moteur qui a serré... c'est comment ?
moteur qui a serré... c'est comment ?
Bonjour,
tout est dans le titre, bon, je restaure un BB 104 et je remarque q'il y a du noir sur le piston, dessus et sur les bords, l'embiellage aussi a comme du goudron qui le teinte en noir... odeur forte de caramelisé... du jus noir dans le pot d'échappement....serrage ? si oui quels dégats... et que faire ?
j'ajoute que le moteur tournait mais pas de puissance, que le bas moteur fuit des 2 côtés... donc spy à changer mais ce noir partout me fait question...
tout est dans le titre, bon, je restaure un BB 104 et je remarque q'il y a du noir sur le piston, dessus et sur les bords, l'embiellage aussi a comme du goudron qui le teinte en noir... odeur forte de caramelisé... du jus noir dans le pot d'échappement....serrage ? si oui quels dégats... et que faire ?
j'ajoute que le moteur tournait mais pas de puissance, que le bas moteur fuit des 2 côtés... donc spy à changer mais ce noir partout me fait question...
Bonjour, je pense que ce noir caramelisé est tout simplement l'huile ancienne qui durcit et ressemble à du goudron.On trouve ces dépots dans tout les moteurs des années 60 n'ayant pas connus les huiles de synthèse.Il faut d'abord nettoyer les pièces à l'essence pour examiner leur état d'usure.Les joints spys et les segments usés suffisent à enlever toute puissance à ce petit moteur.
OK, merci pour la réponse rapide... pas de traces d'usure importante à part donc ce noir, les spys sont HS, je vais les changer et remplacer les roulements pendant que j'y suis aussi les segments... ah! une observation, je croyais que c'était le modèle SV mais je me suis aperçu que la suspension arrière est faite d'un gros amortisseur ressort central sous la selle...? elle est du 04/62...double variateur , suspension avant à balancier, anneaux Neiman, embrayage à disque...
Une photo serait bienvenue, mais elles ont toutes un seul élément de suspension à anneaux Neiman derrière, sous la selle. Sauf bien entendu, les modèles sans suspension AR, mais j'en ai encore jamais vu et je pense que je ne suis pas le seul 
Je ferai une photo demain mais ce n'est pas une suspension Nieman , mais un gros ressort metalique... 
Il existe effectivement deux modèles, les premiers avec ancrage du bras au niveau du pédalier sont à anneaux neiman et sur les derniers modèles à ancrage du bras derrière le pédalier les anneaux neiman sont alors remplacés par un gros ressort.
Il existe peut etre aussi le nouveau bras oscillant avec anneaux neiman( modèle de transition) mais à confirmer car je ne le connais pas.
Il existe peut etre aussi le nouveau bras oscillant avec anneaux neiman( modèle de transition) mais à confirmer car je ne le connais pas.
"breton-en-bb""breton-en-bb"si gros ressort en suspension alors ton BB 104 ne date pas de 1962...
Et c'est plus un BB104 MV
Ou alors que la suspension AR a été changée.
Bonjour,
un peu en retard pour la photo... en tous cas merci pour vos commentaires... bon la voilà cette suspension à ressort qui me parait bien être d'origine... pour la date qui est sur le carburateur : 04/62 et pour le modèle, rien sur la machine... alors BB104 MV ...
un peu en retard pour la photo... en tous cas merci pour vos commentaires... bon la voilà cette suspension à ressort qui me parait bien être d'origine... pour la date qui est sur le carburateur : 04/62 et pour le modèle, rien sur la machine... alors BB104 MV ...
Numéro de série est direct je te dis son age...
de plus tu as quoi comme embrayage?Centri?diaùmetre 100?Diametre 120?
Ta ref carbu c'est quoi?
de plus tu as quoi comme embrayage?Centri?diaùmetre 100?Diametre 120?
Ta ref carbu c'est quoi?
Le numéro de série c'est celui qui est sur le moteur ? l'embrayage est à disque et c'est un 100, la référence carburateur ce sera pour demain....
OK , vu, mais à part le piston noirci, qu'y a-t-il comme autres signes et puis le piston noir est-il hs ou simplement sali ?
comment est le cylindre, la bielle ...que faut-il faire de ce moteur...? quelles pièces seront à changer ?
Si, une fois nettoyé, le piston ne présente aucune trace d'usure prononcé, il peut faire. Pareil pour le cylindre.
Mais comme te l'a dit André, ta description ressemble plus à un moteur ancien qui n'aurait jamais été nettoyé.
Mais comme te l'a dit André, ta description ressemble plus à un moteur ancien qui n'aurait jamais été nettoyé.
En effet après démontage, rien d'anormal si ce n'est donc ces traces noires...bon je lui changes les spy qui fuient à fond et remontage...
"BOUET""BOUET"Bonjour, le N° de moteur est 418975 et le carburateur D 12 621 4/62
oui il est bien du printemps 1962 donc le ressort n'est pas d'origine!surment la monte de l'évolution quelque année plus tard...
pour l'embrayage c'est aussi pas d'origine je pense...
Un SV qui a recu toute les évolutions bénéfique!
Merci pour les infos... bon le moteur est refait et il tourne nickel ...maintenant remplacer les anneaux de suspension avant ... remettre tout en ordre... faire un tour ... et je vous mets une photo...
Ah ! aussi... à propos du SV ou MV... ressort... embrayage... n'est-ce pas plutôt le moteur qui a été changé, puisque le N° de série et la date sont sur le moteur et que le reste semble être de plus tard...? 
Vérification faite: le N° de moteur correspond au N° qui est sur le bras de suspension arrière...C.Q.F.D... donc ressort et embrayage pas d'origine...
C'est Beau!!!!
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