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Compatibilité vilebrequin peugeot 103 et BB RT ??
Compatibilité vilebrequin peugeot 103 et BB RT ??
Bonjour,
Suite à la restauration de ma BB RT à clapets, en voulant démonter le roulement de vilo coté embrayage à la bourrin, j'ai cpletmeent explosé et ecrasé le filetage de mon vilo
Je me suis mis à la recherche d'un vilo complet de BB RT sans variateur mais la plupart des sites qui le vendent sont epuisé...
Sur lbc, je n'en trouve pas...
Mais je trouve pas mal de vilo neuf pour 103 sans variateur et je voulais savoir si ça se montait dessus ?? Mis à part l'encoche pour la clavette, il m'a l'air assez identique.
Sinon, si quelqu'un a ça à vendre, je serai preneur
J'ai essayé de scier le bout du filetage ecrasé pour remettre mon écrou dessus mais sans succès
D'avance merci
Suite à la restauration de ma BB RT à clapets, en voulant démonter le roulement de vilo coté embrayage à la bourrin, j'ai cpletmeent explosé et ecrasé le filetage de mon vilo
Je me suis mis à la recherche d'un vilo complet de BB RT sans variateur mais la plupart des sites qui le vendent sont epuisé...
Sur lbc, je n'en trouve pas...
Mais je trouve pas mal de vilo neuf pour 103 sans variateur et je voulais savoir si ça se montait dessus ?? Mis à part l'encoche pour la clavette, il m'a l'air assez identique.
Sinon, si quelqu'un a ça à vendre, je serai preneur
J'ai essayé de scier le bout du filetage ecrasé pour remettre mon écrou dessus mais sans succès
D'avance merci
Bonjour,
Il te faut une filière et un tourne à gauche pour refaire ton bout de vilo, çà se fait bien et, surtout, c'est facile
à trouver en magasin de bricolage.
Si çà peut t'éviter de changer ton vilo, ç'est déjà çà?
Amicalement. Christophe.
Il te faut une filière et un tourne à gauche pour refaire ton bout de vilo, çà se fait bien et, surtout, c'est facile
à trouver en magasin de bricolage.
Si çà peut t'éviter de changer ton vilo, ç'est déjà çà?
Amicalement. Christophe.
Salut,
J'ai déjà tenté, mais impossible car le filetage est ecrasé donc on ne peut pas passer la filière... Et de colère, j'ai scier le morceau ecrasé pour essayer de revisser le boulon sur la partie encore en bon état, mais tout à foiré je suis donc en pleine recherche d'un nouveau vilo pour ma RT mais c'est quasi introuvable, d'où ma question sur celui d'un 103 sans Vario qui serai compatible ??
J'ai déjà tenté, mais impossible car le filetage est ecrasé donc on ne peut pas passer la filière... Et de colère, j'ai scier le morceau ecrasé pour essayer de revisser le boulon sur la partie encore en bon état, mais tout à foiré
je suis donc en pleine recherche d'un nouveau vilo pour ma RT mais c'est quasi introuvable, d'où ma question sur celui d'un 103 sans Vario qui serai compatible ??
Le vilo de 103 n'est pas compatible, le coté embrayage est différent....
Par contre, si tu as une petite presse ou un très bon étau, tu peux changer uniquement le coté allumage de ton vilo.
Par contre, si tu as une petite presse ou un très bon étau, tu peux changer uniquement le coté allumage de ton vilo.
"McBB""McBB"Le vilo de 103 n'est pas compatible, le coté embrayage est différent....
Par contre, si tu as une petite presse ou un très bon étau, tu peux changer uniquement le coté allumage de ton vilo.
Bonjour,
Malheureusement c'est le côté embrayage qu'il à détruit.......
Amicalement. Christophe.
Re,
Maintenant que tu as coupé la partie écrasée, tu as la solution de passer une filière du diamètre en dessous et de
mettre un écrou d'une taille inférieure?
Sauver pour sauver, moi je tenterais?
Amicalement. Christophe.
Maintenant que tu as coupé la partie écrasée, tu as la solution de passer une filière du diamètre en dessous et de
mettre un écrou d'une taille inférieure?
Sauver pour sauver, moi je tenterais?
Amicalement. Christophe.
Ah merde, j'avais mal lu .... Là, c'est plus compliqué, effectivement ...
Tu peux aussi percer et tarauder le vilo pour y mettre une vie de 8 ou de 10, voire une tige fileté collée au frein filet et un écrou pour le serrage. L'idéal est quand même de faire ça au tour mais bon, tu dois pouvoir le faire sans, en t'appliquant
Tu peux aussi percer et tarauder le vilo pour y mettre une vie de 8 ou de 10, voire une tige fileté collée au frein filet et un écrou pour le serrage. L'idéal est quand même de faire ça au tour mais bon, tu dois pouvoir le faire sans, en t'appliquant
"McBB""McBB"Ah merde, j'avais mal lu .... Là, c'est plus compliqué, effectivement ...
Tu peux aussi percer et tarauder le vilo pour y mettre une vie de 8 ou de 10, voire une tige fileté collée au frein filet et un écrou pour le serrage. L'idéal est quand même de faire ça au tour mais bon, tu dois pouvoir le faire sans, en t'appliquant
Pas mal cette astuce, je la garde dans ma chemise celle-là, j'y avais pas pensé, d'autant plus qu'avec de la visserie inox çà
devrait pas bouger.
Bonne idée en tout cas, bravo!!!
Amicalement. Christophe.
Pour récuperer un filetage sans filiére .On coupe un écrou au filetage identique , on le scie en deux de façon à l "ouvrir en deux demi coquilles
on enserre le filetage dans les deux demi coquilles dans la aprtie saine du filetage et on serre à l'étau modérément
en faisant attention que les filets des demis parti de l 'écrou scié tombent bien dans les filet du vilo et on devisse
en faisant tourner le vilo à ala main ou avec une clé ; on refait le filet en sortant l 'ecrou scié en sens inverse ,
...en dévissant .
Combine Mob ' Okaz ........explicite ou pas ????
On va de la partie saine du filetage du vilo , vers la partie abimé ........un peu de graisse aide
on refait l 'opération de la partie saine vers la partie abimé autant de fois que besoin
il faut que les filet abimé reprennent leur forme de force , plus l 'écrou sera dur , mieux ce sera
on peu essayer de tremper l 'écrou une fois qu'il sera scié .
on peu même donner un coup de meule sur les parties sciés pour améliorer le mordant
L 'écrou agit comme une filliére ,mais en sortant et non en rentrant .
sur les filetage de nos brêles car il n'est pas très long ...
..........Parfois le filetage reprend sa forme , parfois il s'arrache définitivement .
..... si on ne peut plus monter le volant magnétique , il reste la solution de se monter un allumage par baterrie et bobine .
en ne conservant que la came et cacher le tout avec un capot volant alu .
..... si on ne peut plus monter le volant magnétique , il reste la solution de se monter un allumage par baterrie et bobine .
en ne conservant que la came et cacher le tout avec un capot volant alu .
Bon ben plutôt que d'essayer de bricoler l'ancien Vilo qui a pris déjà bien cher , j'ai enfin pu mettre la main sur le Graal !
J'ai trouvé un modèle de vilebrequin identique en tout point pour moteur peugeot des années 60 à 70, toutes les côtes sont les mêmes donc aucun soucis lors du remontage.
Le petit plus : une bielle renforcée par rapport à la version d'origine que j'ai foiré. Trouvé sur LBC pour la somme de 50 euros quand même (mais bon c'est du neuf d'époque).
Le BB ronronne de nouveau !
J'ai trouvé un modèle de vilebrequin identique en tout point pour moteur peugeot des années 60 à 70, toutes les côtes sont les mêmes donc aucun soucis lors du remontage.
Le petit plus : une bielle renforcée par rapport à la version d'origine que j'ai foiré. Trouvé sur LBC pour la somme de 50 euros quand même (mais bon c'est du neuf d'époque).
Le BB ronronne de nouveau !
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