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Ma première Mob à vitesses....
Ma première Mob à vitesses....
Volia, Je vais vous présenter ici la 5ème de ma collection ..................
apparemant une TSR qui daterait de l'année 72...
Les photos de la bêtes :
Voila, maintenant, elle est présenté !
Des son arrivé a la maison.... demontage et nettoyage de la bougie, vérification de l'allumage
Wahou que de belles etincelles!!!
on regarde dans le reservoir.... bah, y a pas de liquide, il est pleins de bouillasee!!!
Alors, je l'a met a coté de la BBT violette, je branche l'arrivé d'essence sur la TSR ....
ca a tourné 10 secondes.... mais ca a tourné ... apres, vu qu'il etait 22h45, et que le pot n'est pas raccordé au cylindre, j'ai eu une petite pensé aux voisins.... 
Voila, pour son arrivé !
apparemant une TSR qui daterait de l'année 72...
Les photos de la bêtes :
Voila, maintenant, elle est présenté !
Des son arrivé a la maison.... demontage et nettoyage de la bougie, vérification de l'allumage
Wahou que de belles etincelles!!! on regarde dans le reservoir.... bah, y a pas de liquide, il est pleins de bouillasee!!!
Alors, je l'a met a coté de la BBT violette, je branche l'arrivé d'essence sur la TSR ....
ca a tourné 10 secondes.... mais ca a tourné ... apres, vu qu'il etait 22h45, et que le pot n'est pas raccordé au cylindre, j'ai eu une petite pensé aux voisins.... Voila, pour son arrivé !
C'est celle qui de faisais de l'œil sur LBC?Il a fini par te répondre?
Elle démarre et elle a l'air quasi complète que du bon quoi!!!
Elle démarre et elle a l'air quasi complète que du bon quoi!!!
oui, c'est bien celle de lbc, qui m'attirait depuis pas mal de tps!
Oui, ca m'a permis de tester sans me taper le nettoyage "grossier" du reservoir de la TSR !
Oui, ca m'a permis de tester sans me taper le nettoyage "grossier" du reservoir de la TSR !
"Sky_51""Sky_51"D'ailleurs, est ce que quelqu'un aurait le catalogue, la revue technique de cette jolie mob ?
grave , je peux si tu veux , faire des photos précises du bouquin pour te dépanner .D'ailleurs je lance un appel , j'ai d'autre livre sur les peugeots a vitesses , si vous voulez une infos ou un scan , MP !
"Sky_51""Sky_51"D'ailleurs, est ce que quelqu'un aurait le catalogue, la revue technique de cette jolie mob ?
EDIT:J'avais encore ton mail dans mes MP du coup je te l'ai envoyer comme ca c'est fait!
une belle rallye 1er modele avec le bras ar / roue ar comme sur les ts3
d'ailleur ce ne serait pas un ts3 ? tu n'aurais pas ton numero de cadre sur le bras ar ?
d'ailleur ce ne serait pas un ts3 ? tu n'aurais pas ton numero de cadre sur le bras ar ?
Merci pour la doc, je vais voir ca de suite 
, pour le numero sur le cadre, je vais y regarder de pret ce soir !
, pour le numero sur le cadre, je vais y regarder de pret ce soir !
Petite question ...
Elle a demarré et tien correctement le ralenti .
Elle tourne rond (c'est deja ca!! )
Par contre, a chaque fois que je met les gaz, si j'y vais progressivement, elle s'etouffe,
par contre, si je met a fond, elle monte.... tres bien !
De koi cela peut il venir?
Au fait, ingenieux le system de starter auto!! je connaisait pas ca sur peugeot !
Elle a demarré et tien correctement le ralenti .
Elle tourne rond (c'est deja ca!!
)Par contre, a chaque fois que je met les gaz, si j'y vais progressivement, elle s'etouffe,
par contre, si je met a fond, elle monte.... tres bien !
De koi cela peut il venir?
Au fait, ingenieux le system de starter auto!! je connaisait pas ca sur peugeot !
T'as roulé avec un peu ? Si ça fait longtemps qu'elle n'a pas roulé, c'est peut être un peu normal. Sinon faut que tu nettoies le carbu, la bougie.
C'est assez bien ce système de starter mais en remontant, ça fini par fendre le Zamac du corps du carbu...
C'est assez bien ce système de starter mais en remontant, ça fini par fendre le Zamac du corps du carbu...
Nan, j'ai pas roulé, elle est resté sur la bequille! car tjs relié au reservoir du BBT
D'acc, j'ai nettoyé brievement le carbu... je le laisserais trempé et le soufflerais correctement ce weekend...
J'ai des bougie neuve en stock, je la changerais aussi!
Bon, on va eviter de l'utiliser le starter alors!!! au possible :|
D'acc, j'ai nettoyé brievement le carbu... je le laisserais trempé et le soufflerais correctement ce weekend...
J'ai des bougie neuve en stock, je la changerais aussi!
Bon, on va eviter de l'utiliser le starter alors!!! au possible :|
Bon, je suis enfin allé vérifier sur le bras arriere, et rien....
En démontant la selle , j'ai trouvé ce qui ressemble a la couleur d'origine, le Gris !
Alors, ce serait une TSR grise de 1972 ...
je vais essayer de trouver une photo d'une TSR, ou SPR grise, pour la refaire au plus proche !
En démontant la selle , j'ai trouvé ce qui ressemble a la couleur d'origine, le Gris !
Alors, ce serait une TSR grise de 1972 ...
je vais essayer de trouver une photo d'une TSR, ou SPR grise, pour la refaire au plus proche !
euh, les rallye n'ont pas le cadre gris, mais noir. (seul le bras oscillant est gris.)
et normalement, pour un tsr, l'habillage est jaune ou bleu.
et normalement, pour un tsr, l'habillage est jaune ou bleu.
il me semble avoir deja vu sur des pub des rallye avec cadres gris
peut etre les 1ere ? ou bien c'etait le prototype !
peut etre les 1ere ? ou bien c'etait le prototype !
ça me dit rien, à priori, même pour les modèles plus anciens (genre bb3sp), c'est cadre bleu ou rouge pour les plus vieux, ou noir. par contre, il y a eut des BB3SP à reservoir gris.
mais bon, rien n'est impossible...
tu l'a prise où ta photo?
sur la 2° on voit bien le carter de chaine et les supports moteurs chromés des ST3-SP3 (carter peint en jaune, et pattes en gris sur le rallye normalement.) le garde boue avant non plus n'est pas le bon, mais un du modèle précédent également (ceci dit, les premiers rallye étaient montés avec des pièces du modèle précédent, et le tien est bien l'un des premiers vue la roue arrière avec le frain à gauche). le gris de la fourche a l'air different de celui du cadre, et le haut de la fourche est noir. on arrive pas à voir si il y a la bande noir sur le dessus du reservoir...
bizarre tout ça!!!
mais bon, rien n'est impossible...
tu l'a prise où ta photo?
sur la 2° on voit bien le carter de chaine et les supports moteurs chromés des ST3-SP3 (carter peint en jaune, et pattes en gris sur le rallye normalement.) le garde boue avant non plus n'est pas le bon, mais un du modèle précédent également (ceci dit, les premiers rallye étaient montés avec des pièces du modèle précédent, et le tien est bien l'un des premiers vue la roue arrière avec le frain à gauche). le gris de la fourche a l'air different de celui du cadre, et le haut de la fourche est noir. on arrive pas à voir si il y a la bande noir sur le dessus du reservoir...
bizarre tout ça!!!
Last edited by pakito on Thu 17 Jun - 22:04 (2010); edited 2 times in total
ou bien c'etait l'apres peinture qui de memoire est gris 
que tu a apercu ?
catalogue peugeot de 12 pages avec les 101-102-103-104 tsr spn
(dispo dans document publicite101-102....... de bb terrot)
que tu a apercu ?catalogue peugeot de 12 pages avec les 101-102-103-104 tsr spn
(dispo dans document publicite101-102....... de bb terrot)
et sp3 il etait gris mais plus foncer que sur les photos du catalogue
comme celui de la fourche?
en tout cas, le prospectus sent le maquillage vite fait pour avoir les prospectus à temps pour les mettre en magasin...
en tout cas, le prospectus sent le maquillage vite fait pour avoir les prospectus à temps pour les mettre en magasin...
"paulot35""paulot35"
ou bien c'etait l'apres peinture qui de memoire est gris
catalogue peugeot de 12 pages avec les 101-102-103-104 tsr spn
(dispo dans document publicite101-102....... de bb terrot)
je viens de regarder le prospectus de plus prés, et c'est vraiment bizarre, il y a bien la roue arrière avec frein à droite sur la photo, qui pourtant n'était pas montée sur les tous premiers rallye!!!
et le TSR aussi a le cadre gris sur les photos!!!
je connais un gars trés calé sur les rallye et BB3SP, je lui demanderais ce qu'il en pense...
en tout cas, c'est mignon en gris!
Voila les photo prise hier soir.... c'est le même gris que j'ai retrouvé sous le reservoir et sous la selle (sur le garde boue) ...
Dans l'attente des reponses des experts !!
Dans l'attente des reponses des experts !!
moi je pense que ton gris est en faite de l'apret !a confirmer !!!
sinon belle peinture au pinceau (a voir ci cela ne part pas au kartcher)
sinon belle peinture au pinceau
(a voir ci cela ne part pas au kartcher)
Et le bleu qu'on voit sur le dessous du réservoir ?? A mon avis elle a été peinte en gris puis en noir au pinceau, non?
C'est de l'archéologie là
C'est de l'archéologie là
j'ai pas l'impression que le bleu soit dessous, en donnant un coup de chiffon , c'est la bleu qui partait le plus vite !
Je verrais bien apres poncage, mais ce qui m'etonne, c'est que le gris n'ai pas eté posé au pinceau....
Pk se faire chier a poser un appret au pistolet ou a la bombe,n pour repasser une couche de noir vite fait au pinceau !
Sinon, plusieur proprio, donc plusieur couleur superposé (comme dans les vieux appart avec le papier peint!
Je verrais bien apres poncage, mais ce qui m'etonne, c'est que le gris n'ai pas eté posé au pinceau....
Pk se faire chier a poser un appret au pistolet ou a la bombe,n pour repasser une couche de noir vite fait au pinceau !
Sinon, plusieur proprio, donc plusieur couleur superposé (comme dans les vieux appart avec le papier peint!
pourtant, c'est vrai que ton bleu a l'air proche de l'origine...
de toute façon, pour l'habillage (reservoir, boite à outils, garde boue arrière) d'origine, c'est jaune (avec bande noire) ou bleu 'avec bande blanche) pour le tsr
de toute façon, pour l'habillage (reservoir, boite à outils, garde boue arrière) d'origine, c'est jaune (avec bande noire) ou bleu 'avec bande blanche) pour le tsr
on voit du bleu à l'interieur de ton reservoir, et je parirais bien que c'est sa couuleur d'orig'.
celui d"Andrée est un BB3SP, pas un Rallye. la déco est différente, il est plus vieux, etc...
j'ai demandé à qqn qui connait bien les Rallye (et qui a eut l'un des tous premiers sortis neufs à l'époque...) et selon lui, il n'aurait pas été commercialisé avec le cadre gris. ce qui confirmerait la théorie du "replatrage" à la hate d'un TS3/SP3 juste apprété pour faire les photos du prospectus...
celui d"Andrée est un BB3SP, pas un Rallye. la déco est différente, il est plus vieux, etc...
j'ai demandé à qqn qui connait bien les Rallye (et qui a eut l'un des tous premiers sortis neufs à l'époque...) et selon lui, il n'aurait pas été commercialisé avec le cadre gris. ce qui confirmerait la théorie du "replatrage" à la hate d'un TS3/SP3 juste apprété pour faire les photos du prospectus...
"pakito""pakito"on voit du bleu à l'interieur de ton reservoir, et je parirais bien que c'est sa couuleur d'orig'.
celui d"Andrée est un BB3SP, pas un Rallye. la déco est différente, il est plus vieux, etc...
j'ai demandé à qqn qui connait bien les Rallye (et qui a eut l'un des tous premiers sortis neufs à l'époque...) et selon lui, il n'aurait pas été commercialisé avec le cadre gris. ce qui confirmerait la théorie du "replatrage" à la hate d'un TS3/SP3 juste apprété pour faire les photos du prospectus...
Je pense que tu as raison!
Premiere balade pour mon TSR ! j'ai remplacé le reservoir par une petite bouteille scotché au cadre ... comme ca , pas de merde ou de rouille dans les tuyaux, et un mélange tout neuf pour la tester sur route !!!
Une petite bougie neuve aussi.... et c'est partie !!!
Alors, pour les route bien en pente de vers chez moi, j'ai pour l'instant pas trouvé mieux que celle ci...
Vache, elle arrive a trainer mes 100kg sans souci, si je reste en premiere!!!
Par contre, pas facile a prendre en main ... entre le frein arriere avec sa pedale derriere le pied droit.... la boite de vitesse devant le pied gauche.... bon, ca doit etre juste un coup a prendre, mais au niveau performance, c'est que du bonheur....
Une petite bougie neuve aussi.... et c'est partie !!!
Alors, pour les route bien en pente de vers chez moi, j'ai pour l'instant pas trouvé mieux que celle ci...
Vache, elle arrive a trainer mes 100kg sans souci, si je reste en premiere!!!
Par contre, pas facile a prendre en main ... entre le frein arriere avec sa pedale derriere le pied droit.... la boite de vitesse devant le pied gauche.... bon, ca doit etre juste un coup a prendre, mais au niveau performance, c'est que du bonheur....
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