Peugeot BB et dérivés
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Carbu BB RS3

Peugeot BB et dérivés Peugeot BB Monovitesse Carbu BB RS3


Che
Wed 1 Sep - 14:45 (2010)
A
Guest
Wed 1 Sep - 14:45 (2010)
Carbu BB RS3
Bonjour,

j'aimerai savoir si je pouvais mettre un carbu de 103 sur mon bb rs3?

Merci
McBB
Sat 4 Sep - 18:19 (2010)
Administrateur
Sat 4 Sep - 18:19 (2010)
Oui en  bidouillant un peu mais ça n'a aucun intérêt.
Last edited by McBB on Sat 4 Sep - 21:41 (2010); edited 1 time in total
Che
Sat 4 Sep - 20:20 (2010)
A
Guest
Sat 4 Sep - 20:20 (2010)
Je dois changer mon carbu, et je pensais qu'il serait plus facile de trouver un carbu de 103, mais si y a mieux je vous ecoute.
paulot35
Sat 4 Sep - 20:26 (2010)
Pro du cyclo
Sat 4 Sep - 20:26 (2010)
et pourquoi le changer ?
le corps de carbu  est eclater ?
bb2l (1956) / bb3sp(1964-1968) / sp3(1970-1971) / spr(1973)/ tsn(1976) / sx5 (1977) / gt10(1974) / gl10(1977-1980) /
103(1989) / 104vcb(1977)
McBB
Sat 4 Sep - 21:41 (2010)
Administrateur
Sat 4 Sep - 21:41 (2010)
Rien ne vaut un carbu d'origine, c'est pas difficile à trouver en bourse ou sur internet.
Che
Sun 5 Sep - 11:37 (2010)
A
Guest
Sun 5 Sep - 11:37 (2010)
Question Ben peu après l'achat je roulais plus, j'ai nettoyé le carbu et ca a fonctionné un temps mais ca recommence. Ca peut etre quoi?
chacall
Sun 5 Sep - 13:39 (2010)
A
Guest
Sun 5 Sep - 13:39 (2010)
ok j 'ai pas tout suivi quoi qui recommenece?
Che
Sun 5 Sep - 21:56 (2010)
A
Guest
Sun 5 Sep - 21:56 (2010)
Suite a une panne j'ai nettoyé le carbu et je roulais mais c'est retombé en panne.. Donc je m'interroge. Et je vous interroge par la meme occasion.
McBB
Sun 5 Sep - 21:58 (2010)
Administrateur
Sun 5 Sep - 21:58 (2010)
Peut être plutôt ton réservoir qui est crade, non ?
Che
Mon 6 Sep - 19:40 (2010)
A
Guest
Mon 6 Sep - 19:40 (2010)
J'ai mis un filtre, l'essence est clean et le ralenti et naze rien a faire pour ca... Jvois pas autre chose a faire que de changer le carbu.
McBB
Thu 9 Sep - 12:04 (2010)
Administrateur
Thu 9 Sep - 12:04 (2010)
Si tu as un problème de ralenti, ça vient plutôt d'une prise d'air au niveau des joints de la pipe d'admission et/ou des carters
Répondre
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