Restauration de ma première BB L 1958

bon et bien , à partir de la culasse , je vois déja ce qui m'attends .....







ya plus ka ......frotter ....!

et ca donne cela ..... , roulements dégrippés (je ne les change pas)

 

et découpage d'un joint version brique de lait (demi-écrémé pour la ligne !!)



du coté de l'embrayage centri , j'ai eu la mauvaise surprise de découvrir les 2 ressorts en bouillie , j'en ai réalisé 2 de remplacement , mais si qq'un peut me fournir ceux d'origine , je suis preneur , merci



j'attends ma commande chez JBC ,1 circlips pour axe piston , (fragile ces saletés !!), cables , gaines , rupteurs , bobine ....

les jantes étant vraiment trop piquées, et les pneus vermoulus ,il me manquait également les deux chaines ,et ressort bequille, alors j'ai sauté sur une occase a 20€ (prix d'un pneu neuf)

Vu leur état, je te recommande vivement de changer les roulements.
Là, tu prends un risque, celui de perdre un bout qui irait se mettre dans le cylindre..

Ah, j'avais contacté le bonhomme qui la vendait! Mais j'étais un peu loin. C'est clair que c'était pas cher.
Si tu ne te sers pas du réservoir il m'intéresse! Enfin je dis ça je dis rien...

ahh c'est toi ...... lol , il m'en a parler le gars , mais le souci c'est qu'elle est chez ma mère dans le vaucluse , et moi en lorraine , je devrais la recevoir en avril , d'ici là , jte tiens au courant 

Ça roule!

en tout cas bon courage pour ta restau, je suis ça de près. Tu compte la repeindre ou laisser la couleur d'origine?

en fait la couleur d'origine tire sur la rouille ......... je vais etre contraint de la repeindre , ca sera pas plus mal !!
je vais essayer de garder les memes couleurs tout de meme , rouge et ovale gris sur reservoir .

pour le moment j'ai remis deux chambres a air (ca le fait mieux pneus gonflés ), j'ai remonter le moteur , je l'ai remis en place , mais je n'ai pas de chaines , donc impossible de la demarrer pour ecouter ce que cela donne ......En fait si , j'ai une autre chaine  , mais elle est trop courte :| pas de bol koi !

alors en attendant mes roues , chaines et accessoires qui sont dans le sud , je vais me faire "les dents sur les chromes "
 
J'ai investi cet aprem , dans papier ponçage , vernis , laine d'acier, peinture (le rouge est pas tout a fait pareil , mais ca le fera )

Côté peinture, je ne suis pas spécialiste mais... Après les nombreuses heures de ponçage tu seras peut-être content d'avoir le vrai rouge recherché.
Il est possible de trouver des pigments à ajouter aux pots de peintures (castorama ou autres) et en y allant par petites touches successives on obtient ce qu'on veut.
Après, c'est comme tu veux

Et puis le rouge d'origine est vraiment superbe

oui c'est vrai , je la  trouve extra , mais c'est un rouge bordeaux , et je n'ai pas trouver , pourtant j"avais pris un carter pour avoir la teinte .......et comme j'ai opté pour des bombes , je n'ai pas eu le choix ......

voila ce que j"ai trouvé

Franchement, peindre à la bombe avec une peinture Julien, c'est pas le top... Tout ce boulot pour un résultat qui sera moyen et qui ne durera pas dans le temps ...

ah bon même si je passe couche de vernis , ce sera moyen ?

Si, tu peux arriver à un bon résultat mais tu vas te ruiner en peinture car la peinture en bombe est très fine et ne couvre pas trop et la marque Julien, c'est vraiment pas de la peinture carrosserie. Il te faut aussi un apprêt.
Pour le vernis, c'est une bonne idée oui.

Voici la peinture idéale qu'il te faudrait mais j'avoue que ça fait cher aussi ...

http://www.sprido-peinture.com/marque-motobecane/477-motobecane-kit-candy-r…

j'ai mater "Teintes RAL peinture antirouille "ca a l'air pas mal ca , mais quel rouge? , dans ce cas je sors pistolet !

Ben quand tu cliques sur le lien tu tombes sur la peinture pour Motobécane candy rouge qui est équivalente à celle d'origine du BBL mais bon, a 74 euros le kit ...

j'ai craquer pour sticker Peugeot sur ebay ......le prix est très correct , enfin faut pas convertir en francs ....!

http://cgi.ebay.fr/STICKER-AUTOCOLLANT-LOGO-PEUGEOT-ANCIEN-/200469205982?pt…

pour le kit , je vais reflechir , c'est vrai que c'est pas donné , et il faut pas se rater  ,pour passage des 3 produits , pour les bombes , jpeux me faire rembourser

pour les décalcomanies, plutôt voir chez macadam 2 roues :

j'ai un autre souci , toutes les chaines moteur et velo que j'essaye , sont trop petite , comment ca se fait , et ou puis trouver la bonne longueur ? ça devient un casse tête 

Les chaines standards achetées chez Peugeot ont plus de 110 maillons normalement.
Je ne vois pas bien ça n'irait pas ?
Pour les chaîne vélo, je ne vois pas non-plus car le premier vélo à dérailleur à une chaine bien plus longue pour passer dans le dérailleur.

Pis il faut jouer sur le nombre de maillon .... en enlever, en rajouter...

ah je peux enfin continuer mon post , en effet j'ai enfin trouvé les 2ressorts de l'embrayage ,un carbu correct , il me manque encore un tendeur de chaine vélo , et je pourrai faire mes premiers test , espérons que j'ai assez de grenaille dans  la cloche .....

Enfin de retour !

ah pour moi l'été c'est le boulot , j'enchaine marchés, braderie, et foires artisanales comme exposant , maintenant ça se calme un peu , alors je reprends ma restauration , finalement g trouvé un maillon spécial pour ma chaine vélo , et plus besoin de tendeur , c'est nickel , je mettrai photo , j'avais jamais vu cela.
J'ai de la lecture a rattraper sur le site depuis que j'étais pas venu .....

voici la photo du maillon en question , à gauche de l'attache rapide


pour ma part je connaissais pas ça , on découvre à tout age ....!

j'ai enfin entendu les premiers "pet;pet;pet" ce soir , j'ai fait première tentative et ce fut la bonne , hé hé hé , ça fait plaisir , même si , j'ai des souci avec l'embrayage , quand j'accelère , ben je reste sur place ..... lol  et le moteur part bien dans les tours , l'embrayage met des petits accoues , mais n'accroche pas , en revanche , kan je prends de l'élan en pédalant , elle roule d'enfer , croyez vous que cela vient des billes (qui sont mortes ??). merci au possesseurs de centri de me renseigner

Ca vient du Centri qui est vide !! Il n'y a plus assez de grenaille et du coup, ça n'entraine plus.
Pour info, il n'y a pas de billes dans un Centri !!

oui des micro billes ..... , je vais me lancer dans remplissage , avec des plombs de chasse , pour l'instant je n'ai que cela ........enfin il faut que j'ouvre les cartouches .....lol 

Ca doit marcher mais ça ne va pas durer très longtemps à cause de la "mollesse" du plomb !!

alors je te dirai , c'est écrit "plomb durci" n° 7,5 sur emballage ,il est peut être moins mou 

Essaye, tu verras bien...

sinon il existe aussi des cartouches à billes d'acier.

je ne suis pas chasseur , donc pour obtenir cartouches c'est pas évident .
J'ai récupéré deux boites , il y a longtemps , et bien elle m'ont servi (3 cartouches ont suffit ),
 une mêche de 5 , un tareau de 5 également , un cone en papier , 80gr de grenaille, et hop , un écrou (attention , veillez à le faire très court , pour ne pas bloquer l'ailette intérieur) un jeu d'enfant , et ça marche impeccable .



je peux passer au problème suivant c'est à dire le réservoir bien rouillé , alors je n'ai pas trouvé l'acide phosphorique , dans 4 grandes enseignes de bricolage , je crois que je vais aller dans un magasin" indoor garden ", c'est ce qu'il utilise pour baisser le ph de l'eau pour culture hydroponique , sinon je vois pas où je vais trouver ça. J'ai opté pour résine soloplast G4 pour finition.

Il faut être assez rigoureux avec la résine G4 pour être sûr d'avoir un bon résultat, surtout sur le nettoyage du réservoir avant application de la résine et sur le temps de séchage de la résine, néanmoins c'est efficace comme produit malgré que je  ne sais pas ce que cela donne à long terme

Oui une semaine de séchage minimum, il faut que ça ne sente plus (trop) l'acétone.

Combien de ml de résine faut il verser dedans ? le pot fait 500ml , je suppose au  moins 100ml ?

Bonne question, j'en sais rien mais oui, 100 c'est beaucoup mais je pense que c'est pas mal, pour créer une bonne couche.

plus on en met, plus long sera le sechage (en profondeur )

ça fait pas un peu beaucoup 1OOml? il est pas si gros que ça le reservoir de BB...

J'en mets un peu plus qu'il n'en faut, ainsi pendant un quart d'heure je le remue activement dans tous les sens pour que la résine recouvre toute la surface, puis je ré ouvre le réservoir pour évacuer le surplus, tout en secouant pour  que ça s'écoule bien.

Ensuite l'ennui est que c'est assez long à sécher, donc il faut le remuer ou au moins le changer de position  assez régulièrement jusqu'à temps que la résine s'épaississent pour que le recouvrement soit homogène.

Le problème si y'en a trop, c'est que ça fait un tas au fond et c'est pas terrible ce tas. Donc il faut juste la bonne quantité pour tapisser mais pas plus.

un pti message pour l'avancement de ce réservoir .
J'ai utilisé une astuce fournie sur ce site , c'est a dire la poignée de vis pour BA 13 dans le reservoir , avec une séance de maracas (bien vu MC BB )la seule nuance que j'ai apporté , c'est que je l'ai d'abords fait à sec , 4 fois vidé et rempli pour enlever les gros morceaux , et il y en avait beaucoup ,  puis j'ai fait deux séance avec acide phosphorique et toujours les vis a BA 13 , et ensuite avec une tige filetée et un papillon au bout , afin de gratter les restes dans les angles .Rinçage à l'acide phosporique , car avec de l'eau la rouille revenait aussitôt.
  Je viens de mettre la résine , j'ai vidé le trop plein , et j'attends séchage .(au dessus du radiateur )
Est ce que une deuxième couche sera utile ? ou pas ?

Il faut bien tourner le réservoir dans tous les sens pendant plusieurs heures pour répartir la résine. Il ne faut absolument pas avoir un endroit non recouvert sinon, l'essence passe dessous et décole la résine...
Pas besoin de deuxième couche.