Ma BB de Laon dans l'Aisne
Ma BB de Laon dans l'Aisne
Salut à tous,
je suis nouveau sur le forum.
Comme son nom l'indique je suis de Laon dans l'Aisne, Je fais principalement du solex 3800 ou 5000 en fonction de la motivation.
Ce week end, lors de la bourse d'echange de moto ancienne de Saint Gobain, je me suis acheté une peugeot BB de 1957. Malheureusement je n'ai pas encore de photos à vous montrer (Mais je vous promet, bientôt).
Seulement, j'ai un petit problème je ne connais rien à cette mécanique, est-ce que quelqu'un à de la doc ou des liens, ou autres me permettant d'apprendre.
Je demande ça, car quand je l'ai achetée, et rappatriée chez moi, j'ai réussi à la démarrer, que de bonheuret fier comme un patron de bar tabac. Mais aujourd'hui elle ne veux pas repartir. Que dois-je faire ??? Pouvez-vous m'aider???
je suis nouveau sur le forum.
Comme son nom l'indique je suis de Laon dans l'Aisne, Je fais principalement du solex 3800 ou 5000 en fonction de la motivation.
Ce week end, lors de la bourse d'echange de moto ancienne de Saint Gobain, je me suis acheté une peugeot BB de 1957. Malheureusement je n'ai pas encore de photos à vous montrer (Mais je vous promet, bientôt).
Seulement, j'ai un petit problème je ne connais rien à cette mécanique, est-ce que quelqu'un à de la doc ou des liens, ou autres me permettant d'apprendre.
Je demande ça, car quand je l'ai achetée, et rappatriée chez moi, j'ai réussi à la démarrer, que de bonheuret fier comme un patron de bar tabac. Mais aujourd'hui elle ne veux pas repartir. Que dois-je faire ??? Pouvez-vous m'aider???
Salut Gautier,
d'abord bienvenue sur le forum !
Pour ton BB, il a 9 chances sur 10 de ne pas dater de 1957.
En effet tu as surement regardé la plaque des mines de ton moteur mais celle-ci indique la date d'homologation du moteur et non celle de ton cyclo...
Pour l'identifier, poste un message dans "inventaire des modèles" où tu indiques ton numéro de série (avant moteur) + numéro du carbu (sur la cuve)
Cette mécanique est relativement simple mais en effet un peu d'explication ne font pas de mal. Pour cela je te conseil le site de Ed87 : http://motos-anciennes-limousine.blog.sfr.fr/ballades_motos/docs-techniques… sur ce site tu trouveras pas mal de docs d'origines utiles. =)
Un conseil avant de te plonger dans les joies de la mécanique : refait ton moteur à neuf, cela évitera de le démonter toutes les 5 minutes à chaque problème.
Pour tes problèmes je te conseils de changer : bougie, volant magnétique, nettoyage carburateur, (nettoyage réservoir), mais rien ne vaut un nettoyage complet !!
J'espère t'avoir aidé !
d'abord bienvenue sur le forum !
Pour ton BB, il a 9 chances sur 10 de ne pas dater de 1957.
En effet tu as surement regardé la plaque des mines de ton moteur mais celle-ci indique la date d'homologation du moteur et non celle de ton cyclo...
Pour l'identifier, poste un message dans "inventaire des modèles" où tu indiques ton numéro de série (avant moteur) + numéro du carbu (sur la cuve)
Cette mécanique est relativement simple mais en effet un peu d'explication ne font pas de mal. Pour cela je te conseil le site de Ed87 : http://motos-anciennes-limousine.blog.sfr.fr/ballades_motos/docs-techniques… sur ce site tu trouveras pas mal de docs d'origines utiles. =)
Un conseil avant de te plonger dans les joies de la mécanique : refait ton moteur à neuf, cela évitera de le démonter toutes les 5 minutes à chaque problème.
Pour tes problèmes je te conseils de changer : bougie, volant magnétique, nettoyage carburateur, (nettoyage réservoir), mais rien ne vaut un nettoyage complet !!
J'espère t'avoir aidé !
Bonjour,
Merci beaucoup pour ces informations et effectivement ma bb n'est pas de 57 mais de 1962.
J'hésite à refaire complétement le moteur, quand je l'ai achetée le moteur tourné. Bon ok il a tourné 2 fois puis maintenant plus rien.
Je pense commercer déjà par refaire l'allumage et changer les pneus (car ils sont d'origine) pour faire quelque bornes avec.
Et en fonction de ça je referais le moteur ou pas.
(Je l'avoue, pour le moment je n'ai pas trop envie de me prendre la tête avec un nouveau moteur, ça fois plus d'un mois que je me bas avec un solex 660 V1 de 1956 qui ne veux pas redémarrer)
A bientôt
PS: Quelques photos de ma BB
Merci beaucoup pour ces informations et effectivement ma bb n'est pas de 57 mais de 1962.
J'hésite à refaire complétement le moteur, quand je l'ai achetée le moteur tourné. Bon ok il a tourné 2 fois puis maintenant plus rien.
Je pense commercer déjà par refaire l'allumage et changer les pneus (car ils sont d'origine) pour faire quelque bornes avec.
Et en fonction de ça je referais le moteur ou pas.
(Je l'avoue, pour le moment je n'ai pas trop envie de me prendre la tête avec un nouveau moteur, ça fois plus d'un mois que je me bas avec un solex 660 V1 de 1956 qui ne veux pas redémarrer)
A bientôt
PS: Quelques photos de ma BB
J'ai dis que je ne commencerai pas à refaire le moteur.
Mais mais comme mon solex 660 est un peu récalcitrant, je me suis mis au lessivage du cadre.
Utilisation du décrassant pour peinture de chez BELGOM, très bon produit pour enlever les tâches d'essences, de graisse et même de rouille, c'est assez impressionnant.
Mais mais comme mon solex 660 est un peu récalcitrant, je me suis mis au lessivage du cadre.
Utilisation du décrassant pour peinture de chez BELGOM, très bon produit pour enlever les tâches d'essences, de graisse et même de rouille, c'est assez impressionnant.
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