démarrage Ok mais arrêt moteur au bout de 3mn

Sois un problème d'arrivée d'essence donc nettoyer le filtre dans le carbu et vérifier le bon débit du robinet.
Sois un problème d'allumage donc dès qu'elle cale, vérifier qu'il y a de l'allumage et que la bougie est sèche.

carbu pas fixe sur pipe donc pas à l'origine du problème ?
l'essence semble bien arrivée ; quand je débranche durite du carbu, je vide réservoir sans problème
filtre dans carbu à priori propre car je viens de le nettoyer
Pour info, j'ai ajouté sur durite, filtre à essence (tel qu'on trouve sur tronconneuse) car quand j'ai refait l'intérieur du réservoir, j'ai dû enlever le filtre à essence qui était dedans

Non puisqu'elle cale au bout de 3 minutes ...

Essaye de démonter ton gicleur pour voir si l'essence coule normalement et puis sinon il y a des chances que ce soit un problème d'allumage. As-tu vérifié l'étincelle une fois qu'elle a calé ?

ok ; je regarderai gicleur et allumage dès ce soir ; et puis je remettrai bougie et anti parasite d'origine des fois que...
je te tiens au courant ; merci beaucoup en tous cas

Bon, j'ai redémonté le carbu et l'ai nettoyé ; le phénomène a semble t il disparu ; je pense que cela venait de pate à joint que j'avais mise pour assurer étanchéité au dessus du flotteur

Par contre, quand je roule avec, quand j'accèlère à fond rapidement, elle "broute"  et le moteur a tendance à vouloir s'arreter quand je décélère.

L'allumage est très bon, elle démarre très bien. J'aimerais donc bien résoudre le souci précité et éventuellement tenter de booster ses performances

Des idées pour la rendre plus nerveuse ?

Booster un BB !!? Très difficile. Faut acheter autre chose pour avoir une mob nerveuse ! Ca a 50 ans ces bestioles ... faut pas l'oublier.

Ton problème doit encore venir de ton carbu, sans doute le gicleur trop petit ou pas assez d'essence dans la cuve.

merci McBB pour ta réponse.
J'ai remarqué que mon gicleur a tendance à se boucher ce qui l'empêche de démarrer  ; je le démonte, souffle dedans et ça démarre.
pour mon souci (soit le moteur qui a tendance à s'arrêter à la décélaration), comme j'ai enlevé le filtre dans le réservoir d'essence, j'ai placé sur la durite d'arrivée d'essence un filtre avec hélice + cuve en "grille" perforé ; ce filtre pourrait il être cause de mon souci ?
et le fait que quand carbu démonté, je prends la piece qui se met sur le flotteur et que souffle dans l'arrivée d'essence, il me faut une certaine puissance de souffle, est ce normal ?

Amicalement,
R.

C'est pas très normal, il y a un filtre dedans qui est peut être tout sale.

non, j'ai nettoyé le filtre enfin celui en "grillage qui se place le long d'un tube creux contenu dans une cuve longue et etroite. ptet faudrait tenter un démontage du haut de cette pièce ?

tu confirmes que de la pièce qui se place au dessus de la cuve contenant flotteur et qui contient recoit l'embout d'arrivée d'essence, il y aurai un filtre entre cet embout et l'orifice intérieur ou vient se loger la pointe du flotteur ?

Non, le filtre tu l'as nettoyé, il n'y a que celui de la cuve longue et étroite. Ton problème doit venir d'ailleurs.

ok ; je l'ai entièrement redémonté et le remonterai dès que j'aurai le temps ; je vais tenter de mettre pâte à joint pour remplacer joint de pipe d'admission et pâte compatible hydrocarbure pour empêcher que le carbu tourne autour de la pipe ; ptet petite prise d'air à ce niveau pourrait être la cause du fait que le moteur tend à ne pas répondre dès qu'on accèlère à fond...