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Ma peugeot GT10 - Restauration en approche
Ma peugeot GT10 - Restauration en approche
Bonjour à tous,
Je vais essayer de faire reportage photo sur l'avancée de la restauration du Peugeot GT10 que je viens d'acheter. C'est une sortie de grange et il y a pas mal de boulot.
Tout d'abord elle est bleue ... je doute que ce soit sa couleur d'origine donc je vais la repasser en rouge.
Pour le cadre j'hesite a faire un cadre rouge comme à l'origine ou alors un gris clair qui fait beaucoup plus ressortir le reste de la mobylette. Maintenant il est vrai que je préfererais un modèle vraiment conforme a l'origine ...
Voici quelques photos de l'engin, j'alimenterais le topic au fur et à mesure. Je vais devoir tout demonter pour l'envoyer en peinture (carenages, carters, cadre, fourche, etc...). Je pesne faire une peinture epoxy pour le cadre afin d'avoir une meilleure tenue dans le temps.
Concernant la peinture : comment savoir la reference exacte de l'epoque ? j'ai un cache rouge qui parait rajouté, si je ne trouve pas la reference peinture il va falloir se rapprocher de cette teinte.
Je vais essayer de faire reportage photo sur l'avancée de la restauration du Peugeot GT10 que je viens d'acheter. C'est une sortie de grange et il y a pas mal de boulot.
Tout d'abord elle est bleue ... je doute que ce soit sa couleur d'origine donc je vais la repasser en rouge.
Pour le cadre j'hesite a faire un cadre rouge comme à l'origine ou alors un gris clair qui fait beaucoup plus ressortir le reste de la mobylette. Maintenant il est vrai que je préfererais un modèle vraiment conforme a l'origine ...
Voici quelques photos de l'engin, j'alimenterais le topic au fur et à mesure. Je vais devoir tout demonter pour l'envoyer en peinture (carenages, carters, cadre, fourche, etc...). Je pesne faire une peinture epoxy pour le cadre afin d'avoir une meilleure tenue dans le temps.
Concernant la peinture : comment savoir la reference exacte de l'epoque ? j'ai un cache rouge qui parait rajouté, si je ne trouve pas la reference peinture il va falloir se rapprocher de cette teinte.
bon courage, tu as du taf également
pour ce qui est de la teinte rien ne vaut celle d'origine, un bon peintre en carosserie arrive tjrs a reproduire a peu de choses près
pour ce qui est de la teinte rien ne vaut celle d'origine, un bon peintre en carosserie arrive tjrs a reproduire a peu de choses près
le proprio la bien démoli question couleur je trouve comparer a une origine !!!! PS jaune est aussi très bo et couleur d'origine pour GT10 n'oubli pas!!!
il n'y a pas que le jeaune pour un gt10 !!
il ya
blanc (flanc de reservoir orange )
rouge (flanc de reservoir chromer)
bambou(flanc de reservoir chromer)
bleu (flanc de reservoir chromer ?)
sinon bon projet !!
il ya
blanc (flanc de reservoir orange )
rouge (flanc de reservoir chromer)
bambou(flanc de reservoir chromer)
bleu (flanc de reservoir chromer ?)
sinon bon projet !!
veuillez excusé mon ignorance lol :p 
J'ai fini de tout démonter, j'en profites pour degripper et nettoyer les tambours.
Pour la couleur : Il y a du jaune, du vert et du bleu. Je suppose qu'elle était jaune d'origine car c'est la couleur des plastiques sous les multiples couches de peintures.
Les mauvaises surprises :
* Pas de plaque des mines
* Un fourreau de fourche est tordu et les deux ne coulissent plus du tout ils sont bloqués. De plus les spies sont craquelés et trop secs.
* Un carter est trop abimé pour etre repeint (j'en ai acheté un autre : 10€)
Les taches (le prix) :
* Sablage et peinture epoxy rouge pour le cadre et les pièces metalliques qui sont de couleur à l'origine (une bouteille de whisky
)
* Sablage et peinture couleur gris clair pour le bras et la bequille (idem)
* Peinture des carters + caches latéraux (idem, la même bouteille :p )
* Changement de tout les cables (10m de cable rouge, 5 embouts de gaine : 16,50€)
* Changement des poignées et leviers par des origines avec decompresseurs intégrés (achetés 5.50€ les deux sur EBAY)
* Installation d'un porte bagage d'origine (acheté 30.50€ sur EBAY)
* Mise en place d'un compteur + support + caoutchouc et cable (35€)
* Cablage electrique a refaire
* Installation d'un garde boue arriere d'origine (fourni)
* Changement du pneu avant car craquelé, l'arriere est bon (10-20€)
* Reparation des petits accrocs de la selle
* Poncage et peinture des jantes (en dernier je verrais si j'ai le temps)
* Les autocollants a faire (dès que fandeoltimer(jason) aura récuperé les siens ) (un merci)
ET trouver une fourche ou un fourreau pour le GT10 ... (plus hard déjà ...)
C'est mon premier projet de restauration sur une mobylette, j'espère que le résultat sera à la hauteur de mes esperances.
Le projet final devrait me couter dans les 250€ avec l'achat de la mobylette, à ce prix on en trouve déjà complète et roulante mais pas par chez moi et c'est toujours plus sympa de restaurer une bécane soi-même.
Là ou j'ai besoin de votre aide :
Un fourreau ou une fourche de GT10 ET surtout une plaque des mines (pour l'immatriculer, l'assurer et rouler avec !)
Photos de l'état actuel :
Pour la couleur : Il y a du jaune, du vert et du bleu. Je suppose qu'elle était jaune d'origine car c'est la couleur des plastiques sous les multiples couches de peintures.
Les mauvaises surprises :
* Pas de plaque des mines
* Un fourreau de fourche est tordu et les deux ne coulissent plus du tout ils sont bloqués. De plus les spies sont craquelés et trop secs.
* Un carter est trop abimé pour etre repeint (j'en ai acheté un autre : 10€)
Les taches (le prix) :
* Sablage et peinture epoxy rouge pour le cadre et les pièces metalliques qui sont de couleur à l'origine (une bouteille de whisky
)* Sablage et peinture couleur gris clair pour le bras et la bequille (idem)
* Peinture des carters + caches latéraux (idem, la même bouteille :p )
* Changement de tout les cables (10m de cable rouge, 5 embouts de gaine : 16,50€)
* Changement des poignées et leviers par des origines avec decompresseurs intégrés (achetés 5.50€ les deux sur EBAY)
* Installation d'un porte bagage d'origine (acheté 30.50€ sur EBAY)
* Mise en place d'un compteur + support + caoutchouc et cable (35€)
* Cablage electrique a refaire
* Installation d'un garde boue arriere d'origine (fourni)
* Changement du pneu avant car craquelé, l'arriere est bon (10-20€)
* Reparation des petits accrocs de la selle
* Poncage et peinture des jantes (en dernier je verrais si j'ai le temps)
* Les autocollants a faire (dès que fandeoltimer(jason) aura récuperé les siens
) (un merci)ET trouver une fourche ou un fourreau pour le GT10 ... (plus hard déjà ...)
C'est mon premier projet de restauration sur une mobylette, j'espère que le résultat sera à la hauteur de mes esperances.
Le projet final devrait me couter dans les 250€ avec l'achat de la mobylette, à ce prix on en trouve déjà complète et roulante mais pas par chez moi et c'est toujours plus sympa de restaurer une bécane soi-même.
Là ou j'ai besoin de votre aide :
Un fourreau ou une fourche de GT10 ET surtout une plaque des mines (pour l'immatriculer, l'assurer et rouler avec !)
Photos de l'état actuel :
Pour tes jantes, ne les ponce pas au papier de verre, tu dois pouvoir récupérer le chrome avec de la laine d'acier que tu trouveras au rayon bois des Leroy Merlin ou autre. Prends la plus fine et en frottant un peu, ça devrait revenir nickel !
"McBB""McBB"
Pour tes jantes, ne les ponce pas au papier de verre, tu dois pouvoir récupérer le chrome avec de la laine d'acier que tu trouveras au rayon bois des Leroy Merlin ou autre. Prends la plus fine et en frottant un peu, ça devrait revenir nickel !
Oui j'ai essayé ça ce matin chez un ami meccano. Le chrome est déjà mangé ... du coup je vais finir de frotter et je les repeindrais en couleur alu si ce n'est pas assez bien.
Bon pour les jantes c'est réglé : Le chrome est parti et la rouille bien présente. j'ai eu beau frotter ça ne sera jamais niquel. la solution de les repeindre s'avère la plus plausible ...
Concernant le reste des chromes : Guidon, garde boue avant et arrière, feux de GB, cache variateur et allumage.
Voici les photos avant/après
Les produits utilisés (+ de la laine d'acier N°000 et des chiffons doux + éponges et eau)
Avant/Après
Il faut que je finisse les amortisseurs à la brosse sur un touret pour eliminer le restant de rouille.
Pas nettoyé/nettoyé:
Les pièces que j'ai nettoyé :
Leur état d'origine (peinture, crasse, dejections d'oiseaux préhistoriques
, rouille, etc ... :
Concernant le reste des chromes : Guidon, garde boue avant et arrière, feux de GB, cache variateur et allumage.
Voici les photos avant/après
Les produits utilisés (+ de la laine d'acier N°000 et des chiffons doux + éponges et eau)
Avant/Après
Il faut que je finisse les amortisseurs à la brosse sur un touret pour eliminer le restant de rouille.
Pas nettoyé/nettoyé:
Les pièces que j'ai nettoyé :
Leur état d'origine (peinture, crasse, dejections d'oiseaux préhistoriques
, rouille, etc ... :
Cadre et bras oscillant prêt à peindre
Plastiques après nettoyage et poncage prêt à passer en apprêt :
Plastiques après nettoyage et poncage prêt à passer en apprêt :
La couleur est faites, il s'agit d'un rouge rubis de 1966.
ça donne un rouge bordeaux je ferais les photos ce soir.
J'ai finalement peint le cadre et bras oscillant en gris alu pour faire ressortir la couleur rouge rubis.
ça donne un rouge bordeaux je ferais les photos ce soir.
J'ai finalement peint le cadre et bras oscillant en gris alu pour faire ressortir la couleur rouge rubis.
il me semble que bientôt il va avoir une de ses belle GT10 le Will :p
ta déjà tes autocollant qui sont fait???
alé montre nous tout sa une fois que c'es fini!
courage la fin est proche!!!!
cordiallement
jason
ta déjà tes autocollant qui sont fait???
alé montre nous tout sa une fois que c'es fini!
courage la fin est proche!!!!
cordiallement
jason
Quand on voit l'avancement de certain projet... on peut ressentir comme de la jalousie .... Mais aussi tellement de motivation qui me rebooste sur les miens !!
Heureusement qu'il n'y a que de l'entraide sans contre partie!! Que de la bonne humeur dans ce forum !
Heureusement qu'il n'y a que de l'entraide sans contre partie!! Que de la bonne humeur dans ce forum !
Voici la news :
J'ai mes plastiques peint couleur Rouge rubis !!!
Il ne reste plus que le cadre et bras oscillant qui doivent passer en vernis et ça sera bon pour un remontage. Le moteur doit être préparé et nettoyé pour booster un peu cette bestiole tout en restant dans le style sans pot ou autre qui sort de l'ordinaire. Le seul pot qui m'interressait est parti c'etait une sorte de flute chromé sans cartouche magnifique et homologuée qui faisait super bien sur ce modele.
J'ai mes plastiques peint couleur Rouge rubis !!!
Il ne reste plus que le cadre et bras oscillant qui doivent passer en vernis et ça sera bon pour un remontage. Le moteur doit être préparé et nettoyé pour booster un peu cette bestiole tout en restant dans le style sans pot ou autre qui sort de l'ordinaire. Le seul pot qui m'interressait est parti c'etait une sorte de flute chromé sans cartouche magnifique et homologuée qui faisait super bien sur ce modele.
"fandeoltimer(jason)""fandeoltimer(jason)"il me semble que bientôt il va avoir une de ses belle GT10 le Will :p ta déjà tes autocollant qui sont fait???
alé montre nous tout sa une fois que c'es fini!
courage la fin est proche!!!!
cordiallement
jason
Les autocollant sont en cours de copiage, difficile avec le chrome donc on essaye sur une base de gris clair et de beige clair.
Je te tiens au courant.
Le pot que je recherche est celui là : http://images3.hiboox.com/images/3009/3e8ef64b8d2a5e60bfdc6773bc3c9225.jpg
(enfin il y ressemble de beaucoup) ou celui-là
(enfin il y ressemble de beaucoup) ou celui-là
Merci
J'ai hâte d'avoir toute les pièces pour le remonter.
Ce sont les jantes qui me posent soucis pour le moment car elle ssont vraiment piquée de rouille et le chrome est parti ... je vais sans doute devoir les gratter et les repeindre couleur du cadre (gris alu)
J'ai hâte d'avoir toute les pièces pour le remonter.
Ce sont les jantes qui me posent soucis pour le moment car elle ssont vraiment piquée de rouille et le chrome est parti ... je vais sans doute devoir les gratter et les repeindre couleur du cadre (gris alu)
Voici le cadre et le bras oscillant, j'ai maintenant toutes les pièces pour le remonter.
Me reste le probleme des jantes et le moteur à préparer. Au vu de l'état du pneu avant il faut que je le change ainsi que les chambres à air.
Me reste le probleme des jantes et le moteur à préparer. Au vu de l'état du pneu avant il faut que je le change ainsi que les chambres à air.
Ben, je pense que ça choquerait moins que de les faire couleur alu. Mais bon, c'est juste mon ressentie
La RT est vraiment mal faites, difficile de retrouver la bonne visserie pour remonter la bete ...
En plus vu l'état des vis il va falloir que je remplace par du neuf.
Les jantes en rouge non ça fait trop pit-bike
La couleur alu permettrait de faire ressortir le cadre et le bras oscillant vu que mes plastiques et reservoir sont rouge rubis ainsi que la fourche et les pièces qui tiennent le moteur.
En plus vu l'état des vis il va falloir que je remplace par du neuf.
Les jantes en rouge non ça fait trop pit-bike
La couleur alu permettrait de faire ressortir le cadre et le bras oscillant vu que mes plastiques et reservoir sont rouge rubis ainsi que la fourche et les pièces qui tiennent le moteur.
Suite du remontage, j'attends toute la visserie neuves en inox + les ecrous nilstop qui devrait m'être fournis aujourd'hui.
Il me manque les vis molletées des carters et ça c'est pas evident à trouver ...
j'ai juste posé la selle pour voir ainsi que les caches lateraux et les carters.
Il me manque les vis molletées des carters et ça c'est pas evident à trouver ...
j'ai juste posé la selle pour voir ainsi que les caches lateraux et les carters.
J'ai remarqué que la platine superieur du Té de fourche ne doit pas etre d'origine car elle est arrondie vers l'exterieur et non vers l'interieur ce qui fait que je ne peux pas mettre ma platine du compteur ...
j'ai pris la mienne sur lesolex.com elle était affichée pour GT10.
J'ai peint mes jantes en gris alu et j'ai verni ensuite, un peu a l'arrache pour pas démonter le moyeu c'est vrai ... mais bon c'est mieux que la rouille
J'ai peint mes jantes en gris alu et j'ai verni ensuite, un peu a l'arrache pour pas démonter le moyeu c'est vrai ... mais bon c'est mieux que la rouille
Super. Vue sous cette angle, c'est impressionnant la taille de la couronne par rapport à celle de la jante 
Oui la couronne est quasiment aussi grande que la roue
Voici une photo avec la roue arrière montée, il faudra que je cire le pneu pour virer la merde et la graisse de remontage.
Voici une photo avec la roue arrière montée, il faudra que je cire le pneu pour virer la merde et la graisse de remontage.
C'est une peinture de chez PGP, différente teintes pour arriver au rouge rubis Peugeot de 1966.
C'est fait via un ami carrossier-peintre donc peinture pro (solvantée pour finir le stock) :
Pour 200Grs de Rouge Rubis :
N°729 103.3Grs (Rouge Oxyde)
N°785 80Grs (Bordeaux)
N°701 9.3Grs (Bleu-Noir)
N°700 7.3Grs (Blanc)
On a finalement utilisé que 100Grs car pas besoin pour le cadre.
C'est fait via un ami carrossier-peintre donc peinture pro (solvantée pour finir le stock) :
Pour 200Grs de Rouge Rubis :
N°729 103.3Grs (Rouge Oxyde)
N°785 80Grs (Bordeaux)
N°701 9.3Grs (Bleu-Noir)
N°700 7.3Grs (Blanc)
On a finalement utilisé que 100Grs car pas besoin pour le cadre.
"Will""Will"C'est une peinture de chez PGP, différente teintes pour arriver au rouge rubis Peugeot de 1966. C'est fait via un ami carrossier-peintre donc peinture pro (solvantée pour finir le stock) :
Pour 200Grs de Rouge Rubis :N°729 103.3Grs (Rouge Oxyde)
N°785 80Grs (Bordeaux)
N°701 9.3Grs (Bleu-Noir)
N°700 7.3Grs (Blanc)
On a finalement utilisé que 100Grs car pas besoin pour le cadre.
ok, super merci pour l'info, ou puis-je trouver cette peinture ?
Benji
Les N° sont les numéros de teintes, il faut les pots. Vu le prix du pot autant que tu trouves un carrossier qui puisse te faire le melange et la peinture.
re
ok, je vais voir sa, si ce n'ai pas indiscret sa ta couté combien la peinture et de a faire peindre ?
Benjamin
Benjamin
ça ne m'a rien couté du tout 
Oui les gaines j'ai trouvé ça sympa de partir sur un detail couleur, a bien y reflechir j'aurais du les prendre grise mais bon c'est fait.
Oui les gaines j'ai trouvé ça sympa de partir sur un detail couleur, a bien y reflechir j'aurais du les prendre grise mais bon c'est fait.
Il me reste le moteur, ça c'est une autre histoire ... je trouve que la poignée de gaz n'a pas un tirage tres grand (a peine 1cm) ça va etre chaud pour la faire tirer ...
"Will""Will"ça ne m'a rien couté du tout
Benji
Pour le poncage j'ai d'abord nettoyé le cadre au karcher a l'eau chaude (60°) pour virer toutes les traces de graisses. Ensuite j'ai poncé au 1000 à l'eau.
On approche de la fin. Il faut que je peigne les deux petites vis a main qui tiennent le carter lateral et que je m'occupe des freins car c'est le néant ...
Merci pour elle
J'attends les autocollants d'origine qui doivent etre en cours de réalisation. j'espère que ça va etre sympa.
J'attends les autocollants d'origine qui doivent etre en cours de réalisation. j'espère que ça va etre sympa.
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