Carbu qui coule par le haut ; pourquoi ?
Carbu qui coule par le haut ; pourquoi ?
Bonjour
Je tente de remettre en route mon peugeot BBV (de nov.59)
Il démarre mal ; et quand il démarre, il s'arrête au bout d'1 mn ou 2 ;
J'ai de l'allumage (étincelle à la bougie) mais après qu'il est tourné, quand je démonte la bougie, elle est "trempe d'essence"
Soupconnant un problème de carbu, je l'ai démonté, nettoyé soufflé et remonté ; depuis dès que j'ouvre le robinet d'essence, ça fuit abondamment au niveau du logement du flotteur
Cause probable selon moi :
1/ flotteur mort ou mal positionné (3 démontages / remontages ont eu le meme effet), système de fixation du haut de la cuve flotteur mal placé (tige avec angle avec une vis de fixation au carbu d'un coté et 2 trous à positionner sur 2 ergots sur le dessus de l'emplacement du flotteur
2/ au niveau de la pipe d'admission, j'ai pas de joint (de mémoire, je pense qu'il y a à l'origine une bague plastique à mettre entre la pipe et le carbu ; l'absence de cette bague est elle préjudiciable au bon fonctionnement ; comment la remplacer (par quoi, si je trouve pas la pièce d'origine)
Merci de vos éclaircissements
Je tente de remettre en route mon peugeot BBV (de nov.59)
Il démarre mal ; et quand il démarre, il s'arrête au bout d'1 mn ou 2 ;
J'ai de l'allumage (étincelle à la bougie) mais après qu'il est tourné, quand je démonte la bougie, elle est "trempe d'essence"
Soupconnant un problème de carbu, je l'ai démonté, nettoyé soufflé et remonté ; depuis dès que j'ouvre le robinet d'essence, ça fuit abondamment au niveau du logement du flotteur
Cause probable selon moi :
1/ flotteur mort ou mal positionné (3 démontages / remontages ont eu le meme effet), système de fixation du haut de la cuve flotteur mal placé (tige avec angle avec une vis de fixation au carbu d'un coté et 2 trous à positionner sur 2 ergots sur le dessus de l'emplacement du flotteur
2/ au niveau de la pipe d'admission, j'ai pas de joint (de mémoire, je pense qu'il y a à l'origine une bague plastique à mettre entre la pipe et le carbu ; l'absence de cette bague est elle préjudiciable au bon fonctionnement ; comment la remplacer (par quoi, si je trouve pas la pièce d'origine)
Merci de vos éclaircissements
Il y a entre la pipe et le cylindre un joint épais anticalorique. Ce n'est pas très grave mais c'est mieux avec, surtout à chaud. L'essentiel est que cette assemblage doit être étanche.
Peut être que tu as mis le flotteur à l'envers ? Le logement pour la tige du flotteur en fond de cuve est il propre ? Verifier avec un petit foret métaux.
Peut être que tu as mis le flotteur à l'envers ? Le logement pour la tige du flotteur en fond de cuve est il propre ? Verifier avec un petit foret métaux.
Merci McBB
Je pense que le joint épais est présent ; je vérifierai ce we l'état du fond de cuve mais je pense que mon flotteur est un peu abimé ; faudrait que ptet que je le remplace
pour assurer serrage du carbu sur pipe d'admission, j'ai remplacé vis d'origine par vis btr+écrou comme vu sur un topic de site mais il semblerait que meme en serrant fort, l'ensemble n'est pas suffisamment fixé pour assurer une totale étanchéité
Que pourrais-je mettre entre les 2 pour améliorer cela ?
De plus, de mémoire, je me demande s'il ne manque pas la rondelle joint (N° 25 sur vue éclatée du carbu gurtner d10-5521 ; mais je ne pense pas que cela soit la cause de l'écoulement de l'essence
Je pense que le joint épais est présent ; je vérifierai ce we l'état du fond de cuve mais je pense que mon flotteur est un peu abimé ; faudrait que ptet que je le remplace
pour assurer serrage du carbu sur pipe d'admission, j'ai remplacé vis d'origine par vis btr+écrou comme vu sur un topic de site mais il semblerait que meme en serrant fort, l'ensemble n'est pas suffisamment fixé pour assurer une totale étanchéité
Que pourrais-je mettre entre les 2 pour améliorer cela ?
De plus, de mémoire, je me demande s'il ne manque pas la rondelle joint (N° 25 sur vue éclatée du carbu gurtner d10-5521 ; mais je ne pense pas que cela soit la cause de l'écoulement de l'essence
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