Fuite sur carburateur Peugeot 101

C'est le trop plein de la cuve. Donc ça veut dire que tu as trop d'essence dans la cuve.
Soit le flotteur ferme mal (aiguille tordue ou émoussée), soit le flotteur est trop haut sur l'aiguille (ça coulisse en force)

Par contre, un léger suintement est normal car ça remue et donc ça coule toujours un peu.
Si, à l'arrêt, robinet ouvert, ça ne coule pas, alors tout est normal.

Bonjour McBB, effectivement je pense que la première fois j'ai monté le flotteur à l'envers et du légèrement déformé l'aiguille. Est ce possible de réparer l'aiguille? je peux joindre une photo de celle-ci pour juger son état.
Merci en tout cas.

Change le flotteur, tu vas trouver facile et tu partiras sur une bonne base !

Bonjour, alors j'ai changé le flotteur par un neuf origine gurtner (flotteur plastique,aiguille laiton je pense) et la le carbu fuit du meme trou mais moins rapidement,et fuit par celui ou est le ressort alors qu avec l ancien non.

jai pas tout pris la!

Tu sais si ton robinet d'essence est étanche ou non ? S'il ne l'est pas, le mélange va toujours venir forcer dans la cuve,  et finira par passer par un des différents conduits...

A noter également qu'il y a différents types de flotteurs pour carbus Gurtner, j'ai souvent vu des longueurs de tiges différentes (que ce soit sur le bas (tige en plastique) ou sur le haut (tige en laiton) du flotteur). 

J'avais ce problème de fuite sur mon GT10, une fois le robinet changé j'avais réglé le problème. Par contre, il faut prendre un robinet adaptable récent, qui normalement resistes au sans plomb (ceux des anciens stocks ne durent pas longtemps, le caoutchouc s'use vite... )


McBB a raison également sur le fait qu'il y a toujours un léger suintement au niveau du filtre à air, même s'il faut un juste milieu



P.S: A voir de quel type est ton robinet ? Je sais que sur certains modèles de 102, il est identique à ceux de 88 que l'on trouve en adaptable. Sinon, tu peux installer un second robinet universel sur ta durite, c'est moins pratique, mais quand on a que ça...  


P.P.S : Deux liens :


http://www.scootbikeshop.com/partie-cycle/pièces-essence/robinet-essence-m…


http://www.scootbikeshop.com/solex-competition/partie-cycle/robinet-essence…

Bonsoir, non mon robinet n'est pas étanche il coule toujours un peu, c'est un motobécane qu'il faut pousser pour ouvrir et tirer pour fermer.
Je vais déjà changer le robinet ! Merci de vis conseils !

Savez vous si gurtner vend toujours ses carbus en neuf?

Sur leur site il parle encore de la série DG...

A la base il me semblait que les gurtner neufs n'existaient plus, mais j'en ai trouvé sur scootbikeshop.


Voila le lien si ça t'intéresse : http://www.scootbikeshop.com/admission/carburateurs-c-5_29_30.html

ce n'est pas tout à fait le même que moi, moi c'est un D10 706, j'appelle la société demain.

Merci du lien tout de même

Ca pourrait être un de ces deux modèles ? Je ne connais absolument pas les carbu de 101, donc je cherche un peu au pif... T'aurais pas une photo de ton carbu entier ?


J'avais oublié le lien : http://www.gurtner.fr/index.php?p=20&args=Y29tcF9pZD0xNyZhY3Rpb249cmVzdWx0X3JlY2hlcmNoZSZpZD0mfA%3D%3D

C'est pas vraiment le bon modèle et ça n'a pas d'intérêt de le changer.

Donc en résumé. je change seulement le robinet?

Bah, ton carbu fuit encore ou t'as réglé le problème ? 

Je nai pas encore changer le robinet mais je sais que ca ne fuit plus si ca coupe net l essence car j'ai essayé avec qui m avait été prêté . je remet l ancien ou le nouveau?

Comme je te le disais, il est normal que ça fuit si le robinet n'est pas étanche.
Sinon, ils n'auraient pas mis de robinet ...
Donc change ce robinet et on n'en parle pu