Démontage embrayage

Comme d'hab pour le filetage et oui, ton bloque piston est l'outil idéal pour démonter l'embrayage.
Mais pourquoi tu veux le démonter ?? il est en panne ?

Merci pour la rapidité de ta réponse : )

J'aimerais le démonter pour vérifier son état, en fait lorsque je démarre sur la béquille, la roue est entraînée, j'ai vérifié la tension du câble d'accélérateur, tout est OK, je me lance donc dans la vérification de l'embrayage.

Tu penses que mon problème peut venir de là ?

Encore merci !

Si ton ralenti est OK, c'est donc l'embrayage, démonte tout est tu verras bien

C'est fait ! Mais difficile de voir ce qui ne va pas, tout est assez encrassé, je vais nettoyer l'ensemble. En revanche à quoi reconnait-on un disque d'embrayage usé ?

Merci encore et bonne soirée

S'il était usé, ton embrayage n'entraînerait pas !!

Je sais, je ne réponds pas à la question ...

Bonjour !

Justement l'embrayage entraîne bien la roue lorsque celle-ci est sur la béquille, donc je pense que le disque n'est pas H.S ! J'ai nettoyé l'ensemble de l'embrayage, mâchoires, billes, ressorts, bref tout ce que je pouvais briquer, et à ce stade je me pose la question suivante : comment savoir si une quelconque pièce est usée dans mon embrayage ? Je pense surtout aux mâchoires.

Encore merci pour votre aide précieuse,

Tu la regardes et s'il reste peu de garniture (le férodo collé sur l'alu), ou pire si tu manges déjà l'alu, s'est mort, autrement, ça peu faire encore. l'épaisseur tourne autour de 3-4mm. Mais les mâchoires ne rentrent en jeu pratiquement que lorsque tu pédales pour démarrer le moteur.

La garniture m'a l'air OK, tu penses que mon problème est juste dû à un encrassement alors ?

Merci,

Encrassement ou mauvais montage. Le ressort en étoile est peut être aussi en cause. Tu peux lui redonner un peu de vigueur en le tordant pour faire un essai mais le mieux est d'en trouver un neuf.
Sans la courroie, tu dois pouvoir tourner très librement l'embrayage, si ce n'est pas le cas, il y a un soucis.

Ok merci !

Je vais me rendre chez mon mécano ce we pour racheter les pièces neuves qui poseraient problème, ce sera pas du luxe je pense ! En attendant j'aimerais terminer le démontage de l'embrayage. Pour le moment il reste la pièce sur laquelle sont fixées les mâchoires, je souhaite retirer la noix et le tambour, ce sont respectivement les pièces 10 et 11 sur le schéma ci-dessous :



Merci,

Il te faut mettre le bloc piston et tenter de tourner la pièce 10 qui comporte deux plats pour une clef. Tu forces et tu donnes un coup de marteau sec pour décoller le cône.

Bonjour,

Merci McBB j'ai pu tout démonté et remonté, mais le problème reste le même, la roue est entraînée sur la béquille et je n'arrive pas à savoir pourquoi ! Comment fonctionne plus précisément un embrayage ?

Merci d'avance pour votre aide !

Et quand tu pédales lentement, est-ce que le moteur est entraîné ?

Le principe est simple : En pédalant tu entraînes la poulie sur laquelle sont fixées les mâchoires qui se collent à la cloche grâce à la force centrifuge, entraînant ainsi le moteur qui démarre.
Une fois le moteur démarré, au ralenti, la force centrifuge n'est pas assez forte pour faire bouger quoique ce soit mais dès que tu accélères, les billes sont poussées vers l'extérieur. Comme elles sont dans un logement conique, elles poussent le disque en acier contre le disque en Ferodo et ainsi la roue est entraînée car ce disque est solidaire en rotation de la poulie. Une fois une certaine vitesse atteinte, les mâchoires s'ouvrent également.

En tout, il y a trois ressorts, 2 pour les mâchoires, 1 en étoile pour le disque. Vérifie les.
Ensuite, si les mâchoires ont été démontées, elles ont peut être été montées à l'envers, c'est possible.
Il y a aussi parfois des rondelles de calage pour régler le jeu latéral de l'embrayage, sans la courroie, la poulie doit tourner librement à la main. Si ce n'est pas le cas, tu as un mauvais montage.

Oui quand je pédale le moteur démarre bien, mais la poulie est entraînée rapidement comme si je roulais, alors que le régime moteur reste bas, je peux jouer sur le ralenti moteur pour la faire caler.
La courroie n'a rien à voir avec mon problème ? J'ai fait très attention au remontage et je vois vraiment pas ce qui cloche : /

Merci beaucoup,

Bonjour, j'ai également un problème d'embrayage d'un type différent mais grossièrement le même, en pédalant très fort, le moteur est vaguement entrainé, et l'embrayage fait pas mal de bruit, est-ce un problème d'usure? le moteur fonctionne parfaitement, mais après un blocage de l'embrayage, j'ai entierement démonté ce dernier pour en verifier l'état. je précise que j'ai changé de moteur car cela fait un an et demi que je cherche a reparer un certain centri...
merci!

Bonjour à tous,
J'ai le même problème qu'Aurélien.
La roue entrainé peut aussi être un problème de chaine ou de courroie trop tendue ?
J'ai pas de démonte piston pour le moment pour vérifier l'état de mon embrayage.
Donc avant toute chose je voudrais savoir si la tension de la chaine ou de la courroie a une incidence sur l'entrainement de la roue ?
Merci pour vos réponses.

j ai le meme probleme du coup je penser que c etait le carbu qui a fini par lacher au niveau de la pipe a force de demontage et remontage avez vous des nouvelles a me donner?

Le post date d'il y a 6 ans ...