Peugeot BB et dérivés
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Problème d'accélération 104



willou
A
Guest
Problème d'accélération 104
Bonjour à tous,
Tout est dans le titre !
Ma petite beauté tournait plutôt bien jusqu'à samedi:
Mon fils qui vient d'avoir son bsr l'a prise pour aller faire un tour et est tombé dans un embouteillage Comme c'est un garçon encore respectueux du code de la route Laughing , il est resté, 30 minutes, à attendre derrière les voitures en accélérant pour garder un semblant de ralenti,  jusqu'à ce que la mob cale, puis impossible de la faire redémarrer.
De retour à la maison voici le constat :
Elle a dû chauffer sévère, le plastique des gaines accélérateur et starter, au dessus de la culasse, a fondu.

Elle démarre mais refuse d'accélérer, elle ne prend pas de tour, je la maintiens avec des petits coups d'accélérateur ou tourne + ou - bien au ralenti (De plus en plus difficilement à mesure que je fais des essais)
Carbu démonté et nettoyé, rien ne change.
Gicleur enlevé, l'essence coule.
Serrage écrous culasse, pipe vérifié.
Huile coule le long de la sortie du pot.
Condensateur, bobine, rupteurs, tout est neuf.
Etincelle à la bougie, la vieille sev marshal /35.1, pas violente ? A noter qu'avec une bougie neuve B7HS elle ne démarre quasiment pas, en tout cas beaucoup plus difficilement et elle tourne pas.
J'ai cru remarquer, coïncidence ?, que lorsque je touche l'antiparasite elle cale presque instantanément.

Je pensais à un problème de carburation mais là je sèche ???
Un problème d'allumage ? Un condensateur qui n'aurait pas supporté la montée en température ??
Que vérifier de plus ??
Merci pour vos réponses

PS: Rien ne vaut une vidéo, même chose avec la boite à air sur le carburateur.

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Last edited by willou on Mon 27 Jun - 16:45 (2011); edited 1 time in total
Jfg42
J
Habitué
bjr

euh, voudrait pas vous affoler mais pré serrage ? avez vous vérifier la compression ?
le mieux srait de vérifier votre haut moteur, piston, segments afin de déceler d'éventuelles trace de chauffe ?
remonter avec des joints neufs bien entendu..... Laughing
Thibault31
A
Guest
Oui je pense qu'il a raison, faut ouvrir le moteur et vérifier ce qui se passe là dedans, si c'est juste une surchauffe c'est facilement rattrapable.  Smile
Gwennadu
Pro du cyclo
Moi avant de tout ouvrir, je commencerai par le plus simple: change ton condensateur.
Si cela ne marche pas mieux alors tu pourras aller plus loin...
Gwennadu. Mr. Green
Gwennadu Squad, re built to be wild !!!
Thibault31
A
Guest
Oui pas totalement tord mais bon ouvrir le haut moteur pour inspecter si tout va bien sa peut pas faire de mal je pense. 
willou
A
Guest
Ouf, Gwennadu me redonne un peu le moral.... Very Happy
Une amorce de serrage peut présenter ce type de symptôme ??
Lors d'un essai, elle a consenti à accélérer pendant quelques minutes puis a calé lorsque j'ai réduit les gaz.


Bonne journée
willou
A
Guest
Bonjour,
Cet après midi après un nième nettoyage carbu, et moultes vérifications....en tournant le volant à la main, je sens bien une résistance à la compression....
Un mélange trop riche en huile peut-il être à l'origine du problème ?

Le petit coup d'accélérateur qui fait caler !

[Flash unavailable]
Last edited by willou on Tue 28 Jun - 15:46 (2011); edited 1 time in total
WONDER
A
Guest
Bonjour, moi je trouve qu'elle fait un drôle de bruit vous devriez déculasser (prévoir un joint neuf car il a du coller) sans plus attendre il n'y a rien de difficile à ça...après effectivement s'il n'y a pas de dégat rien c'est probablement l'allumage.
Thibault31
A
Guest
Oui déculassé, et pour l'idée du mélange trop riche, oui sa peut venir de là car si le mélange est trop riche la mob chauffera beaucoup plus et une surchauffe peut entraîner un serrage. Ce n'est pas le cas ici car la roue arrière n'est pas bloqué mais éventuellement un petit pré serrage. 


Vous avez essayez de roulez un peu starter tiré pour voir se que sa donne ?
willou
A
Guest
Commande passée pour un nouveau condensateur, pochette de joints et après les vacances, qui commencent ce week end,  je change le condensateur et déculasse pour voir l'état.
@ thibault31, le starter fait caler comme l'accélérateur.
bonne soirée
Thibault31
A
Guest
Merci donc sa ne vient pas du réglage de l'arriver d'air déjà. 
McBB
Administrateur
Elle a lair de bien tourner au ralenti donc pas forcément un problème d'allumage mais plutôt une carburation trop riche. Ton starter est il bien monté à l'intérieur du carbu ? Il me semble voir un carbu E12 pas évident à remonter...
willou
A
Guest
Bonjour,
Merci pour vos réponses.
McBB, pas de problème pour le remontage du carbu que je pense maîtriser maintenant, d'autant qu'avant ce coup de chaud elle tournait parfaitement.
Question à propos de ce carbu, que je pensais éventuellement changer, je ne trouve pas exactement le même : cuve et endroit où se monte les cables différents, mais adaptable pour 103, ça peut aller ?
Grassmaxx
Pro du cyclo
normalement... un carbu de 12 pour peugeot est adaptable.. peut etre juste des cables a changer
lion305
A
Guest
J'ai l'impression que tu as le même carburateur que ma 104 formule 3.
A froid mon symptome n'est jamais présent, mais dès que le moteur prend la température sa le fait ?

Moi j'avais des simptome comme un pré-serrage, le moteur callait au ralenti et peinait à prendre les tours...
Sa venait du carbu, une prise d'air soit au joint arrière ou au niveau de la pipe je pense...

J'avais déposé le carbu une première fois sans succès et un jour j'ai pris le temps de tout redémonté, nettoyé, bien remonté et depuis plus aucun soucis !

Par la suite j'avais demandé un ancien mécano peugeot, est il m'a dit qu'il avait aussi eu des problèmes avec ces types de carbu, soit disant bien une prise d'air.
McBB
Administrateur
Ce sont pas les meilleurs carbus, ça c'est sûr ... Montage pas évident, beaucoup de pièces en plastique et en caoutchouc qui vieillissent pas très bien ....
willou
A
Guest
Merci pour vos réponses, je m'y recolle dès mon retour de vacances  Okay
willou
A
Guest
Bonjour,
Problème résolu, il s'agissait bien du condensateur qui avait pris un gros coup de chaud, après échange elle tourne à nouveau avec petits soucis au ralenti, mais elle roule bien.
Répondre
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