peugeot BG 1956 "cyrus"

J'ai avancé un petit peu sur ma bestiole...


J'vais pas vous faire un discours sur le boulot, les photos en diront autant !      


le nettoyage du carbu

le carbu en pièces

le carbu remonté

prise de mesures des liserés du réservoir avant ponçage

détails du bouchon  

la mamie en cours de remontage après une petite séance de peinture

le moteur : lavalette aml 50

vue de dos

vue de droite

et une petite dernière pour la route



Voilà, il me reste encore pas mal de boulot et de choses à trouver comme une courroie, 
des liserés dorés, des poignées, des pneus à flancs blancs de 600 * 50 B (dimensions presque introuvable...), 
un antiparasite et des tas des tas des tas des tas de finitions...


Prochaine étape : les jantes    

J'ai bien attaqué une seule jante ... dur dur.
Mon logo est enfin arrivé, seulement une ébauche, je vous montre ça :











Il faudra le mettre à la dimension exacte et revoir un peu les couleurs mais je trouve que c'est déjà très sympa !

Au départ il ne restait que ça du logo d'origine ...

Bon voilà, l'électricité est rebranchée à l'avant et à l'arrière, les chaines sont remises en places, les câbles sont repassés correctement et proprement.


A ce stade j'ai aussi trouvé des poignées que j'ai eu bien du mal à mettre en place (vive le décapeur thermique mais je ne recommande pas cette technique car j'ai bien failli faire fondre la poignée droite en plastique sur l'accélérateur).


Allez hop quelques photos de la mamie !!! 

Pour les poignées, l'idéal, c'est le produit vaisselle car ça glisse et ça sèche une fois que ça a glissé !

Deux questions :

Où as-tu trouver tes poignées?
Et est-ce que tu trouves la béquilles efficaces? Je trouve qu'elle n'est pas assez verticale pour être assez stable pour ma part.

Autre astuce qui fonctionne vraiment : de l'essence (sans huile) tu mouille l'intérieur, ça glisse trés bien et ça séche trés vite.

A+

Salut,


Pour les poignées je les ai trouvé chez (désolé pour la pub) carrefour tout simplement !
Au rayon vélos, ce sont les moins cher il me semble et je trouve qu'elles vont très bien sur la Cyrus  .


Par contre sur le guidon les diamètres sont différents et il faut faire des modifications sur les poignées.


D'abord découper les bouts au cutter en forme de rond pour faire passer les freins.
Ensuite raccourcir la poignée qui ira du côté de l'accélérateur (raccourci du côté opposé au trou que tu as déjà fais)
Enfin il faut être équipé d'un bon seiche cheveux (décapeur thermique pour ma part) pour détendre le caoutchouc de la poignée du côté de l'accélérateur et l'insérer au fur à mesure. (cela se passe très bien mais il faut faire attention car ce caoutchouc se détend très vite et risque de fondre complètement si on y va trop fort sur la chauffe)
Du côté gauche pas besoin de chauffer, il devrait très bien rentrer avec du produit vaisselle !


Voilà, c'est pas très compliquer à faire et surtout ça ne coûte vraiment pas grand chose pour un très bon résultat !!!
Il faut juste être méticuleux et prendre tout son temps.


Pour la béquille je trouve qu'elle fonctionne très bien chez moi, bien sûr je ne la mettrais pas sur des graviers ou un sol mou mais cela a l'air de tenir  .

Bon j'ai une très bonne nouvelle : mon allumage fonctionne !!!  

Il était tout simplement décalé car les vis n'étaient pas serrés comme il faut !!!

Donc bientôt premier redémarrage de la CYRUS après plusieurs années... je vous ferai une petite vidéo.

Salut à tous,


J'ai une petite étincelle blanche faiblarde et je ne trouve aucunes marques permettant de replacer correctement mon rotor...  
Certainement usé avec le temps....


Donc j'ai sûrement un condensateur qui va pas tarder à rendre les armes et un rotor qui n'a plus de repère fiable...


Donc je lance un appel si quelqu'un a des infos sur l'endroit des repères sur le rotor et le bas moteur pour l'allumage cela serait très gentil.
Aussi en ce qui concerne le condensateur, savez-vous s'il existe en neuf ? 

Il faut que les vis platinées commencent à s'écarter à environ 2mm avant que le piston n'atteigne le point mort haut. Pas besoin de repère.

la petite étincelle blanche faiblarde c'est plutot la bobine faiblarde.

Salut,


merci Pakito pour ta réponse   mais il m'a semblé lire sur le net que :


-si l'étincelle était bleue : OK
-si l'étincelle était blanche : cela venait du condensateur
-si l'étincelle était rouge : cela venait de la bobine


Je me trompe ? 

bein, j'aurais plutot dit le contraire, mais je peux me tromper...

Merci pour ton conseil PAKITO, 


Si quelqu'un connait un peu ces symptômes peut m'en dire d'avantage cela m'aiderai beaucoup. 


J'ai une faible étincelle blanche qui s'allume une fois tous les 10 coups de pédales..... 

Salut à tous,


Après quelques recherches sur les bobines etc il semble que Pakito est raison  .


Donc j'ai de gros soucis avec mon allumage et j'aimerai le refaire :
c'est-à-dire changer les 2 bobines et le condensateur...


Pour rappel mon moteur est un Lavalette AML 50 et je vous montre une photo de son allumage.





Ensuite en cherchant des bobines sur LBC je suis tombé sur cette photo :





J'ai bien l'impression que les bobines sont identiques  , même le condensateur a des airs de famille.


Donc j'ai bien envie d'essayer d'adapter tout l'allumage PEUGEOT sur mon LAVALETTE  
...et là j'aurais besoin d'une âme charitable qui puisse prendre le temps de me mesurer les entraxes des bobines sur un peugeot (au pire je modifierai mon carter).


Si ça marche ce serait une bonne trouvaille pour retaper les rares LAVALETTE encore existant.


Et pour terminer si quelqu'un aurait le type d'allumage 101 102 103 (sur la dernière photo) et qu'il veut s'en séparer (à prix raisonnable bien sûr) je serais ravi de tenter la greffe 

55 mm d'entraxe.
J'ai une platine complète si tu as besoin et si ça te semble faisable.

Merci beaucoup McBB pour l'info, je démonterais le mien demain pour vérifier (je vais éviter de réveiller Madame à cette heure...)

Ensuite si tu as une platine complète je serais très intéressé et curieux de tenter le coup.
Je ferais un petit tuto pour suivre et voir si ça fonctionne.


Dis moi juste ton prix FDPI et je me mettrais au boulot 

Faut voir aussi le diamètre du volant ...


Sinon, compte 20 euros FDPI pour l'ensemble comme sur la photo.

J'ai pas pu m'en empêcher et j'ai démonté...








Alors pour me part j'ai 58 mm d'entraxe aux 2 bobines et elles sont séparées de 56 mm.
Pour le diamètre du volant je ne vais pas l'utiliser, juste récupérer les bobines et les adapter sur le mien...


Cela me semble jouable donc c'est ok pour moi 

La bobine d'éclairage, ce n'est peut être pas la peine, non ?Ton problème peut aussi venir du condensateur, faudrait essayer de le changer par un de 103 à fil avant de te lancer dans des modifs...
Et puis si tu veux juste adapter une bobine Peugeot, achètes-en une neuve car la mienne ne l'est pas ...

Tu as raison, je vais faire les choses comme il faut et commencer avec le neuf...

J'ai trouvé ce site scootbikeshop :


Pour la bobine :http://www.scootbikeshop.com/nouveautes/bobine-haute-tension-interieur-rupteur-p-1211.html


Pour le condensateur :http://www.scootbikeshop.com/allumage/divers/condensateur-peugeot-visser-p-721.html


Vous penser que ça ira pour mon allumage 
Ou si vous avez des liens...

Edité ... dsl

Les liens sont inaccessibles ?

faut virer le http://

T'aurais pu lui répondre tant qu'à faire !!




jys17, c'est bon, ce sont les pièces qu'il te faut. prends deux condos, car ils ne sont pas terribles ...
Sinon, prends les mêmes mais à souder, c'est un peu plus fiable.

Merci pour les conseils, je vous tient au courant (de l'allumage ) !!!

sinon, une bobine de Lavalette, ça doit pouvoir se trouver
essaie chez les spécialistes de l'ancienne comme laurent henoux...
sinon au pire, il y a le rebobinage, la tu sera sur de ton coup, mais c'est cher...

Des petites infos sur la suite de ma resto...

Bon ça y est j'ai trouvé une bobine d'allumage neuve, un condensateur neuf et des rupteurs neufs et 100% d'époque et d'origine Lavalette (assez galère à trouver, je crois que j'ai eu énormément de chance) et j'ai aussi investi dans une petite paire de pneu sympa...
J'ai hâte de recevoir toutes ces pièces et d'enfin entendre ma bestiole démarrer .

En attendant j'ai fait un quelques photos avant de recevoir les roues et de terminer l'allumage...
C'est normalement la dernière fois qu'on la voit dans cette état.

Ça y est j'ai commencé à recevoir des pièces







Voilà les roues sont arrivées !!!

Me manque plus que l'allumage (qui doit pas tarder) et 2 ou 3 bricoles...

Très très bonne nouvelle !!! Ma bestiole démarre enfin
[Flash unavailable]

J'adore la mob du petit chaperon rouge

Elle démarre et elle tourne plutôt bien on dirait

Hélas non, j'ai mal nettoyé le réservoir et mon carbu se bouche et le moteur ne monte plus dans les tours...

Donc demain nettoyage, achat d'un petit filtre (...et tant que j'y suis des ampoules pour tester les lumières)
et elle devrait avoir un peu plus de pêche.

Ou bien dites moi si c'est normal qu'elle n'est vraiment mais alors vraiment rien dans le ventre ?

Ce n'est pas un foudre de guerre se moteur mais une fois lancé, tu dois rouler aux alentour de 45 à l'heure.

Il est magnifique ton BG!Tres beaux travail!
pour ton réservoir met un filtre a éssence sur ta durite...

Fuite sur le joint de carter moteur... Allez je vais entièrement démonter le moteur pour vérifier et changer ça !

Reste plus qu'à trouver un nouveau joint...

C'est pas très difficile à fabriquer ça ...

Oui je pense que si les autres joints sont en bon état, celui là je le ferai moi même... je prépare la boite de céréales

Bon voilà le moteur est démonté... joints spy mort au sinon les lumières et la calotte du piston étaient énormément encrassé.

ca ne va pas lui faire de mal ! Change les roulements quitte à avoir démonté.

Les roulements sont vraiment nickel, pas de jeu ni d'usure, je vais les garder, ce n'est pas une F1

Bon, en attendant de trouver des joints spy et de remonter le moteur et
comme j'ai pas trouvé de liserets dorés autocollants j'ai décidé de les peindres

J'ai trouvé une fiole d’efface rayures pour carrosserie voiture en doré (2.90 Euros).
Ensuite j'ai tout caché avec du scotch pour ne laisser que l'espace du liseret sur le réservoir.


Crétion des masques


Résultats


Le résultat n'est pas parfait mais ça me plait quand même

C'est super mais il faut que tu vernisse pour ne plus sentir le liseré au doigt. Il tiendra d'autant mieux.

C'est prévu