Pedaliers BB CT

Si tu veux des rayons nickels, faut les changer, ce n'est pas cher mais un peu délicat à faire quand on n'a jamais fait.
La vis avec une bille au centre est un graisseur.
Tu dois démonter ce que tu appelles les vis qui sont en fait des clavette en tapant dessus une fois l'écrou retiré. C'est monté à force et ça se change théoriquement à chaque fois. 

Merci bien
je vais chercher ma masse alors!

Parfois, faut taper fort, c'est vrai ... Mais fais gaffe à l'axe de pédalier lui même ...

 Mais Wahou! il y en a une qui est tombée tout facilement meme pas 3 coups et l'autre imlpossible j'ai du la percer a deux reprise, cassé un foret taper taper taper et enfin elle est tombée


Qu est ce que vous appelez volanbt magnetique?

Le volant magnétique est du coté droit de ta machine, en fontionnement c'est la partie que tu vois tourner, c'est un volant moteur équipé d'aimants à l'intérieur qui en tournant autour des bobines sert à produire le courant nécessaire à l'allumage de ton moteur.Il est également appelé rotor d'allumage, le stator étant le support fixé au moteur et portant les bobines.

Ah! Ok merci il faut un arrache volant pour l'enlever aussi...  je ne sais pas trop ou je vais trouver ca! Un peugoet en plus!

Chez un concessionnaire Peugeot !  

Ok je vais continuer a vous embeter!


et a vous demander de bons conseils

 je ne comprends pas comment on peut enlever les leviers de decompresseur et de starter situer a gauche et droite du guidon, puisque les cables qui passent dans le trou sont plus gros au bout et les commandes ne comportent pas de fente pour passer le cable ou autre. Casse tete peugeot?

Mon moteur tourne normalement mais comme je remet tous bien propre devrais-je le laisser tel quel  juste le netoyer en exterieur ou faire autre chose a l'interieur.?

Je compte changer la bougie

 3 eme et pas des moindres j'ai demonter le carbu et un joint fort fatigué est parti en lambaux ai-je la possibilité de le remplacer par autre chose ou n'a t'il pas une grande importance. ( ce qui m'etonerais fort vu qu'en meca tout est utile...)


Voila je suis sur que j'en aurais d'autres ne vous inquietez pas!
Il faudrait que je vous montre aussi mon deuxieme vehicule, plus recent celui la !!

Le joint de cuve n'est pas indispensable mais il évite un suintement. Remplace le si tu trouves.
Si le moteur marche bien, laisse le comme ça. Peut être un décalaminage du pot quand même.
Les leviers se démontent en retirant toute la poignée du guidon car c'est le guidon qui les empêche de sortir. Mais pourquoi les démonter ?

Pour ton deuxième véhicule, il y a une rubrique "nos autres véhicules" quelque part.

Merci grace a toi j ai pu demonter les pedales et les cables! :p Mais comme on dit jamais deux sans trois!


J'ai enlever l'ecrou de 20 en haut de la foufourche mais comment ensuite enlever la fourche du cadre? il faut enlever le tube par le haut et c'est bon ou il y a autre chose a deviser?? C'est la seul chose qui reste sur mon cadre

Non, il faut enlever le tube par le bas (après avoir ôter le boulon de 6 qui le maintient) en dévissant au fur et à mesure la cage supérieure du roulement.

Attention, les billes tombent !!! 

Ok ca marche merci
! Il me reste plus qu'a netoyer le moteur, les jantes, la moitier du cadre le feu avant la selleet la bequille!

pour l'interieur du pot pour enlever la calamine j'ai enlever le couvercle du silencieux mais je ne peux pas aller bien loin pour nettoyer l'interieur. Il y a une autre solution? Merci

Non, en chauffant et en tapotant, normalement ça tombe.

Ok merci! Bon vu que tout est demonté et netoyé je vais passer au decapage + peinture!