Peugeot BB et dérivés
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BBV - CT démarrage impossible a chaud



Dj.Sly
D
BB Débutant
BBV - CT démarrage impossible a chaud
Bonjour,


Apres plusieurs années a garder ma BB j'essais enfin  de le remettre en service et faire ensuite ses papiers .




Aujourd'hui gros nettoyage du carbu et changement de bougie .




Elle démarre bien mais une fois chaude , elle ne veut plus rien savoir .


j'ai vu sur des sujets  que certain parlait de bobine et condo ... réglages des rupteurs  Question  


Je pense peut etre a une entrée d'air au niveau de joints de carbu mais j'ai rien de mieux qu'un joint torique .




Pour info elle est de février 1964 et 1500km.






Ou puis-je trouver des pièces ?  j'ai besoin d'un bouchon de réservoir et d'une courroie  pour l'instant voir plus pour la dépanner.


merci




Cyclomot
Habitué
Je penche pour une bobine ou un condo.
Peugeot BB1TL dans son jus (1958)
riton86
Habitué
salut, au vue de ta photo, tu as une poulie variatrice. ton modèle serait donc plutot un VCT, non ?


si c'est bien une VCT, voici un lien pour une courroie :
https://www.solex-motobecane.com/3-pieces-pour-peugeot-101-102-103-104-bb/c…


pour le bouchon de réservoir, il faut guetter le bon coin ou trouver quelqu’un qui peut te le refaire en impression 3d


pour la panne à chaud c'est souvent un soucis de condo. je suis passé au condo électronique sur mon BB3 sp et mon BB CT et plus de soucis :
https://fullstock.fr/products/condo-mgk-le-condensateur-electronique-pour-p…
ils sont en rupture de stock en ce moment mais c'est un gars (présent sur le forum) qui en fait régulièrement donc il va de nouveau y en avoir





Au cas ou tu ne l'aurais pas, le catalogue des pièces détachées de ton bb :
http://guy.meiller.free.fr/Documentation/Catalogue-pieces-detachees-cyclomoteurs-BB-C-CT-VCT-1965-fili.pdf
Dj.Sly
D
BB Débutant
Merci


Je dois vérifier aussi l'écartement des rupteurs car mon père qui regardait avec moi ma dit qu'il devaient être a 0.1 l'en position ouvert. 
Dj.Sly
D
BB Débutant
Bon j'ai changer le condensateur par un nouveau à bain d'huile, régler le rupteur et calage moteur. 


Toujours pas bon plein de tâte d'allumage et à un moment même en mettant lez gaz, elle seteind.


En tout ça bonne compression . 
chris32
C
Habitué
Bonjour,

Le réglage des rupteurs c'est 0.35 ouverts....pas moins.

Amicalement. Christophe.
Si tu rencontre un problème, fais comme le chien, "çà se mange pas, çà se b...se pas, pisse dessus".
Dj.Sly
D
BB Débutant
oui c'est réglé a 0.4 
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