Restauration carbu : doute et joints !

Désolé, pas eu le temps de te repondre en MP !

Je crois qu'un joint Torique sur la pipe n'est pas tout a fait adequat!
Sur les miennes, je n'ai pas mis de joint pour l'instant.

Pour les dimensions, c'est ce que j'avais en dispo !
Apres , prendre peut etre plus pret des diametres réels du carbu,
ou acheter une pochette de joints papiers.

pour les joints carbu, il y a d'origine des joint fibre sur la cuve et un joint plat noir pour la pipe.
Les joints se trouvent peut être dans le rayon plomberie d'un grand magasin, peut être en les modifiant un peu.
Le flotteur doit avoir impérativement le pointu en haut, puisque c'est ce pointu qui ferme l'arrivée d'essence quand le niveau est bon. Le flotteur est en bon état s'il est étanche et si son aiguille n'est pas tordue. De plus la partie conique de l'aiguille ne doit pas être trop usée.

Je serais curieux de voir la doc qui te montre l'aiguille du flotteur cône en bas ??!!

il est vrai que quand on regarde l'image de l'éclaté du carbu , on peut se poser la question !

C'est vrai oui.

Merci sky_51 ; ton message vient de me faire économiser un rdv chez l'ophtalmo ;-)

C'est bien cette image de la doc qui m'a induit en erreur ; il semble un tantinet pointu le bas du pointeau !

j'avais donc mis mon pointeau dans le bon sens ; je l'ai aussi détordu et "aiguisé", poncé finement car la pointe était un peu "tordue".

Vivement que je remonte tout cela pour vous en dire plus quant au fonctionnement de mon BBV

Heu sur mon 102 sur le pointeau la pointe est vers le bas, et on je ne peux pas le mettre dans l'autre sens ...

 

oups, j'ai lancé un sujet "troll" ; les experts doivent se gousser, se plier de rire !

je suis "newbie" en restauration de BB ; veuillez m'en excuser ; d'où dans le sujet du message, le terme "doute".

Selon mon humble connaissance, la logique mécanique voudrait que le côté pointu soit en haut, ; la cuve se remplit, le flotteur... flotte et se positionne autant finement ("pointument" que possible) dans le haut de la cuve limitant ainsi le débit d'arrivée d'essence. mais bon, après ce qui se passe jusque tout cela explose et fasse avancer, il y a un trou noir dans mon esprit qui ne demande qu'à s'enrichir (taille du gicleur de mon cerveau : inconnu !)

quelqu'un aurait il un lien vers le principe de la mécanique 2 temps pour les nuls ? pour moi, évidemment

sur ce message, moitié sérieux, moitié humour à 2 balles (euh pardon 2%), je vous souhaite à tous bonne restauration et balades printanières en peugeot bien entendu !

C'est parce que t'as mis le carbu à l'envers, non ?

Ou alors mon esprit aussi est perturbé !! ce qui doit apparemment être le cas ...

j avais le meme doute avec le flotteur point vers le haut ou bas ????
sur les doc peugeot il  montre la pointe vers le bas ! j en ai demonter pas mal des 10 ou 12 gutner toujours vers le bas la pointe ! mais lorsce que j ai redemaree ma bb j avais mis la pointe en bas normal ! mais l essence coullait par la prise d air est ca m est  arrivee sur plusieurs carbu de 10 donc j ai changee de sens pointe en haut est ca vas mieux mais est ce que c est vraiment le bonc sens ???? vue les doc peugeot est ceux que j ai demonte bizard quant meme

je ne saurais te répondre SEB BB ; j'ai eu aussi qq fuites au niveau de la cuve de mon carbu mais je ne sais si la position H/B de la pointe en était la cause.

Je l'ai remonté (pointe vers le haut) et il fonctionne très bien comme on peut le voir sur les vidéos ici : http://www.youtube.com/view_play_list?p=1D0263BD2A14A297

Et les gars, faut arrêter là ... La pointe doit être vers le haut, pas de doute.

ok McBB ; scuse pour la "pollution"

Dans la logique des choses, c'est sur que la pointe doit aller vers le haut. Je la changerai de sens sur mon 102 pour voir s'il marche mieux.

alors il y a une erreur sur les revues peugeot !!!

Ou ça ?? Faut pas se baser par rapport à un dessin dont la définition n'est pas terrible ...
Mais plutôt se baser sur le fonctionnement même du flotteur dont le pointeau ferme l'arrivée d'essence.
Qui dit "pointeau dit "pointe" et comme l'arrivée d'essence est en haut => on met la pointe en haut.

MCBB, pourquoi cacher aussi longtemps ces photos de belle qualité !!!!

Chez Peugeot, on ne fait que de la qualité.

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