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Ma BB3 Sp de 1963
Ma BB3 Sp de 1963
Salut merci pour votre acceuil,
suite à ma présentation je présente ma BB3 de 1963 et les traveaux que j'y fait actuellement !
Son état a l'achat... (voir aussi sur ma présentation !...)
https://i87.servimg.com/u/f87/19/80/96/97/20210810.jpg
https://i87.servimg.com/u/f87/19/80/96/97/20210811.jpg
Coté caches, je sais pas facile a trouver, étant un peu du métier j'en ai fait avec mes moyens du bords (avec un ouillage adapté y a moyen de les faires (bon pas les meme, mais ils s'en approche !))
Coté selle faut que je trouve la bonne (la vraie (ou les)) elle est comment ?
Pour les roues je ferais avec un autre profil ou autre pire les peindrais mais bon j'aime pas trop cette solution que j'ai fait sur mon side car Peugeot (photos dans ma présentation...) Et vous tous avez fait comment ?
Sur cette BB3 il me manque le cache allumage et la poigné d'accélérateur/frein et décompresseur, car celle que j'ai n'est hélas pas d'origine, quelqu'un aurais ?
Ah au fait a part la plaque a gauche sur le moteur et son numéro frappé sur le coté gauche, j'ai pas de plaque de cadre sur la collone de fourche c'est normal ?
J'ai démonté hier le haut moteur, le piston était monté a l'envers, les ergots coté echap. Pffff... il semble avoir été changé car pas trop usé, du coup un trsè très légé déglaçage du cylindre décalaminage du piston, controles des jeux au vilo/bielle.
Réfection d'un joint papier d'embase a la place de la pate a joint bleu (Pfff...).
Controle carbu, allumage et bougie.
Et hop le moteur tourne comme une horloge...
Réparation du frein arrière, connection des feux, confection des caches chaines.
A l'insta,nt j'ai trouvé le cache allumage, un guidon haut et le carburateur d'origine, j'attends de recevoir tout cela...
Et la viens d'envoyé ceci a Chambrier pour les jantes :
Bonjour,
je suis en train de restaurer une Peugeot BB3 SP de 1963 et je cherche des jantes adaptable (il me semble que ce profil ne se fait plus !) chromé neuves pour les refaire.
Pouvez vous m'indiquer quel produits il me faut ou qui irais, voici ce que j'ai sur mon BB3 :
- 2 jantes donc en 17 (largeur apparement de 49mm)
- 2x36 rayons (la je ne sais quel diamètre) et tous les écrous qui vont avec.
Merci de vos références, prix total avec port, cdlt HC
Mes traveaux en cours
Je pense la refaire comme ça mais avec les gardes boue rouge...
suite à ma présentation je présente ma BB3 de 1963 et les traveaux que j'y fait actuellement !
Son état a l'achat... (voir aussi sur ma présentation !...)
https://i87.servimg.com/u/f87/19/80/96/97/20210810.jpg
https://i87.servimg.com/u/f87/19/80/96/97/20210811.jpg
Coté caches, je sais pas facile a trouver, étant un peu du métier j'en ai fait avec mes moyens du bords (avec un ouillage adapté y a moyen de les faires (bon pas les meme, mais ils s'en approche !))
Coté selle faut que je trouve la bonne (la vraie (ou les)) elle est comment ?
Pour les roues je ferais avec un autre profil ou autre pire les peindrais mais bon j'aime pas trop cette solution que j'ai fait sur mon side car Peugeot (photos dans ma présentation...) Et vous tous avez fait comment ?
Sur cette BB3 il me manque le cache allumage et la poigné d'accélérateur/frein et décompresseur, car celle que j'ai n'est hélas pas d'origine, quelqu'un aurais ?
Ah au fait a part la plaque a gauche sur le moteur et son numéro frappé sur le coté gauche, j'ai pas de plaque de cadre sur la collone de fourche c'est normal ?
J'ai démonté hier le haut moteur, le piston était monté a l'envers, les ergots coté echap. Pffff... il semble avoir été changé car pas trop usé, du coup un trsè très légé déglaçage du cylindre décalaminage du piston, controles des jeux au vilo/bielle.
Réfection d'un joint papier d'embase a la place de la pate a joint bleu (Pfff...).
Controle carbu, allumage et bougie.
Et hop le moteur tourne comme une horloge...
Réparation du frein arrière, connection des feux, confection des caches chaines.
A l'insta,nt j'ai trouvé le cache allumage, un guidon haut et le carburateur d'origine, j'attends de recevoir tout cela...
Et la viens d'envoyé ceci a Chambrier pour les jantes :
Bonjour,
je suis en train de restaurer une Peugeot BB3 SP de 1963 et je cherche des jantes adaptable (il me semble que ce profil ne se fait plus !) chromé neuves pour les refaire.
Pouvez vous m'indiquer quel produits il me faut ou qui irais, voici ce que j'ai sur mon BB3 :
- 2 jantes donc en 17 (largeur apparement de 49mm)
- 2x36 rayons (la je ne sais quel diamètre) et tous les écrous qui vont avec.
Merci de vos références, prix total avec port, cdlt HC
Mes traveaux en cours
Je pense la refaire comme ça mais avec les gardes boue rouge...
Il n'y avait pas encore de plaque des mines à cette époque, le numéro frappé sur le cadre est le bon.
Pour les jantes, j'en avais trouvé en bourse d'échange en occasion nickel... mais c'est coup de bol...
Pareil pour la selle, faut un peu de patience ...
Pour le cache chaine de droite, sur la chaine vélo, c'est le même que le bout du cache chaine gauche, assez facile à trouvé car monté sur beaucoup de BB. Suffit de le couper proprement.
Pour le guidon haut, tu as les trous de fixation dans le T supérieur ? Il va te falloir les pontets aussi ...
Le re-chromage n'est pas si cher, ça vaut peut être le coup, non ? Avec le pot, les ressorts, les jantes ....
Très bon choix le coloris, elle va être magnifique
Pour les jantes, j'en avais trouvé en bourse d'échange en occasion nickel... mais c'est coup de bol...
Pareil pour la selle, faut un peu de patience ...
Pour le cache chaine de droite, sur la chaine vélo, c'est le même que le bout du cache chaine gauche, assez facile à trouvé car monté sur beaucoup de BB. Suffit de le couper proprement.
Pour le guidon haut, tu as les trous de fixation dans le T supérieur ? Il va te falloir les pontets aussi ...
Le re-chromage n'est pas si cher, ça vaut peut être le coup, non ? Avec le pot, les ressorts, les jantes ....
Très bon choix le coloris, elle va être magnifique
Bon petite réparation du compteur (il était bloqué !)
Coté roue j'ai trouvé chez macadam et chambrier mes cerclages de jantes et rayons (adaptable bien sur vu que ce profil n'existe plus).
Presque toute complete ma BB, plus qu'a dégoter la poigné de frein accélérateur, me faire un support de plaque.
Ensuite j'entame le démontage complet pour la mise en peinture...
Là je fait quelques éconnomies car plus un rond... Ni meme un carré...
Coté roue j'ai trouvé chez macadam et chambrier mes cerclages de jantes et rayons (adaptable bien sur vu que ce profil n'existe plus).
Presque toute complete ma BB, plus qu'a dégoter la poigné de frein accélérateur, me faire un support de plaque.
Ensuite j'entame le démontage complet pour la mise en peinture...
Là je fait quelques éconnomies car plus un rond... Ni meme un carré...
je te répond en MP
Voilà, commande des adhésifs, de la peinture fait.
J'ai reçu de 50factory mon cache allumage, restera les cerclages de jante et le bi place neuf (j'ai trouvé un qui resemble un peu).
Là, tout est démonté, dégraisé, classé.
Je pense commencer a microbiller le moteur d'ici la fin de la semaine et ce WE faire la peinture.
Quelques photos.
Les carters que j'ai fait vu qu'ils sont introuvable...
Grand nettoyage et classement
J'ai reçu de 50factory mon cache allumage, restera les cerclages de jante et le bi place neuf (j'ai trouvé un qui resemble un peu).
Là, tout est démonté, dégraisé, classé.
Je pense commencer a microbiller le moteur d'ici la fin de la semaine et ce WE faire la peinture.
Quelques photos.
Les carters que j'ai fait vu qu'ils sont introuvable...
Grand nettoyage et classement
Je pense mettre ça en selle
https://www.50factory.com/pieces-neuves/62389-selle-noire-zundapp-gts50-ks50-et-kreidler-v1.html
https://www.50factory.com/pieces-neuves/62389-selle-noire-zundapp-gts50-ks50-et-kreidler-v1.html
Hello
la suite mise en peinture Noir, Gris et Rouge puis vernis polyuréthane (hélas mon rouge est un poil trop clair, tampis...)
Plus qu'a attendre que le vernis bi composant sèche (48 heures)
la suite mise en peinture Noir, Gris et Rouge puis vernis polyuréthane (hélas mon rouge est un poil trop clair, tampis...)
Plus qu'a attendre que le vernis bi composant sèche (48 heures)
Hello, merci,
Moi j'ai tout fait à la bombe en passant chez Urban Painter, à un peu moins de 4 euros la bombe, des peinture qui tiennent ! (non j'ai pas d'actions chez eux, lol !), ensuite je vernis systématiquement pour une bonne tenue...
Au besoin il y a l'après...
3,90 € la bombe - Peinture bombe Molotow covers all color :
- rouge signal mat 0141
- noir signal brillant 1801
- chrome 4001
18,50 € la bombe - Spray max 2k :
- vernis brillant bi-composant polyuréthane
https://www.urban-painters.com/
Moi j'ai tout fait à la bombe en passant chez Urban Painter, à un peu moins de 4 euros la bombe, des peinture qui tiennent ! (non j'ai pas d'actions chez eux, lol !), ensuite je vernis systématiquement pour une bonne tenue...
Au besoin il y a l'après...
3,90 € la bombe - Peinture bombe Molotow covers all color :
- rouge signal mat 0141
- noir signal brillant 1801
- chrome 4001
18,50 € la bombe - Spray max 2k :
- vernis brillant bi-composant polyuréthane
https://www.urban-painters.com/
Effectivement, c'est pas trop cher 👍, perso, j'ai du mal avec les bombes, je ferais la peinture au pistolet, mais ca coute plus cher 😣
C'est une très bonne solution doudou87 , avec un vernis 2K dessus, ça ne bouge pas, c'est facile à appliquer et pas cher.
, avec un vernis 2K dessus, ça ne bouge pas, c'est facile à appliquer et pas cher.
Pour ma part j'ai du mal au pistolet faut bien faire son mélange etc...
La bombe nickel...
Remontage partiel (meme si le vernis est complement sec après 48h, la c'est bien sec en surface, je fais gaffe donc)
Waou la fourche a remonter la galère avec ce tube de collone de fourche démontable et le T fixes !
A suivre...
La bombe nickel...
Remontage partiel (meme si le vernis est complement sec après 48h, la c'est bien sec en surface, je fais gaffe donc)
Waou la fourche a remonter la galère avec ce tube de collone de fourche démontable et le T fixes !
A suivre...
ou dans les graviers pour ma part... (quoi que j'ai mit une gamelle en dessous au cas ou !)
Sisi je vais refaire les roues, j'économise un peu pour les cerclages de jantes et la selle...
La j'ai mit les roues d'origine juste pour la dépalcer ^^ !
La je viens de faire les parties noires du réservoir, j'arrète je suis naze ...
A++
La j'ai mit les roues d'origine juste pour la dépalcer ^^ !
La je viens de faire les parties noires du réservoir, j'arrète je suis naze ...
A++
Hello, dans l'attente de recevoir les adhésifs commandés a Jason, petites questions :
- Ont peut les vernir, il resisteront a un vernis bi composant polyuréthane ?
- Vous me conseillez de revernir le tout, réservoir et autocolant, une fois collés (d'hatitude je les fais avec des décalcos) ?
Merci
- Ont peut les vernir, il resisteront a un vernis bi composant polyuréthane ?
- Vous me conseillez de revernir le tout, réservoir et autocolant, une fois collés (d'hatitude je les fais avec des décalcos) ?
Merci
Ok, dsl mais cela réponds qu'en partie a ma question.
A savoir que j'ai peint et fait déjà un vernis dessus.
Je vais donc posser les adhésifs et je pense revernir le tout (toi tu dit que c'est bien de tout revernir, ok)
Par contre, les adhésifs resisteront a un vernis bi composant polyuréthane ?
Merci
A savoir que j'ai peint et fait déjà un vernis dessus.
Je vais donc posser les adhésifs et je pense revernir le tout (toi tu dit que c'est bien de tout revernir, ok)
Par contre, les adhésifs resisteront a un vernis bi composant polyuréthane ?
Merci
lol
oh que non, meme si c'est vrai que quand je peux je chome pas (après c'est les finances qui suivent pas, mdr...)
La faut que je modifie ma sableuse et mettre un ventilo pour extraire le brouillard de pousière car au bout d'un moment on ne voit plus rien dans ce périmètre clos ^^ !
oh que non, meme si c'est vrai que quand je peux je chome pas (après c'est les finances qui suivent pas, mdr...)
La faut que je modifie ma sableuse et mettre un ventilo pour extraire le brouillard de pousière car au bout d'un moment on ne voit plus rien dans ce périmètre clos ^^ !
Non j'ai fini, la je viens de nettoyer les pédales, et tenter de rattraper le chrome...
Suite une petite rentrée d'argent ce matin, je viens de commander la selle, y aura plus que les roues et ses fichues poignées notamment celle qui me manque a droite !
Les gaines et cables (sans doute en gris comme a l'origine)
Suite une petite rentrée d'argent ce matin, je viens de commander la selle, y aura plus que les roues et ses fichues poignées notamment celle qui me manque a droite !
Les gaines et cables (sans doute en gris comme a l'origine)
Salut si tu remonte un peu plus dans le post, je mets le lien...
J'ai commandé ça, c'est la selle qui se rapproche le plus de l'original parmis des tas de refs !
https://www.50factory.com/pieces-neuves/62389-selle-noire-zundapp-gts50-ks5…
J'ai commandé ça, c'est la selle qui se rapproche le plus de l'original parmis des tas de refs !
https://www.50factory.com/pieces-neuves/62389-selle-noire-zundapp-gts50-ks5…
^^ nos soucis
J'attends elle devrais arriver d'ici mercredi ou jeudi.
La je viens de nettoyer (pfff... plus d'une heure dessu) par remonter mes pédales
Mes adhésifs sont arrivés ce matin, j'attends ma bombe de vernis polyuéthane et d'ici peu termine mon réservoir...
A suivre...
J'attends elle devrais arriver d'ici mercredi ou jeudi.
La je viens de nettoyer (pfff... plus d'une heure dessu) par remonter mes pédales
Mes adhésifs sont arrivés ce matin, j'attends ma bombe de vernis polyuéthane et d'ici peu termine mon réservoir...
A suivre...
Bien bien👍
Il etait pas trop crade l'intérieur de ton reservoir?le mien doit avoir 1 cm de merde bien grasse au fond 😣, ca aura peut etre évité la rouille 😅
J'attends ta suite avec impatience 😉
Il etait pas trop crade l'intérieur de ton reservoir?le mien doit avoir 1 cm de merde bien grasse au fond 😣, ca aura peut etre évité la rouille 😅
J'attends ta suite avec impatience 😉
Non moi apparment elle a roulé y pas si lontemps, a voir de toute façon j'y mettrais un filtre en plus de celui du carbu (moi je reste sur mon Dellorto de 15...)
Sniff je cherche tjrs une ou deux poignées de frein inversé de solex pour celle qui me manques et changer l'autre afin d'avoir les deux identique !...
Sniff je cherche tjrs une ou deux poignées de frein inversé de solex pour celle qui me manques et changer l'autre afin d'avoir les deux identique !...
Hello
Montage a blanc, après pose des stickers, restera plus qu'a revernir le tout.
Ma selle arrive demain...
Montage a blanc, après pose des stickers, restera plus qu'a revernir le tout.
Ma selle arrive demain...
Elle va être magnifique. Pour la peinture à la bombe, si on a le coup de main, on obtient de très bons résultats.
"doudou87""doudou87"c'est légérement peau d'orange... mais bon... (sur dautres machine cela ne l'avait pas fait !)
Tu peux pas faire un poli lustré ?
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