Les Mob de Fred à Ploz
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La bonne affaire
une BB L (CENTRI type1) de janvier 1958
une BB L (CENTRI type1) de janvier 1958
Last edited by breton-en-bb on Sun 14 Oct - 16:29 (2007); edited 3 times in total
Pour la BB L,j'ai oci le moteur je boss dessus en ce moment
Last edited by breton-en-bb on Thu 19 Jul - 20:23 (2007); edited 1 time in total
Je possède aussi une 103 RCX de 1997 que mes parents m’ont offert à mes 15ans (il y a déjà 10ans). Elle est dans un état exceptionnelle ! Je la fait tourner souvent…Cette petite 103 fait un bon 90Km/h réel (compteur voiture)
Il y a eu très peu de modification esthétique :
La bavette arrière coupée, une béquille chromée, des embouts de guidon anodisé bleu, un rétro F1 noir…
La partie moteur a été rendu plus performante :
Le haut et le bas moteur son d’origine (j’ai monté quand même des roulements renforcés) ; j’ai monté un pot Doppler ; il ya un variateur Polini speed control caché sous le cache, une courroie Doppler kevlar ainsi qu’un embrayage alléger de la même marque. L’allumage a eu droit à un volant renforcé, une bougie MVT et un bloc CDI débridé de chez Malossi. Pour l’admission, j’ai gardé le carburateur Dellorto SHA 14 mais avec un gicleur de 70 et j’ai installé des clapets Adige double lamelle carbone .La transmission est en 10×54(très bon compromis avec les jantes de 16˝).
Tout ceci permet à ma 103 de tourner comme une horloge !
Il y a eu très peu de modification esthétique :
La bavette arrière coupée, une béquille chromée, des embouts de guidon anodisé bleu, un rétro F1 noir…
La partie moteur a été rendu plus performante :
Le haut et le bas moteur son d’origine (j’ai monté quand même des roulements renforcés) ; j’ai monté un pot Doppler ; il ya un variateur Polini speed control caché sous le cache, une courroie Doppler kevlar ainsi qu’un embrayage alléger de la même marque. L’allumage a eu droit à un volant renforcé, une bougie MVT et un bloc CDI débridé de chez Malossi. Pour l’admission, j’ai gardé le carburateur Dellorto SHA 14 mais avec un gicleur de 70 et j’ai installé des clapets Adige double lamelle carbone .La transmission est en 10×54(très bon compromis avec les jantes de 16˝).
Tout ceci permet à ma 103 de tourner comme une horloge !
Last edited by breton-en-bb on Wed 27 Aug - 18:48 (2008); edited 2 times in total
Je ne suis pas très sensible aux charmes des RCX, mais bon dans vingt ans c'est sûr, le tien, qui est entre de bonnes mains, sera un collector.
Joyeux anniversaire a ma RCX,aujourd'hui a fé 10ans je vené de la récupéré chez le mécano du coin tou neuf é j me faisais dé tour de quartier juka pa d'heur...
merci papa maman pr le kdo anniv!
pour fété sa je vé faire 1peti tour!
(PS:jé eu 25ans le 07/07/07)
merci papa maman pr le kdo anniv!
pour fété sa je vé faire 1peti tour!
(PS:jé eu 25ans le 07/07/07)
Voici ma BB RS de 1969 que j'ai échangé contre une BB CT de 1967
c un moteur a clapet qui a dessu ms pa sur la foto car l'ancien proprio avez tou démonté pour le restaurer...
pour cette bécane j'auré du boulot ms c pa pour tou de suite que je vé la refaire la je ve finir la partie cycle du CT puis apres au tour du Centri...
le 22 Janvier,j'ai créer un blog consacré aux BB
http://breton-en-bb.spaces.live.com/
http://breton-en-bb.spaces.live.com/
Voici les roues du BB CT de 1970:
J'ai poli les moyeu,changé les rayons,changé les jantes & mis des pneus neufs trouvé ché un vie mécano...
J'ai poli les moyeu,changé les rayons,changé les jantes & mis des pneus neufs trouvé ché un vie mécano...
"freddu29""freddu29"
Voici les roues du BB CT de 1970:
J'ai poli les moyeu,changé les rayons,changé les jantes & mis des pneus neufs trouvé ché un vie mécano...
Tu achetes tes pieces où ? t'as des bonnes adresses sur le net ?
Et ton BB L en photo au debut du topic, il est rouge d'origine ??? Il y a avait plusieurs couleurs dispo à l'epoque ???
oui il é rouge d'origine
Va voir ds docs d'époque les pubs tu va voir les différentes couleur...
si t alé voir mon blog ya des adresses...
Va voir ds docs d'époque les pubs tu va voir les différentes couleur...
si t alé voir mon blog ya des adresses...
Je possède une MBK 51 Evasion transformé en XR
je sui partie d'un cadre brute pour la faire
avant
aujourd'hui
le moteur n'a que 1000bornes
je la réabilite pour kel puisse roullé pi je pense la vendre 500€ (kasi toute les pieces on été acheté neuve é na servi tres peu,super état) car je voudré acheté une XR F1 pour rénové comme sa joré les 2modèles fare des constructeurs francais en 1997
Si cela intéresse quelqu'1...
je sui partie d'un cadre brute pour la faire
avant
aujourd'hui
le moteur n'a que 1000bornes
je la réabilite pour kel puisse roullé pi je pense la vendre 500€ (kasi toute les pieces on été acheté neuve é na servi tres peu,super état) car je voudré acheté une XR F1 pour rénové comme sa joré les 2modèles fare des constructeurs francais en 1997
Si cela intéresse quelqu'1...
Voici les photos moteur du BB L de 1958 que j'ai rénové!
Il tourne comme une horloge...Ya juste l'embrayage qui reste un peu enclenché au ralenti ms pas tres grave...
Moteur coté embrayage
Moteur coté allumage
Moteur coté allumage avec le cache en alu
J'ai aussi rénové l'échappement
Il tourne comme une horloge...Ya juste l'embrayage qui reste un peu enclenché au ralenti ms pas tres grave...
Moteur coté embrayage
Moteur coté allumage
Moteur coté allumage avec le cache en alu
J'ai aussi rénové l'échappement
la partie chromé oui
mes le reste non poncé a nu pi peinture haut température & aiussi un bon décalaminage..
merci pour le compliment!La mécanique,je démerde bien ms mon point faible c la peinture...
Jé du mal...
mes le reste non poncé a nu pi peinture haut température & aiussi un bon décalaminage..
merci pour le compliment!La mécanique,je démerde bien ms mon point faible c la peinture...
Jé du mal...
comme vous le savez j'ai ouvert un spaces sur les BB!
dans lequel j'ai mis les docs que je pe envoyer par mail soit une vingtaine...
et depui kelke tps un nombre grandisan de rapasse viennent me demander de tou transmettre avec comme excuse j'ai un BB...je supporte pas sa!yen a qui croi que tou leur é du!
donc je crois que je vais retirer cette rubrique...maintenant si quelqu'un ve des docs il faudra qu'il soit incrit sur ce forum et qu'il me le demande par méssage privé!
comme on dit par ché mwa "Fuck a duck and try to fly!!!"
proverbe étudiant qu'en jété a l'école
dans lequel j'ai mis les docs que je pe envoyer par mail soit une vingtaine...
et depui kelke tps un nombre grandisan de rapasse viennent me demander de tou transmettre avec comme excuse j'ai un BB...je supporte pas sa!yen a qui croi que tou leur é du!
donc je crois que je vais retirer cette rubrique...maintenant si quelqu'un ve des docs il faudra qu'il soit incrit sur ce forum et qu'il me le demande par méssage privé!
comme on dit par ché mwa "Fuck a duck and try to fly!!!"
proverbe étudiant qu'en jété a l'école
Voici 2new BB que je viens d'acheté...
Un BB T de milieu 1960
il est complet sauf que le réservoir est mort et la fourche est bloqué
Un BB T de 1961
il est tres incomplet,la selle et roue ar c du motobec,le phare je c pas d'ou il vient,le réservoir est mort,fourche est tordu!
il faut tout revoir de a à z le seul truc qui val le cou c qu'il a son moteur d'origine!(numéro cadre pareil que le moteur)
ps: normalement c un centri ms comme vous le voyé il a eu droit a un embrayage diametre 100
donc on peux monter sa a la place du centri!
Un BB T de milieu 1960
il est complet sauf que le réservoir est mort et la fourche est bloqué
Un BB T de 1961
il est tres incomplet,la selle et roue ar c du motobec,le phare je c pas d'ou il vient,le réservoir est mort,fourche est tordu!
il faut tout revoir de a à z le seul truc qui val le cou c qu'il a son moteur d'origine!(numéro cadre pareil que le moteur)
ps: normalement c un centri ms comme vous le voyé il a eu droit a un embrayage diametre 100
donc on peux monter sa a la place du centri!
Voici une photo de ma collection de BB que je dois rénover!
de gauche a droite
BB CT de Octobre 1968
BB RS de 1969 (moteur clapet)
BB T de Juin 1960
BB L de Janvier 1958
J'ai aussi un BB CT de Mars 1970 mais pas de photo car il est completement démonté!
de gauche a droite
BB CT de Octobre 1968
BB RS de 1969 (moteur clapet)
BB T de Juin 1960
BB L de Janvier 1958
J'ai aussi un BB CT de Mars 1970 mais pas de photo car il est completement démonté!
Apres de longue année de recherche je viens tout juste de trouver le repose pieds(accessoire peugeot) qui va sur toute les BB de la seconde génération soit d'apres 1964!
Il est tout neuf et proviens d'un vieux stock Peugeot!!!
Il est tout neuf et proviens d'un vieux stock Peugeot!!!
Je ne l'avais jamais vu celui-là.
T'as pas besoin de mes carters et d'un réservoir correct pour tes bb ?
T'as pas besoin de mes carters et d'un réservoir correct pour tes bb ?
c'est un chassis de BB CT!tout ce ki était dessu était pourri de chez pourri!juste quelque pieces que j'ai récupéré!
ms j'ai l'intention un jour de faire avec juste un chassis test spécial pour les moteurs...
ms j'ai l'intention un jour de faire avec juste un chassis test spécial pour les moteurs...
"freddu29""freddu29"Je possède une MBK 51 Evasion transformé en XR
je sui partie d'un cadre brute pour la faire
avant
aujourd'hui
le moteur n'a que 1000bornes
je la réabilite pour kel puisse roullé pi je pense la vendre 500€ (kasi toute les pieces on été acheté neuve é na servi tres peu,super état) car je voudré acheté une XR F1 pour rénové comme sa joré les 2modèles fare des constructeurs francais en 1997
Si cela intéresse quelqu'1...
voila apres une tite rénov,je la vends enfin!
http://www.leboncoin.fr/vi/19049588.htm?ca=6_s
"freddu29""freddu29""freddu29""freddu29"Je possède une MBK 51 Evasion transformé en XR
je sui partie d'un cadre brute pour la faire
avant
aujourd'hui
le moteur n'a que 1000bornes
je la réabilite pour kel puisse roullé pi je pense la vendre 500€ (kasi toute les pieces on été acheté neuve é na servi tres peu,super état) car je voudré acheté une XR F1 pour rénové comme sa joré les 2modèles fare des constructeurs francais en 1997
Si cela intéresse quelqu'1...
voila apres une tite rénov,je la vends enfin!
http://www.leboncoin.fr/vi/19049588.htm?ca=6_s
vendu!adieu petite 51!
ya un nouveau venu à la Maison!
il s'agit d'un cadre de SPX ancien modèle que je refais en RCX boosté!
le projet c'est de monter un coque arrière de RCX
une face avant chromé avec phare carré
puis un moteur complement boosté(carter polini,haut moteur Bidalot,Carbu PHBG,allumage Malossi...)
Je veux en faire une tueuse de scoot
il s'agit d'un cadre de SPX ancien modèle que je refais en RCX boosté!
le projet c'est de monter un coque arrière de RCX
une face avant chromé avec phare carré
puis un moteur complement boosté(carter polini,haut moteur Bidalot,Carbu PHBG,allumage Malossi...)
Je veux en faire une tueuse de scoot
euh ben trop tard!le cadre est modifié pour recevoir la coque!
le bras oscillant est changé!
la fourche,j'ai commendé hier ainsi que les amortisseurs!
puis en faite j'ai mon idée dans la tete!le souvenir d'un RCX de 1994...
c'était la premiere fois que je me rendais compte de l'existance des mob!
c'était un RCX bleu et blanc comme a l'époque avec un haut moteur bidalot(culasse radiale) et pot a pompe et une face avant chromé avec phare carré...ce jour m'avais marqué!
le bras oscillant est changé!
la fourche,j'ai commendé hier ainsi que les amortisseurs!
puis en faite j'ai mon idée dans la tete!le souvenir d'un RCX de 1994...
c'était la premiere fois que je me rendais compte de l'existance des mob!
c'était un RCX bleu et blanc comme a l'époque avec un haut moteur bidalot(culasse radiale) et pot a pompe et une face avant chromé avec phare carré...ce jour m'avais marqué!
Et au fait elle en est où ta BB CT et ta L rouge ?
Si t'as un pot fin en rabe (celui des premières séries), ça m'intéresse beaucoup (pour mon BB2)
Si t'as un pot fin en rabe (celui des premières séries), ça m'intéresse beaucoup (pour mon BB2)
ben le CT et sablé et appreté mais mon peintre traine trop!
pour le BB L je trouve pas le cache moteur résultat c'est bloqué total!
non j'ai pas de pot long de BB2 le dernier que j'avais à été vendu ya un mois...désolé!
pour le BB L je trouve pas le cache moteur résultat c'est bloqué total!
non j'ai pas de pot long de BB2 le dernier que j'avais à été vendu ya un mois...désolé!
on en a vendu un à la bourse de Treignat, le mec est venu de Normandie le chercher même pas sur qu'on ait bien ce qu'il voulait...
Un autre Forum qui est plus sur les mobs des années 90 m'avait demandé de faire une vidéo de mon 103 RCX car il me croyait pas que a vide il prenait 11 400tr/min afin de vérifié si c'été vrai avec une analyse de la fréquence du son!
Mais vu qu'ils ont rien fait alors je vous mets ze petite vidéo!
[Flash unavailable]
Peugeot 103 RCX M modèle 1997 avec compte tours conti
envoyé par bretonenbb
[Flash unavailable]
Peugeot 103 RCX M modèle 1997 prise de tours à vide
envoyé par bretonenbb
Mais vu qu'ils ont rien fait alors je vous mets ze petite vidéo!
[Flash unavailable]
Peugeot 103 RCX M modèle 1997 avec compte tours conti
envoyé par bretonenbb
[Flash unavailable]
Peugeot 103 RCX M modèle 1997 prise de tours à vide
envoyé par bretonenbb
Last edited by breton-en-bb on Tue 3 Feb - 21:46 (2009); edited 2 times in total
Il sont couillons les mecs ...
A vide, ça n'a rien d'extraordinaire, si ?
sympa ton compte-tours, ça marche comment ?
A vide, ça n'a rien d'extraordinaire, si ?
sympa ton compte-tours, ça marche comment ?
ben vu ma config,je pensé plus a 10000 et des poussieres
puis soidissant 85réels mon 103 il me crois pas non plus pour eux je fais un 70 a peine!
Le truc c'est que par le passé j'ai eu une amende pour avoir roulé 90km/h au radar!
puis soidissant 85réels mon 103 il me crois pas non plus pour eux je fais un 70 a peine!
Le truc c'est que par le passé j'ai eu une amende pour avoir roulé 90km/h au radar!
non,mon pere a l'époque a évité de me faire percer le cylindre!
et c lui qui la ramené a la poussette a la maison
en 1999 les flics étaient moins C... puis j'ai eu de la chance que mon pere connaissait le mec...
et c lui qui la ramené a la poussette a la maison
en 1999 les flics étaient moins C... puis j'ai eu de la chance que mon pere connaissait le mec...
c'est clair, parce que vers chez moi, ils hésitaient pas à jouer de la perceuse... plusieurs potes en ont fait les frais à l'époque...
es ce que quelqu'un connais les quantités d'huile à mettre dans les tubes de fourches hydro Paioli?
car celle de mon RCX que je prépare fuit...
car celle de mon RCX que je prépare fuit...
euh ben !
probleme de peinture!
les pieces n'avaient pas toute la meme couleur!
donc,j'ai pas récupéré et j'ai dis au peintre qui regle le probleme!
grrr!decu,je pensais vous en parler apres les avoir eu!
probleme de peinture!
les pieces n'avaient pas toute la meme couleur!
donc,j'ai pas récupéré et j'ai dis au peintre qui regle le probleme!
grrr!decu,je pensais vous en parler apres les avoir eu!
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