Gros problème frein arrière Peugeot 102

Il faut démonter la roue arrière pour savoir mais il y a fort à parier qu'une garniture soit décollée et se coince ...

Comment il faut la recoller ? 

Normalement, il faut changer les garnitures mais tu peux tenter de coller ça à l'Araldite. J'ai déjà fait, sans soucis, mais il faut bien préparer les surfaces et bien presser le collage pendant au moins 24h (dans le tambour en freinant)

J'ai démonté la roue et en fait le levier qui accueille le câble ne bougeait pas alors j'ai dégraissé et lubrifiée, les mâchoires étaient glacées alors j'ai passé un coup de papier de verre. Je vous redis demain si ça remarche.
 Comment fait faire pour réduire la course au levier de frein ? Car ma course est molle et arrive à la poignée, après il me manque les écrous de réglage sur la poignée, ne serait ce pas ça ? Je peux faire sans cette pièce ? Merci de m'éclairer. Cdlt. SeanGlz

Il suffit de desserrer le serre-cable et de le resserrer plus tendu. La vis et l'écrou te permettent de tendre plus facilement ...

Bonjour à tous :
J'ai un souci avec ma Peugeot 102 : j'ai démonté la roue arrière pour déglacer les mâchoires de frein et débloquer la roue (maintenant c'est fait), mais malheureusement je n'arrive pas à remettre la chaîne côté courroie, comme s'il manquait 2 maillons... Pourtant, je n'ai rien perdu. Comment faire ? 
Merci pour vos réponses. 
Bien cordialement. 
SeanGlz

Je viens de me rendre compte que l'écrou de la roue n'était pas au au même endroit qu'avant démontage : ne serait-ce pas ça ? Merci de me répondre. Bien cordialement. SeanGlz

Sans photo et sans être devant le problème, j'avoue que je ne vois pas comment t'aider ... Si c'est monté avant, ça doit se monter sans soucis ...

peut être bien détendre les tendeurs de chaines au maxi pour pouvoir la remettre en place?

Ils sont où les tendeurs de chaine ?

Pas de réponse ??? UP !!

L'Homme pressé est un Homme mort

Bonjour à tous :
J'ai un problème avec ma Peugeot 102 : ai réussi à remettre la chaîne côté courroie et je dois acheter une attache rapide pour l'autre chaîne mais malheureusement, la roue arrière est comme de travers et presque bloquée (j'ai rénové les freins mais par contre le tendeur de chaîne côté pédalier est desséré et les écrous de roues aussi). Ne serait ce pas à cause de la roue désaxée ? C'est marrant car il y avait le même problème avant démontage... Des pistes ? Merci pour vos réponses. Bien cordialement. SeanGlz

Pas de réponse à mes questions ? Bizarre...

normalement le tendeur est fixé sur l'axe de la roue et tire en arrière sur le bras oscillant

une petite photo pour illustrer

Ok je savais déjà où ils étaient. Lisez mon avant dernier message, c'est ça m'a question.

Je viens de remarquer quelque chose : dès que je sers l'écrou de roue, le flasque de frein est complètement bloqué et ma roue a l'air comme désaxé, qu'est ce qu'il faut faire ? Curieux, non ? Qu'en pensez-vous ? J'ai besoin d'aide ! Merci pour vos réponses. Bien cordialement. SeanGlz

Axe tordu, manque de rondelles ou d'entretoise ?

Comment ça axe tordu ? Comment je peux savoir pour ça et les entretoises ? 

Ben, l'axe, plié, tordu, que dire de plus !?

Pour le montage, il faut voir le catalogue des pièces détachées, disponible sur le site de Guy Meiller.

Une petite photo pour nous montrer serait plus éclairante... Le flasque a-t-il été bien refixé dans l'ergot du bras oscillant ?

Il peut y avoir plein d'origines différentes... C'est un véhicule que tu viens de rentrer. L'ancien proprio t'as indiqué qu'il n'a pas roulé depuis 2 ans mais peut-être qu'il avait déjà un problème avant son remisage.

Personnellement, sur ce genre de cas, je te conseille de tout démonter (la roue, le tambour, l'axe, les roulements) pour vérifier si tout est OK.

Des photos pourraient également nous éclairer.

Bonjour à tous et merci pour vos réponses. Je me suis rendu compte de quelque chose : je voulais tout redémonter pour voir s'il manquait une entretoise et là : surprise : j'enlève la grosse chaîne côté courroie et ma roue tourne super bien ! Dès que je remets cette chaîne, la roue ne tourne que par à-coups et part vers la gauche. Un réglage à faire ? Si oui, comment ? Merci de m'éclairer. Bien cordialement. SeanGlz

des maillons de chaines grippés peu être?

La chaîne est bien.

L'embrayage offre toujours une resistance, c'est un peu normal...

Idem.
Quand la chaine moteur est en place, sur la mienne ça créée un résistance. Je considère ça comme normal.
La fait que la chaine part sur la gauche, c'est probablement que les 2 couronnes ne sont pas alignées. Ca se règle. Si tu ne peux rien régler, c'est peut-être que tu as une chaine trop courte.

Bonjour à tous et merci pour vos réponses. Je suis allé ce matin à un atelier spécialisé dans la réparation de mobylettes et ils m'ont diagnostiqué un embrayage grippé ou à changer. Ils ont fait ce test : enlever la courroie et tourner l'embrayage à la main. Malheureusement, tout l'embrayage tourne au lieu que d'une partie. Je précise que cette 102 tournait super bien avant qu'elle soit entreposée pendant 2 ans et demi dans un garage humide. Mais du coup, je peux le démonter sans outils spéciaux (bloqué pistons...) ? Car j'en ai pas. Et comment je peux faire pour le dégripper et voir si une pièce est cassée ? Merci de m'éclairer encore une fois. Bien cordialement. SeanGlz 

Ce n'est pas forcément utile de le démonter... Essaye de forcer un peu en essayant de tourner la poulie de l'embrayage (là ou va la courroie) en bloquant de l'autre coté (le volant magnétique)
Ca doit juste être un petit peu de rouille mais rien de grave ...
Si tu prends le risque de démonter l'embrayage, couche la mob sur le coté droite pour ne pas que toutes la pièces tombent et que tu ne saches plus dans quel ordre les remonter ...
Il te faut la doc pour ça et vu que tu n'as pas l'expérience... Elle est facile à trouver sur le net... (même embrayage que le 103 sans variateur)

D'accord. Je vais essayer. Mais si je le démonter, est ce qu'il faut absolument un bloque piston ? Car j'en ai pas... Et je voulais démonter le cache volant magnétique en chrome, mais il ne veut pas venir... Comment faire ? Merci pour vos réponses. Bien cordialement. SeanGlz

Et le sens de démontage de l'écrou c'est horaire ou anti horaire ?

le démontage, anti horaire

il y a ça aussi, si ça peut aider
Tutoriel Embrayage/Variateur Peugeot - Peugeot - Mobylettes - Forum Scooters - Forum Auto (caradisiac.com)

Bon je n'arrive pas à démonter l'écrou de l'embrayage, je ne sais pas comment je vais faire... Et je n'ai pas de bloque piston...

Bonjour à tous :J'ai enfin réussi à démonter l'embrayage grâce à une clé à choc ! Par contre, j'ai remarqué qu'une fois l'écrou légèrement déserté, l'embrayage fonctionnait normalement mais il faisait un bruit bizarre, comme un bruit de frottement assez fort... Et j'ai vite fait regardé intérieur et malheureusement, il y a beaucoup de corrosion on dirait... Est ce qu'il est récupérable ? Merci pour votre réponse. Bien cordialement. CG

Oui, ça repart assez facilement... Tu enlèves le plus gros sur les parties qui frottent et en fonctionnant, ça enlèvera le reste de rouille ...

Bonjour à tous
J'ai fait comme j'ai pu pour enlever la rouille de l'embrayage, mais il y a une difficulté au remontage : l'entretoise n°20 sur le schéma de "dkp" ne s'engage pas à fond et de ce fait, ma cloche d'embrayage est décalé par rapport au reste... Comment faire ? Merci pour vos retours. Bien cordialement. SeanGlz

Pas de réponse ?

Bonjour à tous
J'ai essayé de réinstaller l'embrayage mais malheureusement, la cloche d'embrayage est décalé par rapport au reste du mécanisme... En plus, l'entretoise s'enlève à chaque fois...
Comment je peux faire ? Et il y a comme un bruit de frottement quand je le fais tourner. Bizarre, non ? Et quand je pédale, est ce que l'embrayage doit tourner avec le moteur ou que la partie centrale ? Merci pour vos réponses. Bien cordialement. CG