Ma première mob !

Voila dans l'etat dans lequel est ma Mob en ce moment











Voila !

Pour ponser je prends ma perceuse avec au bout un "balaie avec de tiges en fer" Ca marche super bien et refait briller les chromes !

Ton balai raye beaucoup les chromes si tu regardes de plus près ... fais gaffe à ça !

et en plus, il a l'option pour accrocher le casque. Le câble qui sort de l'axe centrale du guidon, il se bloque avec le bloc guidon.

C'est donc ça ce câble mystérieux !! Je l'accroche ou tu dis ?

Sinon ma restauration j'en suis :

J'ai racheté aujourd'hui 2 câbles de frein avec gaine et un câble d'accélération avec gaine. Un pignon de pédalier, une chaine moteur renforcée et une couronne. Me reste plus qu'a :

Finir de poncer la rouille. Traiter le métal contre la rouille, repeindre, monter les nouvelles pieces, remonter toute la mob et régler le carbu

Des photos pour ce soir

Voila l'avancement d'aujourd'hui : Démontage ponçage et antirouille Julien !







Demain je vais acheter 1 ou 2 bombes de peinture. Je vire la rouille des roues et je monte mes pièces achetées aujourd'hui (chaine moteur renforcée, couronne, pignon, cable frein avant&arrière et cable d'acceleration)

Voila ça avance...








Ce soir je passe une sous couche blanche a la bombe. et demain je commencerai surement la couche bleu sur le cadre et la fourche.

J'ai passé une couche d'après sur l'ensemble du cadre et sur le garde boue arrière :



Demain je passe la peinture bleu (j'ai acheté la meme d'origine chez norauto)

pourquoi tu n'a pas enlever la fourche (avec les cuvettes ) ?  la boite a outils ? les attache de cables ?

La fourche : J'arrive a peindre sans l'enlever.
La boite à outils : C'est la cache sous la selle ? bah j'ai enlevé les deux couvercles en chrome...
Les attaches de cable : Bonne question

j'allait dire la même chose !

tu avance bien , continue

Merci ! j'ai un peu peur de galèrer au remontage  Mais bon Normalement Toutes les pieces sont dans un bac... rien est perdu  j'espère qu'elle sera remontée pour le week end prochain !

Salut,

Bon courage pour cette renovation.

D'accord avec les autres, plus tu démontes de pièces meilleur sera le résultat, il reste toujours de la crasse qui reste dans les recoins quand tu démontes c'est quand même plus facile à netoyer nickel. de plus tu n'arrives jamais à bien repeindre les recoins que tu n'as pas démontés. tu limitte aussi le risque de coulures de peinture, pas du meilleur effet.

Dans ta boite à outils on verra toujours que d'origine elle était bleu.

Menfin il sera toujours temps de recommencer plus tard quand tu voudras peaufiner.

Ma première peinture j'ai du la faire au pinceau , j'ai rapidement recommencé j'avoue.

Allez tiens nous au jus.

A+

merci

La peinture n'aggripait pas alors j'ai tout décapé jusqu'a la sous couche peugeot et j'ai repassé une couche d'après. Je vais faire le peinture bleu d'ici demain.

et ben ça bouge par ici 

Peinture finie !

demain je commence le remontage

J'espère demain tout finir sauf le cablage.

On a aussi remarqué qu'il y avait une piece non d'origine rajoutée entre les bouts des bras oscillants  et  le bas des suspensions arrières. Apparament pour surélever le garde boue

J'ai regardé des photos d'origine et effectivement il n'y en a pas. Je vais donc remonter sans et si il y a un probleme (roue qui touche le garde boue) je remettrai ses pieces. Quand on les regarde de plus près on voit qu'elle sont faites "maison"

remontage fini

Faut que je refasse le cablage et que je verifie le circuit electrique puis que je régle le carbu et roulééé !

et les photos alors ??

demain ^^

Comme promis !















Reste plus qu'a installer les nouveaux cables, vérifier le circuit electrique, monter la nouvelle chaine moteur faire un réglage carbu et vario remonter les carter et fini !

D'ailleurs faut que je change TOUTES les ampoules, quelqu'un aurait les références ?

Merci !

Salut,

Super boulot, peinture couleur origine bon choix.

Pour les ampoules pour moi ta mob est en 6 Volts, donc 6 volts / 6 Watts avant et 6Volts / 4 Watts arrière.

En espérant que tu ais le régulateur d'origine sur le bras oscilant.

Si ça grille n'hésites pas à passer en 12 Volts; ça éclaire moins mais ça grille moins. et en plus c'est disponible en rayon auto.

Peut être 12 V 10 W pour le stop, sinon 6 V 10 W cela dépend des bobines.

A+

Beau boulot !!!

Et tout sa en 15 jours ... beau travail !!

Bravo!

tu as bien bossé !!

Merci  ff

Je pense que pour les ampoules je vais aller chez peugeot cycle, le mecano pourra me confirmer le voltage et me fournir.

Ce soir je change les rivets de plaque (cassés) et je commence le cablage.

(comme neuve )

Kes tu travailles vite !

Mais pour la rouille, ne te fais pas d'illusions, elle ressortira fatalement, et assez vite.
Mais vu ta vitesse, tu pourras recommencer ...

.....

Ah bon, pourquoi elle ressortirait la rouille ? Si tu la laisses dehors tout le temps c'est sûr mais sinon, t'es peinard pour un moment quand même.

beau boulot et vite en plus

Cable décompresseur fait.

J'ai essayé de la démarrer mais elle ne veut rien savoir..... la bougie fait bien une etincelle, mais l'essence est bloqué dans le carbu, pourtant on l'a démonté et passé au compresseur....

Mise à l'air libre du réservoir?
Filtres encrassés?
Robinet bouché?
Gicleur bouché?

Mise à l'air libre du réservoir?
Tu veux dire essayer sans bouchon de réservoir ?
Filtres encrassés?
Non, on a démonté et nettoyé
Robinet bouché?
lequel ? sur le réservoir ? Non non ça cool jusqu'a carbu, ca rentre dans le carbu meme mais c'est bloqué entre le filtre et le flotteur apparament...
Gicleur bouché?
Késako ?

Merci de ton aide

c'est bon, c'etait la vis de vidange de cuve qui etait bouchée...

Maintenant j'ai un autre probleme, quand je démarrre est que j'accèlère, le moteur n'accélère pas, si je joue avec la viste de ralentie (avec un ressort) desfois le moteur accèlère et redescent au ralentit et si je ne mets pas les gaz, il calle. Mais quand je mets les gaz ça l'empeche juste de caller.

Aussi si j'appuie sur le starter le moteur s'eteint

Et j'ai réussi a rouler Normalement 1 fois mais après 30mn de combat avec ma mob....

J'ai pris RDV pour un révision le 3 décembre chez peugeot cycle mais j'aimerai bien rouler dans le jardin avant

J'ai trouvé comment rouler mais le probleme est toujours là...

J'ai remarqué que quand le robinet d'essence est ouvert au max, la mob n'accélère pas, quand je le ferme complètement, au bout de 2-3s la mob accèlère a fond avant de caler car plus d'essence.

Donc pour rouler, j'ouvre a moitié le robinet d'essence et ça marche plutot bien.

Comment tu as déboucher la vis de fond de cuve ?????  

C'est le gicleur qui a un trou calibré de quelques dixièmes de millimètre ...

Avec un ptit foret 

j'ai fais les cables de frein

Et voila !















Voila, reste plus qu'a régler le carbu et rebrancher l'eclairage ff

Du bon boulot... ça me rappelle mon vieux 103...

Oh le couillon !!! 

Ben t'as agrandi le gicleur donc il faut que tu le changes ... Regarde le chiffre écrit dessus et achètes le même chez Peugeot.

ah mais non !! je l'ai pas foret la vis, je me suis juste servie d'un ptit foret pour virer les poussières du conduit  :o j'ai pas pris de perceuse 

ta fourche me parait louche (un peu tordu ...) effet d'obtique 

Oué mais ton problème vient probablement de là quand même.

l'acier de ton foret est beaucoup plus dur que le laiton de ton gicleur, pas besoin de perceuse pour le rayer ou l'agrandir...
le trou du gicleur est calibré trés précisement, il ne faut JAMAIS le déboucher avec un materiau dur comme l'acier (doc pas de fil de fer non plus...!) mais avec un fil de cuivre, qui lui ne risque pas de marquer.

...

Et pour la fourche j'ai trouvé ça pas trop loin de chez moi :

http://www.leboncoin.fr/vi/84993413.htm?ca=7_s

Le garagiste m'a dit que surtout faire gaffe aux soudures qu'elles ne soient pas rouillées...

C'est bon vous pensez ?

vule prix, tu prends pas trop de risques...