Restauration bb rt 1965
Restauration bb rt 1965
bonjour à tous
comme c'est ici que l'on peux mettre nos restaurations je ne vais pas revenir sur le début de ma petite histoire
mais elle a commencé ici
je regrette un peu de ne pas avoir fait plus de photos du tout début mais bon, tant pis.
en vrac quelques photos du démontage et du nettoyage.
les espèces de grosse rayure sur les côtés de la culasse sont d'origine
Au passage c'est vraiment pratique et rapide le système d'insertion d'image
les jantes ne sont pas en bon état, j'ai bien peur d'être obligé de les changer
il faut que je me trouve un joint pour la partie compartiment filtre, il n'y en avait pas lors du démontage, je me demande si elle a bien roulé longtemps sans ce joint
la couronne est un peu fatiguer, les dents sont pas mal usées, il y en a 44, je pense que ça doit facilement se trouver.
Au tout début je voulais juste décoller le moteur, changer les segments et nettoyer le carburateur pour la faire péter et allez faire un tour dans mon chemin dans les deux jours ....
voili voilou j'essaierai de poster au fur et mesure l'évolution des travaux (si sa intéresse évidement) et si j'ai assez de courage pour aller jusqu’au bout
comme c'est ici que l'on peux mettre nos restaurations je ne vais pas revenir sur le début de ma petite histoire
mais elle a commencé ici
je regrette un peu de ne pas avoir fait plus de photos du tout début mais bon, tant pis.
en vrac quelques photos du démontage et du nettoyage.
les espèces de grosse rayure sur les côtés de la culasse sont d'origine
Au passage c'est vraiment pratique et rapide le système d'insertion d'image
les jantes ne sont pas en bon état, j'ai bien peur d'être obligé de les changer
il faut que je me trouve un joint pour la partie compartiment filtre, il n'y en avait pas lors du démontage, je me demande si elle a bien roulé longtemps sans ce joint
la couronne est un peu fatiguer, les dents sont pas mal usées, il y en a 44, je pense que ça doit facilement se trouver.
Au tout début je voulais juste décoller le moteur, changer les segments et nettoyer le carburateur pour la faire péter et allez faire un tour dans mon chemin dans les deux jours ....
voili voilou j'essaierai de poster au fur et mesure l'évolution des travaux (si sa intéresse évidement) et si j'ai assez de courage pour aller jusqu’au bout
Last edited by gege91132 on Sat 23 Jul - 13:30 (2011); edited 1 time in total
Il faut que tu ailles jusqu'au bout! C'est bien parti! et cela surement tres beau. Et puis tu n'est pas obligé de tout faire en une semaine. J'ai mis presque deux ans pour refaire mon GT10 avec des grosses poses...
Tiens nous au courant et fait des photos.
Gwennadu
Tiens nous au courant et fait des photos.
Gwennadu
Hey les carters brillent attention au remontage des roulements à ne les abimer.
Sinon ton avatar c'est ...
attention au remontage des roulements à ne les abimer.Sinon ton avatar c'est ...
merci pour les encouragements
"Benco""Benco"Hey les carters brillent
Sinon ton avatar c'est ...
salut ami Manceaux, pour les roulements d'après ce qu'on ma dit il faut les monter à sec,
pour mon avatar c'est une vielle allemande
petite question, j'ai trouvé un site de vente de pièces de mobylettes, mais je n'est pas trouvé exactement tout ce que je veux, avez vous d'autres adresses
ok merci Mcbb
ça y est j'ai reçu mes pièces pour le moteur
donc ça me fait :
- cylindre piston
- roulements
- joint spy
- bougie
- rupteur
- bobine d'allumage
- condensateur
- file de bougie
- anti-parasite
- les joints qui vont bien
- un arrache
et une clef à bougie que je vais pouvoir donner car elle ne risque pas de passer entre le cadre et la culasse
c'est beau quand c'est neuf
pour revenir sur le cadre je me suis aperçu en nettoyant le cerclage (je sais pas si on appel ça comme ça) qu'il est chromé mais malheureusement il y a pas mal de rouille, je verrais par la suite si je le laisse comme ça
Last edited by gege91132 on Tue 16 Aug - 17:53 (2011); edited 1 time in total
Apparemment il ne vient pas de scoot&bike car un membre avait écrit que c'est Airsal qui les refabriquent.
Sinon tu pourra peut-être trouver quelques pièces à la bourse de Marçon.
Sinon tu pourra peut-être trouver quelques pièces à la bourse de Marçon.
bah en faite si le kit cylindre piston vient bien de chez eux, et une grande partie de mes pièces achetés également
Ok et niveau qualité ça vaut quoi ce cylindre?défauts de fonderie, différence avec l'origine?
Il y a des infos sur l'emballage d'où il vient?
Il y a des infos sur l'emballage d'où il vient?
Pas de défaut apparent, j'ai bien regardé avec celui d'origine, mis à part les deux boulons qu'ils ont fourni à la place de mettre les deux goujons pour fixer la pipe d'admission il est bien identique.
pour le carton d'emballage il est estampillé Peugeot devant, et blanc derrière.
Je vais essayer de remonter le moteur ce week-end si j'ai le temps, on verra bien ce que ça donne...
au faite c'est bien le 15 août la bourse d'échange à Marçon ?
pour le carton d'emballage il est estampillé Peugeot devant, et blanc derrière.
Je vais essayer de remonter le moteur ce week-end si j'ai le temps, on verra bien ce que ça donne...
au faite c'est bien le 15 août la bourse d'échange à Marçon ?
bon ça y est j'ai un peu de temps je remonte le moulin
une petite photo pour rigoler
en nettoyant mon moteur je me suis aperçu qu'il y avais un conduit qui menait à la feutrine et en faite cela permet de huiler un peu cette dernière pour je pense "absorber" les saletés?
j'ai fait pas mal de photos détaillés si ça peut aider
oui je sais j'ai oublié le joint de carter
mais l'ensemble se redémonte bien, finalement.
http://cyclopeugeot.xooit.com/image/68/2/9/5/dsc01173-2bdf170.jpg.htm
partie allumage...
et voila! il y a juste la bobine "lumière" qui est d'origine, le reste est neuf, je préfère assurer le coup pour être tranquille côté allumage
il est pas beau mon outil pour caler l’allumage
allez encore un petit coup de graisse...
la partie embrayage est l'élément sur lequel je suis le moins intervenu, démontage et nettoyage uniquement, je n'est rien changé, je verrais par suite.
et voila prêt à faire feux.
le moteur à démarré sans problème quelques tours de perceuse à vitesse réduite et breeeem.....
la vidéo montre le deuxième démarrage
[Flash unavailable]
voila un dimanche comme je les aimes
une petite photo pour rigoler
en nettoyant mon moteur je me suis aperçu qu'il y avais un conduit qui menait à la feutrine et en faite cela permet de huiler un peu cette dernière pour je pense "absorber" les saletés?
j'ai fait pas mal de photos détaillés si ça peut aider
oui je sais j'ai oublié le joint de carter
mais l'ensemble se redémonte bien, finalement.
http://cyclopeugeot.xooit.com/image/68/2/9/5/dsc01173-2bdf170.jpg.htm
partie allumage...
et voila! il y a juste la bobine "lumière" qui est d'origine, le reste est neuf, je préfère assurer le coup pour être tranquille côté allumage
il est pas beau mon outil pour caler l’allumage
allez encore un petit coup de graisse...
la partie embrayage est l'élément sur lequel je suis le moins intervenu, démontage et nettoyage uniquement, je n'est rien changé, je verrais par suite.
et voila prêt à faire feux.
le moteur à démarré sans problème quelques tours de perceuse à vitesse réduite et breeeem.....
la vidéo montre le deuxième démarrage
[Flash unavailable]
voila un dimanche comme je les aimes
Oui c'était ce week-end Marçon , il y avait même 2 peugeot bb3 rallye parmis quelques autres cylos 
Tu t'es pas pris de châtaigne en effleurant l'antiparasite?
, il y avait même 2 peugeot bb3 rallye parmis quelques autres cylos Tu t'es pas pris de châtaigne en effleurant l'antiparasite?
Très bel exemple de remise en état qui fini vraiment bien !!
Le démarrage à la main je dis chapeau !!
Le démarrage à la main je dis chapeau !!
merci pour les encouragements ça fait plaisir
le démarrage à la mains est un truc que je faisait dans mon jeune temps avec un copain qui avait la même mobylette que moi, mais ça ne marchait que moteur "tiède"
quelques photos de la suite des travaux...
en route pour le sablage
prêt à passer à l'époxy
c'est marrant il a pas mal de pièces qui sont soudés au Brox (laiton)
et voila il n'y plus qu'à passer un coup d'apprêt
le démarrage à la mains est un truc que je faisait dans mon jeune temps avec un copain qui avait la même mobylette que moi, mais ça ne marchait que moteur "tiède"
quelques photos de la suite des travaux...
en route pour le sablage
prêt à passer à l'époxy
c'est marrant il a pas mal de pièces qui sont soudés au Brox (laiton)
et voila il n'y plus qu'à passer un coup d'apprêt
Tu n'as pas réussi à démonter les bras de fourche et la bague inférieure de la colonne de direction ou peut être tu voulais les sabler tous ensemble ?
j ai hae que tu mettes les photos une fois finie
comment a tu fais pour avoir tes pieces aussi net on dierait que ton cilindre est quazi neuf?
comment a tu fais pour avoir tes pieces aussi net on dierait que ton cilindre est quazi neuf?
C'est drole j'ai exactement la meme mob mais en marron. Moi aussi jr l'ai repainte et en effet les soudures son en laiton, c'est surprenant
https://img.xooimage.com/files1/4/3/d/16-203d.gif
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