qui te conseillerons mieux que moi a suivre donc !
Salut
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs !
Il n'est pas interdit de réfléchir quand même. Un exemple d'enthousiasme douché :
https://www.cyclo-bb-et-cie.com/t11648-restauration-BB-104.htm?q=bb104
A+
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs !
Il n'est pas interdit de réfléchir quand même. Un exemple d'enthousiasme douché :
https://www.cyclo-bb-et-cie.com/t11648-restauration-BB-104.htm?q=bb104
A+
Perso j'ai acheté le même prix ma Peugeot BB RT 1V.
Après c'est du travail, tu casseras des boulons que tu changeras, tu achèteras les pièces manquantes ou irrécupérables, tu en laisseras certaines car elles font partie de l'histoire de la belle que tu as sauvée et ramenée à la vie.
Bref c'est à chaque fois une petite aventure qui fait qu'après ce sera Ta Mob, qu'il n'y aura pas d'autre comme elle, et comme disait Valérie Lemercier dans la pub de Francorusse (les vieux comme moi vont comprendre) "C'est moi qui l'ai fait" sauf que là ce sera le cas
Sinon sauf si elle est en bon état, prépare-toi à mettre des euros au bout car avec ce que l'on est amené à racheter pour réparer et compléter la belle, cela fait un budget.
De plus des fois les pièces qui sont manquantes sont assez rares et il va falloir écumer les sites de vente en ligne nationaux et étrangers, le coin, la baie pour trouver la pièce manquante que tu vas payer. Ne pas oublie de te créer un compte avec des alertes pour réagir dès qu'une annonce est mise en ligne car cela peut se jouer à très peu de temps. Cela fait aussi partie de l'aventure cette recherche du Graal.
Après pour les conseils, je pense que tu trouveras ici les bonnes personnes et la documentation nécessaire. Personnellement, je suis dans ce forum depuis quelques mois et j'y ai trouvé un bon accueil ainsi que beaucoup de documentation et de réponses à mes questions.
Après comme a dit Yannick "les conseilleurs ne sont pas les payeurs"...
Personnellement ma première aventure avec ma BB a fait que j'ai acheté une VAP immatriculée (ouf !) à restaurer, et une Mercier à restaurer aussi qui me posera pas mal de problèmes y compris administratifs. C'est à priori un type H2 d'après les rares photos que l'on peut trouver sur les Mercier. Je sens que je vais ramer, car pas de doc sur le modèle et pas de Fiche des Mines donc je sens que l'aventure va être pour ainsi dire assez "intéressante"... Je risque même de devoir en refaire la "réception" en la passant à la DRIRE (je sais dans ce cas je vais en chier..)
Bref, parcours le forum, la doc, les sujets sur la rénovation et si tu te sens lances-toi sinon passes la main. En tout cas ce sera ta décision et une fois celle-ci prise fonce.
Après c'est du travail, tu casseras des boulons que tu changeras, tu achèteras les pièces manquantes ou irrécupérables, tu en laisseras certaines car elles font partie de l'histoire de la belle que tu as sauvée et ramenée à la vie.
Bref c'est à chaque fois une petite aventure qui fait qu'après ce sera Ta Mob, qu'il n'y aura pas d'autre comme elle, et comme disait Valérie Lemercier dans la pub de Francorusse (les vieux comme moi vont comprendre) "C'est moi qui l'ai fait" sauf que là ce sera le cas
Sinon sauf si elle est en bon état, prépare-toi à mettre des euros au bout car avec ce que l'on est amené à racheter pour réparer et compléter la belle, cela fait un budget.
De plus des fois les pièces qui sont manquantes sont assez rares et il va falloir écumer les sites de vente en ligne nationaux et étrangers, le coin, la baie pour trouver la pièce manquante que tu vas payer. Ne pas oublie de te créer un compte avec des alertes pour réagir dès qu'une annonce est mise en ligne car cela peut se jouer à très peu de temps. Cela fait aussi partie de l'aventure cette recherche du Graal.
Après pour les conseils, je pense que tu trouveras ici les bonnes personnes et la documentation nécessaire. Personnellement, je suis dans ce forum depuis quelques mois et j'y ai trouvé un bon accueil ainsi que beaucoup de documentation et de réponses à mes questions.
Après comme a dit Yannick "les conseilleurs ne sont pas les payeurs"...
Personnellement ma première aventure avec ma BB a fait que j'ai acheté une VAP immatriculée (ouf !) à restaurer, et une Mercier à restaurer aussi qui me posera pas mal de problèmes y compris administratifs. C'est à priori un type H2 d'après les rares photos que l'on peut trouver sur les Mercier. Je sens que je vais ramer, car pas de doc sur le modèle et pas de Fiche des Mines donc je sens que l'aventure va être pour ainsi dire assez "intéressante"... Je risque même de devoir en refaire la "réception" en la passant à la DRIRE (je sais dans ce cas je vais en chier..)
Bref, parcours le forum, la doc, les sujets sur la rénovation et si tu te sens lances-toi sinon passes la main. En tout cas ce sera ta décision et une fois celle-ci prise fonce.
Bonsoir,
Merci pour tous vos conseils pertinents et éclairés, que je comprends d'autant mieux, que je suis dans
le milieu depuis longtemps, je suis titulaire à la base d'un CAP cycles et motocycles avec une vingtaine
d'années d'expériences. j'ai notamment évolué longtemps sur des peugeot, couru en 103 sp que je
remontais la nuit dans mon garage jusqu'à pas d'heures. Je rejoins yannick sur le fait d'être vigilant,
je vais aller la voir et prendre le temps de l’ausculter en détail, et si y a du mal ben soit il baissera, ou
alors il la gardera? Ensuite, pour répondre à gpjp, effectivement, c'est du temps à y passer et de la
chine sur les bourses à faire, mais entre mon bagage, l'habitude de farfouiller et le forum qui a l'air
bien complet et compétant, je suis confiant sur l'issue du projet.
Dans tous les cas, après âpres négociations, si j'arrive à vous la ramener ici et à vous faire un beau
reportage sur sa restauration, ben je serai bien content.
Reste plus qu'à tout croiser, les doigts, orteils, les fesses.....
P.s pour Yannick: J'ai regarder ton lien, franchement moi j'arrive, le gars me fait un plan comme çà,
premièrement çà se passe très mal et en plus il la garde, je crois très fort dans le fait que, parfois, il
faut savoir quand même se faire respecter et ne pas tout croquer......au bout d'un moment, il faut
savoir être intelligent?
Amicalement. Christophe.
Merci pour tous vos conseils pertinents et éclairés, que je comprends d'autant mieux, que je suis dans
le milieu depuis longtemps, je suis titulaire à la base d'un CAP cycles et motocycles avec une vingtaine
d'années d'expériences. j'ai notamment évolué longtemps sur des peugeot, couru en 103 sp que je
remontais la nuit dans mon garage jusqu'à pas d'heures. Je rejoins yannick sur le fait d'être vigilant,
je vais aller la voir et prendre le temps de l’ausculter en détail, et si y a du mal ben soit il baissera, ou
alors il la gardera? Ensuite, pour répondre à gpjp, effectivement, c'est du temps à y passer et de la
chine sur les bourses à faire, mais entre mon bagage, l'habitude de farfouiller et le forum qui a l'air
bien complet et compétant, je suis confiant sur l'issue du projet.
Dans tous les cas, après âpres négociations, si j'arrive à vous la ramener ici et à vous faire un beau
reportage sur sa restauration, ben je serai bien content.
Reste plus qu'à tout croiser, les doigts, orteils, les fesses.....
P.s pour Yannick: J'ai regarder ton lien, franchement moi j'arrive, le gars me fait un plan comme çà,
premièrement çà se passe très mal et en plus il la garde, je crois très fort dans le fait que, parfois, il
faut savoir quand même se faire respecter et ne pas tout croquer......au bout d'un moment, il faut
savoir être intelligent?
Amicalement. Christophe.
Le BB104 est un coups de coeur et à 350 euros, ce n'est pas un gros risque. Par contre, il faut savoir que ce n'est pas forcément facile à restaurer et que les pièces sont très difficiles à trouver ...
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