peugeot BB CT

Bonjour,


J'avais déjà poser différentes questions suite a la rénovation d'une Peugeot BB CT. Apres pas mal d'ennuie (bas moteur fissuré) que j'ai du changer entièrement. 


J'ai enfin réussi à tout remonter et pouvoir la démarrer. J'ai essayé tout d'abord sur la béquille, le moteur démarre et quand je tourne la poignée d'accélérateur je sens bien le moteur monter dans les tours. 


Plusieurs problèmes constatés: 


J'ai voulu régler son ralenti, étant sur la béquille, je commence à appuyer sur les freins mais le problème c'est que visser ou dévisser à fond(vis de ralentit) elle finit tjr par caler. 


J'ai voulu la laisser tourner sur la béquille avec la roue arrière qui était donc entrainé, après 2/3min , je sentais le moteur monter dans les tours sans toucher a la poignée d'accélérateur, il y avait vraiment une grosse différence de vitesse sur la roue. A quoi cela peut il être du ?


Voulant tester mon nouveau bolide, je monte dessus et je me lance mais je me rend compte qu'il n y a aucune puissance, le moteur tourne mais peine à déplacer mes 75kg  (10km/h maxi). Et lorsque j'accélère je sentais des "trous" dans l'accélération jusqu'à caler. 


Ce que j'ai pu constater : une fuite sur le raccord entre le moteur et le pot d'échappement (on voit clairement la fumée sortir par la et non par la sortie du pot. (je ne connais pas les conséquence sur le fonctionnement du moteur). Le carburateur (Gurtner D10) a été entièrement nettoyer et l'essence arrive bien. La courroie entre l'embrayage et le plateau n'est pas très tendu, je ne sais pas comment m'y prendre pour la tendre, la vis pour serrer le moteur derrière est assez inaccessible et c'est compliqué d'appuyer sur le moteur en même temps  . Le plateau a un léger décalage quand il tourne (comme si il était légèrement voilée mais étant neuf , je vais le démonter pour regarder plutôt les bagues de l'axe pédalier.)


Des idées de ce qui ne tourne pas rond d'après vos expériences?