Problème embrayage ??

Il patine ou non?

Je pense ?? Dans la montée, elle finit par s'arrêter , le moteur continuant à tourner ????

soit sa soit le calage de l'allumage (sa se deregle parfois ( sur la mienne souvent ))

Ce n'est pas simple:
soit ton disque est mort ou le ressort: changes les pieces d'usure sur ton embrayage et regarde ce que cela donne
soit ton moteur ne donne plus assez pour que l'embrayage fonctionne (centrifuge) et tu te retrouves comme au ralenti. Dans ce cas on peut imputer cela a l'allumage certes mais pourquoi pas a la carburation?
La panne est elle survenue soudainement? Un embrayage usé donnes des signes precurseurs.
Bon courage a toi.
Gwennadu

slt
ai apparemment en tout cas le même souci que toi.
j'ai calé et recalé mon allumage (pige de cale), démonter l'embrayage, changer disques, étoile, machoire et rien n'y fait.
Idem : petite pente qu'elle ne grimpe pas ! aucune pêche ?

Je pense à  l'embrayage, mais normalement tout est ok ? calage ? apparemment bon ?
Essaie un truc, mets ton étoile de façon à ce que ton embrayage ne soit pas  en fonction et mets la brêle sur béquilles....
moi je l'ai fait et sur béquilles élle tourne nickel hors embrayage ? essaie ce test et dis moi....

C con, mais moi je trouve pas, vas finir au mécano !!!

tiens moi au courant

merci à toi
jf
slt

Et vos courroies ? Elles sont en quel état ? 


Petit test : après avoir enlever le cache vario/poulie fixe, démarrer la mob, freiner de l'arrière tout en accélérant, l'embrayage va coller, et regarder le vario/ou la poulie fixe. Vous verrez si la courroie patine ou non, normalement si elle ne patine pas, c'est l'embrayge qui va patiner, et vous sentirez une poussé vers l'avant. Dans le cas contraire, si le vario ou la poulie fixe tourne, la courroie est HS, et il faudra la remplacer. Ca peut entraîner une perte de puissance comme vous l'indiquez.


Pour vous deux, essayez de mettre des photos en ligne, ça aide parfois à voir mieux appréhender certains symptomes et à mieux vous renseigner   



et pour jfg42 : mistah-tx et kevin t'ont déjà indiqué la piste de la courroie, l'as-tu changée ? 


 

slt
merci webmoteur
j'avoue et je vais me faire engueuler que je n'ai pas changer la courroie, bien le seul truc d'ailleurs !!!
car cette dernière n'est pas coupée ou lacéré, et elle semble entrainer l'ensembe embrayage/vilo....
et si je "bloque" encore je vais faire photo du démarrage, vous verrez bien si c un souci d'allumage, mais promis je vais la changer, mon modèle est une S sans vario
merci

Bonjour,
Je viens de faire le test et le vario tourne alors que le moteur accélère jusqu'à un certain point, roue arrière bloquée : Si j'ai bien compris, courroie à changer .
@ Jfg42, pour ma mob, sur la béquille, le moteur monte bien en régime en entrainant la roue  même sans bricoler l'embrayage.
Encore merci

salutWillou
ok, moi je n'ai pas de vario, moteur s de 71.
je vais essayer aussi, et de toutes façons une courroie ne coûte pas très cher

Apparemment tu as les même symptomes car moi aussi j'ai essayer avec bécane sur béquille et embrayage en service, elle entrainait bien la roue, montait dans les tours mais n'avançait que faiblement une fois sur béquilles et même sur plat.

Tiens moi au courant pour savoir si une fois changer ta courroie la bécane fonctionne normalement
merci à toi

slt

Une courroie ne vaut pas chère c'est sûr

Pour Willou, si ton vario tournait sans que la courroie entraîne le reste de la transmission , elle patine, tu peux donc la changer, tu retrouveras quelques poneys !

Pour jfg42, les apparences sont parfois trompeuses, essayes donc une nouvelle courroire toi aussi.

Par contre, attention, les courroies sont différentes selon les modèles avec ou sans vario  

slt
ai fait le test hier.
résultat :
Sur ma 103 sans variateur (71), sur la mob hors béquilles tout en accélérant et freinant de la roue arrière, la poulie fixe ne tourne pas et la courroie non plus,  seul la cloche tourne (normal , relié au vilo) et aucune poussée vers l'avant !!!
cela veut t'il donc dire que ma courroie ne patine pas et est ok ?

c vraiment la prise de tête, bon je la changerai quand même mais ne suis pas sur que cela soit la raison.
Pour autant, je jurerai que mon calage est ok !!!!
sinon vais faire photo cam et vous montrerait son démarrage sur béquilles

le pot est il decalaminé ? il arive que les orifices interieur soit bien bouchés lorsque la calamine se decole du pot
la soupape de decompreseur est elle fuyarde ?  

slt
pot calaminé, normalement non, la fumée sort bien et quand je bouche avec le doigt on la sent bien
soupape ? ben à priori non, remonté par mécano et comment voir si elle fuit ?
C à  devenir chèvre !!!!
l'avance ? elle ne démarrerait pas nickel et tourne nickel sur béquilles, prend les tours..etc....

Lorsques tu accélères en freinant de la roue arrière, tu dois sentir que l'embrayage accroche et la poulie fixe tourne légèrement vers l'avant à ce moment là. Si ça ne le fait pas, ton embrayage à soit bcp d'usure soit il est mal monté...

Postes des photos, de ton embrayage démonté ça aidera à voir une éventuelle usure.

P.S: Par rapport à ce que dit mgsolex pour le pot, si sur béquille elle prend tout ses tours, le pot doit être ok, par contre, le décompresseur peut faire des siennes et créer des pertes de puissances.

P.P.S: Postes sur ton post, laisse willou nous tenir informé rapport à son changement de courroie  

Bonjour,
Courroie reçue et changée, lors du test il se passe exactement ce que décrit "webmoteur", l'embrayage se met en prise et le vario tourne légèrement vers l'avant et surtout j'ai réussi à monter le petit raidillon devant la maison, donc ce pb est résolu pour moi.
Merci à tous

Ah ben au moins un des deux problèmes de résolus 


Bonne route !

slt

oki pour Willou, quant à moi j'y regarde ce mercredi et si souci pas résolu je fais photo, ça aidera surement. :o
merci
slt

slt
alors ! j'ai changer ma courroie, achetée neuve, une crantée....et bien sur cela n'a strictement rien changer !!!
La mob ne réagit que sur béquilles !!!! c vraiment à devenir chèvre ! ça me gonfle grave ! jamais encore rouler avec cette rêle !!!!!!
j'ai fait des fotos que vais mettre en ligne demain, mais pas sur que cela change qqe chose
je crois que la mort dans l'âme je vais la déposer au mécano !! je galère trop et pour rien en plus, c incroyable !!!
l'embrayage est neuf (étoile, disque, machoires !!!)courroie neuve, bougie neuve, etc....
je vois plus ce que ça peut être !!!!
alors que c'est quand même pas des mécas compliqués !! je vous mets les fotos demain
bye

Une petite vidéo serait peut être plus utile que des photos

je me repete mais a tu essayé de rouler sans pot ( juste pour voir ) ? je pense toujours a la calamine du pot ou a une soupape de decompreseur qui fuit 

slt

oui dèja roulé  sans le pot, et idem...avance faiblement hors béquilles !!!
Décompresseur ? j'avais fait remettre le décompresseur sur la culasse par pro (fait gratis)car pas évident donc ....??
Pour la photo, j'ai fait mercredi joli photo film avec mon appareil.......et bien ce matin, en téléchargeant sur l'ordi, ce dernier accepte toutes les photos sauf celle là !!!!

quand je vous dis que ça commence à m"'éscagacer" grave !!! et pourtant suis patient !!!!

slt

Est t'il possible que pour mon souci, ce soit la cloche qui n'adhère pas ?
pour simplifier : que mes machoires n"accrochent pas et ne tiennent pas" à la cloche.
merci

Changes ton disque et ton ressort en etoile. Au passage regarde l'etat de tes garnitures sur tes machoires. Nettoie tout et essaye. Gare au reglage des cales entre le ressort etoile et la cloche d'embrayage.
Bonne chance.
Gwennadu.

slt à tous

Vais pas me laisser abattre !!!
Pour l'embrayage le souci étant que j'ai tout changer justement : étoile, machoires et disques.
...et le remontage n'est quand même pas sorcier
Que veut tu dire par réglage des cales ?j'ai respecté le schéma de montage, démonté, remonté...

Par contre 2 précisions importantes :

* une fois démarré la mob, la roue à tendance à s'emballer toute seule sur la béquille, ralenti trop fort
* bcp pensent au pot bouché, mais normalement un pote me l'a décalaminé cependant :
                     * le coude du pot (donc sous le cylindre)chauffe très très vite (entre 5 et 10 secondes !!)alors que
                        la structure du pot elle n'est pas spécialement chaude ?
                      * de l'huile coule le long du coude, elle fuit par le vis de pot qui le maitient au cylindre...

Selon vous, si le coude chauffe aussi vite, c'est quand même pas dû à un mauvais calage ? je l'ai encore refait hier et idem :
la mob démarre bien , monte  dans les tours mais est plus que faiblarde sur ses pattes....!!

merci
                             

Comme dit précedemment par un autre membre du forum, les modèles de 103 sans vario sont un peu poussifs... Quelle transmission as-tu ? Nombre de dents sur le pignon, et nombre de dents sur la couronne, ça peut-être une des raisons du fait qu'elle soit lente à se lancer sur route, alors qu'elle fonctionne sur béquille. Ca peut dépendre du poids du pilote également    

Allé courage, et essayes de nous mettre des photos malgré que ton appareil soit recalcitrant...   

arf, le poid du pilote.... 
.... faut que je me remette au régime!!! 

+ 1

slt
1m73 pour 68 kgs

pour la brêle, normal cette chauffe très très rapide du coude de pot???
impossible qu'un mauvais calage fasse cela aussi rapidement ? - de 10 secondes !!!

cordialement

C'est normal que le pot chauffe fort à la sortie, enlèves-le et tu verras qu'il peut y avoir des petites flammes qui sortent.

yes, mais autant et si vite !!!!!
je crois que je vais amener cette bécane au mécano, car franchement là....je pige pas

tout est changé, embrayage, bougie neuve, ts ls joints moteur...etc...etc...
et elle ne tourne bien que sur béquilles !!!
en dehors ultra poussive !!!!!!courroie neuve, allumage normalement correctement calé, etc....

Salut, j'ai le même problème , des nouvelles? J'ai remarqué une différence entre les nouvelles mâchoires et les anciennes: le sens d'ouverture, il est opposé. J'avais prendre des photos pour illustrer cela

Différences anciennes et nouvelles

Anciennes mâchoires

Nouvelles mâchoires

Montage avec les nouvelles machoires:

Sur béquille:
Démarrage aux pedales 3 ou 4 tours minimum
Une fois démarrée, roue arrière qui est entraînée
Si freinage roue arrière moteur qui peine ou cale
Impossible de faire rouler la mob


Montage avec anciennes machoires:

Sur bequille:
Démarrage aux pedales en 1/4 ou 1/2 tour ( oui un demi tour )
Une fois démarrée, roue arrière pas entrainée
Mob qui roule.


Sur la doc technique le sens d'ouverture des machoires correspond aux anciennes.
J'ai fait 4 sites internet pour comparer le sens d'ouverture des machoires, ils proposent tous les memes!

Un seul fabricant qui se serait trompé à la fabrication? Quelqu'un à déjà rencontré ce problème?

Il faut monter les neuves dans le même sens que les anciennes !! Ca ne peut pas marcher sinon ....

Ce sont des mâchoires pour 103 où l'embrayage est dans l'autre sens .... Et du coup, les mâchoires aussi ....

Ok c'est bien ce que je me disais. Par contre pour les monter dans l'autre sens franchement la galere pour mettre les ressorts!

Ok, merci, on va faire ça. Je ne suis plus à ça prêt! 😉

C'est pas prévu pour, alors il faut bidouiller ....

As-tu mis les nouvelles garnitures à l'envers et si oui, cela fonctionne-t-il ?