Réservoir percé [102]
Réservoir percé [102]
Bonjour à tous
J'ai un petit problème assez dérangeant avec mon 102 : le réservoir est percé (réservoir à l'avant).
Le trou se situe tout en bas du réservoir, à l'endroit de la soudure avec le cadre. L'essence coule donc "dans le cadre" pour sortir le long de la béquille, sans que ne voit rien de l'extérieur.
Pour le moment j'ai percé un petit trou à la perceuse pour voir ce qu'il en était. La fissure doit être réparable avec une soudure. Cependant, le fond du réservoir est complètement rouillé, donc la soudure risque de ne pas tenir...
Si le réservoir était seulement percé, je saurais comment résoudre le problème, de même que s'il était uniquement rouillé...
J'aimerais bien essayé de récupérer le cadre, mais je me demande si ça vaut vraiment le coup...
Quelqu'un saurait comment je pourrais régler mon problème ..?
J'ai un petit problème assez dérangeant avec mon 102 : le réservoir est percé (réservoir à l'avant).
Le trou se situe tout en bas du réservoir, à l'endroit de la soudure avec le cadre. L'essence coule donc "dans le cadre" pour sortir le long de la béquille, sans que ne voit rien de l'extérieur.
Pour le moment j'ai percé un petit trou à la perceuse pour voir ce qu'il en était. La fissure doit être réparable avec une soudure. Cependant, le fond du réservoir est complètement rouillé, donc la soudure risque de ne pas tenir...
Si le réservoir était seulement percé, je saurais comment résoudre le problème, de même que s'il était uniquement rouillé...
J'aimerais bien essayé de récupérer le cadre, mais je me demande si ça vaut vraiment le coup...
Quelqu'un saurait comment je pourrais régler mon problème ..?
aie en effet c'est pas glop ..... il faudrait des avis sur une idée , est ce que si tu dérouilles réservoir et que ensuite tu mets couche résine , est ce que ça peut colmater le trou ?
J'avais cherché des méthodes pour dérouiller le réservoir, mais à chaque fois, il faut mettre le produit (genre acide phosphorique) et le laisser tremper minimum une journée... Mais avec un trou, c'est pas possible, à moins de venir en remettre toutes les heures, vu le trou qu'il y a :/
bah moi je vois un moyen mais tu as interet a etre bon soudeur tres bon meme tu decoupe a l'endroit d'une soudure ( en gros tu ouvre) tu derouille et tu resoude mon grand pere la deja fait mais sur un reservoir detachable alors je sais pas se que sa vaut pour sa si tu arrive a faire une soudure parfaitement etanche esssaie ( essaie deja de t'entrainer a faire des soudure etanche sur des recipiens metalique si tu y arrive lance toi sur le reservoir mais si tu as un autre cadre hesite pas ( ou alors si tu as un deuxieme cadre mais que tu tiens trop a celui ci lance toi et essaie)
si micro felure
tu passes l'interieur de ton reservoir au karcher (enleve le robinet pour meillieur ecoulement
puis vieux disolvant, puis acide phosporique (tu peux boucher avec mastic ou chewing parait -il)
enfin bien secher (decapeur, air comprimé)
et resine g4 soloplast, regade a leroy merlin 15/20 E le litre
tu passes l'interieur de ton reservoir au karcher (enleve le robinet pour meillieur ecoulement
puis vieux disolvant, puis acide phosporique (tu peux boucher avec mastic ou chewing parait -il)
enfin bien secher (decapeur, air comprimé)
et resine g4 soloplast, regade a leroy merlin 15/20 E le litre
"viorne""viorne"si micro felure
tu passes l'interieur de ton reservoir au karcher (enleve le robinet pour meillieur ecoulement
puis vieux disolvant, puis acide phosporique (tu peux boucher avec mastic ou chewing parait -il)
enfin bien secher (decapeur, air comprimé)
et resine g4 soloplast, regade a leroy merlin 15/20 E le litre
Son problème est, semble-t-il, que le trou n'est justement pas accessible ...
Perso, je changerais le cadre, c'est pas compliqué et ça se trouve assez facilement.
Exact !
Ca m'em*erde d'avoir à trouver un autre cadre... D'autant plus que j'aimerais en avoir un similaire (avec suspensions arrières et réservoir à l'avant). Je n'en trouve pas un seul sur lbc dans ma région, ils les vendent tous entiers, et à des prix exorbitants...
En plus je n'ai absolument pas le temps de m'occuper d'une restauration... Pour le moment la seule mob en bon état et pas trop chère pas loin de chez est une mbk 51 !
Ca m'em*erde d'avoir à trouver un autre cadre... D'autant plus que j'aimerais en avoir un similaire (avec suspensions arrières et réservoir à l'avant). Je n'en trouve pas un seul sur lbc dans ma région, ils les vendent tous entiers, et à des prix exorbitants...
En plus je n'ai absolument pas le temps de m'occuper d'une restauration... Pour le moment la seule mob en bon état et pas trop chère pas loin de chez est une mbk 51 !
Bonsoir !
Je viens vous embêter une dernière fois avec mon problème de réservoir
Le problème est toujours le même : réservoir percé au niveau du trait rouge, mais à l'intérieur. L'essence coule donc le long de la béquille (flèche bleue).
Une petite question trotte dans ma tête : la soudure qui relie les deux parties du cadre indiquées par les traits violets (masquée par le pédalier) ne devrait pas être "fermée" et ainsi bloquer la fuite d'essence ? (ce qui logiquement remplirait le cadre d'essence !)
Si c'est la cas, cela voudrait dire que le cadre est plus atteint que je ne le pensais, et dans ce cas, je laisserais tomber ce cadre pour essayer d'en retrouver un autre... Ou une autre mob !
Je viens vous embêter une dernière fois avec mon problème de réservoir
Le problème est toujours le même : réservoir percé au niveau du trait rouge, mais à l'intérieur. L'essence coule donc le long de la béquille (flèche bleue).
Une petite question trotte dans ma tête : la soudure qui relie les deux parties du cadre indiquées par les traits violets (masquée par le pédalier) ne devrait pas être "fermée" et ainsi bloquer la fuite d'essence ? (ce qui logiquement remplirait le cadre d'essence !)
Si c'est la cas, cela voudrait dire que le cadre est plus atteint que je ne le pensais, et dans ce cas, je laisserais tomber ce cadre pour essayer d'en retrouver un autre... Ou une autre mob !
Non, les soudures ne sont pas faites pour être étanches à priori, justement pour que le cadre ne puisse pas se remplir d'essence 
ou plutôt d'eau de pluie ...
Par contre, si tu veux vraiment le récupérer, tu peux essayer de faire un trou dans le tube sous le réservoir, d'y injecter de la mousse polyuréthane et ensuite de faire un résinage dans les règles du réservoir mais il te faut tout démonter, bien antirouiller l'intérieur du réservoir, ce qui est déjà un gros boulot ...
ou plutôt d'eau de pluie ...Par contre, si tu veux vraiment le récupérer, tu peux essayer de faire un trou dans le tube sous le réservoir, d'y injecter de la mousse polyuréthane et ensuite de faire un résinage dans les règles du réservoir mais il te faut tout démonter, bien antirouiller l'intérieur du réservoir, ce qui est déjà un gros boulot ...
Justement, rien n'est sensé rentrer dans le tube (celui qui est en dessous du réservoir), puisque il déjà bouché en haut... Je ne trouvais pas logique que le tube (celui sur lequel se fixe la selle cette fois-ci) ait été "percé" pour que les 2 puissent "communiquer" ! (j'espère que c'est clair )
Si ce que tu dis est vrai, c'est tout bon ! J'avais déjà percé le tube sous le réservoir pour me rendre compte de son état, et voir l'avancée de la rouille.
Si je comprends bien, la solution serait de mettre le cadre à nu, le dérouiller, injecter la mousse polyuréthane, et ensuite refaire un résinage ? Que deviendrait la peinture ?
)Si ce que tu dis est vrai, c'est tout bon ! J'avais déjà percé le tube sous le réservoir pour me rendre compte de son état, et voir l'avancée de la rouille.
Si je comprends bien, la solution serait de mettre le cadre à nu, le dérouiller, injecter la mousse polyuréthane, et ensuite refaire un résinage ? Que deviendrait la peinture ?
Résinage à l'intérieur du réservoir. La mousse empêchant la résine de sortir par le trou du bas. A priori pas touche à la peinture.
Comment va réagir la mousse avec le dérouillant ?
Si je traite la rouille à l'acide phosphorique par exemple ?
Si je traite la rouille à l'acide phosphorique par exemple ?
si tu parles du troue du robinet au point le plus bac, tu places dedandun raccord au meme pas: bougie ? et tu passes la resine g4
Sans mettre de mousse PU, tu fais couler un peu de G4 au fond du réservoir c'est assez épais, donc même si ça fuit sur le moment, ça risque de boucher le trou. Quitte à le refaire plusieurs fois. Ça me parait moins risque que la mousse
La mousse, c'était pour remplir le tube en dessous du réservoir.
Le G4, c'est une résine monocomposant.
Le G4, c'est une résine monocomposant.
Dans ce cas je la garde au chaud dans le garage de mes parents, et je m'en occuperai quand j'aurai passé mon concours !
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