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Remontage
Remontage
Chers tous
J’ai remonté la pétrolette ( du moins j’essaie ) quelques mois après avoir démonter .
J’ai classé et identifié les éléments mais malgré ça , j’ai le moral dans les chaussettes 🧦, je n’arrive à rien.
Pourriez-vous me donner un petit coup de pouce ?
Les roues :
J’ai tout démonter , nettoyer, changé les pneu 🛞, axe et roulement ( billes pour être exact avec les cuvettes)
Impossible de remonter correctement ces foutu axe , je n’arrive pas à centrer le machin . Avant ou arrière .
Je dois laisser plus de marge côté freinage vous êtes d’accord ? J’ai acheté du neuf en frein , à l’arrière impossible de faire passer le V dans son logement .
Le moteur 🙏.
Démontage ultra sportif , j’ai du faire preuve de persuasion. Le piston complètement bloqué à la base du cylindre , j’ai du me résoudre à taper, si si . J’ai honte . Après petit nettoyage rapide , impossible de faire rentrer le piston dans le cylindre . Dois-je tout changer ? Et pour mettre quoi
J’ai réussi à démonter une partie du bas moteur , j’ai la partie allumage qui est marié 👰 avec le vilebrequin, j’ai beau me creuser la tête , je ne vois pas comment prononcer le divorce.
Transmisión :
Alors là c’est le pompon , je ne sais tout bonnement pas comment remonter l’embrayage et le bordel qui se trouve au niveau du pédalier . L’embrayage tout est mort , puis-je acheter des pièces neuves et quoi ?
Merci de votre soutien



J’ai remonté la pétrolette ( du moins j’essaie ) quelques mois après avoir démonter .
J’ai classé et identifié les éléments mais malgré ça , j’ai le moral dans les chaussettes 🧦, je n’arrive à rien.
Pourriez-vous me donner un petit coup de pouce ?
Les roues :
J’ai tout démonter , nettoyer, changé les pneu 🛞, axe et roulement ( billes pour être exact avec les cuvettes)
Impossible de remonter correctement ces foutu axe , je n’arrive pas à centrer le machin . Avant ou arrière .
Je dois laisser plus de marge côté freinage vous êtes d’accord ? J’ai acheté du neuf en frein , à l’arrière impossible de faire passer le V dans son logement .
Le moteur 🙏.
Démontage ultra sportif , j’ai du faire preuve de persuasion. Le piston complètement bloqué à la base du cylindre , j’ai du me résoudre à taper, si si . J’ai honte . Après petit nettoyage rapide , impossible de faire rentrer le piston dans le cylindre . Dois-je tout changer ? Et pour mettre quoi
J’ai réussi à démonter une partie du bas moteur , j’ai la partie allumage qui est marié 👰 avec le vilebrequin, j’ai beau me creuser la tête , je ne vois pas comment prononcer le divorce.
Transmisión :
Alors là c’est le pompon , je ne sais tout bonnement pas comment remonter l’embrayage et le bordel qui se trouve au niveau du pédalier . L’embrayage tout est mort , puis-je acheter des pièces neuves et quoi ?
Merci de votre soutien



oula.... Ca va être compliqué à distance ...
Tu as les documentations ?
Pour le piston, il faut bien nettoyer les gorges des segments, mettre des segments neufs avec un jeu à la coupe correct et un peu d'huile.
Pour le bas moteur, là où tu en es, il faut changer roulements et surtout les joints spis. Pour démonter, tu peux chauffer les carters.
Pour l'embrayage, c'est fragile, faut faire attention. Suis bien l'ordre de montage, il n'y a pas de difficultés particulières.
Pour les roues, c'est comme des roues de vélo, je ne comprends pas ton soucis.
Déjà, télécharge les documentation et les catalogue de pièces détachées et fais toi aider avant de tout casser ...
Tu as les documentations ?
Pour le piston, il faut bien nettoyer les gorges des segments, mettre des segments neufs avec un jeu à la coupe correct et un peu d'huile.
Pour le bas moteur, là où tu en es, il faut changer roulements et surtout les joints spis. Pour démonter, tu peux chauffer les carters.
Pour l'embrayage, c'est fragile, faut faire attention. Suis bien l'ordre de montage, il n'y a pas de difficultés particulières.
Pour les roues, c'est comme des roues de vélo, je ne comprends pas ton soucis.
Déjà, télécharge les documentation et les catalogue de pièces détachées et fais toi aider avant de tout casser ...
Merci de me répondre rapidement ,
J’ai trouver la doc technique sur le forum ☺️. Ça devrait m’aider .
Les roues je sais pas pourquoi je galère autant . Sur les axes neuf c’est galère de serrer les écrous coniques , faut déployer une force de mamouth.
L’embrayage j’ai pas tout casser mais dedans tout est rouiller , je voulais en prendre un neuf à la place , à voir.
Le bas moteur , tu vois la photo n*2 , j’ai chauffer pour sortir le carter côté embrayage sans trop de difficulté, côté allumage je fais de la même façon ? Le vilo est pris dedans , je pensais le faire sortir sans forcer du tout mais il résiste .
Promis je casse pas tout 😉.
Merci pour tes conseils
J’ai trouver la doc technique sur le forum ☺️. Ça devrait m’aider .
Les roues je sais pas pourquoi je galère autant . Sur les axes neuf c’est galère de serrer les écrous coniques , faut déployer une force de mamouth.
L’embrayage j’ai pas tout casser mais dedans tout est rouiller , je voulais en prendre un neuf à la place , à voir.
Le bas moteur , tu vois la photo n*2 , j’ai chauffer pour sortir le carter côté embrayage sans trop de difficulté, côté allumage je fais de la même façon ? Le vilo est pris dedans , je pensais le faire sortir sans forcer du tout mais il résiste .
Promis je casse pas tout 😉.
Merci pour tes conseils
Chauffe un peu plus alors ...
Normalement, ça sort facile, bizarre...
Pour les axes de roues, pourquoi vouloir les changer ? C'est probablement une histoire de filetage qui n'est pas le même, non ?
Normalement, ça sort facile, bizarre...
Pour les axes de roues, pourquoi vouloir les changer ? C'est probablement une histoire de filetage qui n'est pas le même, non ?
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Discussion autour des BB sans boîte de vitesses.
. Je continue doucement le remontage, pas mal de pièce à changer sur le moteur. Quand je regarde , un moteur 103 neuf coute 255 euros . Ma question, est-ce adaptable ?
