Mon peugeot SX5

A part le garde-boue avant, je trouve que ça reste dans l'esprit de l'époque !!

Par contre niveau performance, le moteur SX n'est pas terrible, tu risques d'être déçu, c'est pas un Minarelli ... ou un Franco Morini

je le sais j'ai deja roulé une vingtaine de kilometre avec. c'etait ya quelques années. peut etre mettre un moteur du sx 8


le garde boue avant ne reviendra pas et je pense mettre une selle de testi

ouais, en tout cas, il y a de l'idée!

Oui  jolie petites "idées" .... au garde boue, je rajouterais le pot ! mais si ca aide au performance, pourquoi pas!

j'aime bien aussi, le reservoit lui va impec
pour infos, tu peux t'inspierer de gb des année 70 , genre langue de chat mais plus allongé, sur125 racer gilera, il est meme fait main, si je retrouve une photo je la posterai
continue,

c'est vrai que pour le pot, je verrais plus un genre de détente mais dans le style de l'époque (donc sans cartouche d'absorbtion...)
il viennent de quoi le reservoir et la selle??

le moteur d'accord c'est pas une fusée mais vu le pot,la couronne et si y change la sortie de boite et le carbu sa peut devenir bien mieux (  apres s'amuser a enlever la marche retaillé les raport sa peut allé mieux


ensuite tu veut mettre un moteur de sx8 t'embettent pas a changer de moteur changer cylindre piston culasse ( sinon tu va t'mbeter avec le bloc electronique de la sx8 )

t'as déja fait ça? parce que contrairement à ce que l'on croit, un haut moteur de sx8 ne se monte pas sans modifs (légères mais quand même ) sur un bas moteur de sx5...
et puis, un allumage
électronique, c'est bien non?

de toute façon, si il est évident que le moteur du sx8 est plus puissant que le sx5, ça reste un veau pour un 80cc... (sans vouloir être désagréable avec les amateurs de sx8 , mais éssayez un 80 jap' et vous comprendrez.. ) et comme c'est plus un 50, c'est le début des emmerdes en cas de pépin. du coup, même si c'est certes un plus gros chantier, il vaut sans doute mieux essayer de modifier le moteur du sx5...

merci pour vos coms.


Le réservoir c'est celui d'origine qui a été rallongé car a la base c'est un sx5 trail.
et la selle on est parti du modéle d'origine car il me resté que le fer de l'assise. il n'y avait plus de mousse.
pour le pot un détente aurais été plus jolie c'est sur mais on y est pas encore reste a faire refonctionner le moteur des que j'ai le piston et le carbu 15


moi j'aurais bien vu un petit minarelli mais bon reste a voir les points de fixations et chaine pignons 

oui je pense que modifie le moteur du sx5 sera plus avantageux

niveau carosserie j'en ai deja parler sur le forum et pour ma 2nd sx5 ( chromes des jantes pourri est autre element esthetique pas tres beau) j'aimerai faire une mobs dans se style tu pourrait me donner la marque des pieces les plus importantes ( fourche,guidon poigner et garde boue avant,suspension arriere)

et niveau securité juste un conseil revoit tes freins sur tu veut faire d'un sx5 un bolides change tes freins ( frein a disque) et pour sa tes jantes ou trouve un moyen d'adapter ( en plus sa serai dommages d'abimer des jantes chromes d'origine ( on dirait) en si bonne etat c'est dur a trouver)

pour le moment tout es d'origine. j'ai trouvé les guidons bracelets chez stockey, mais tu peu en trouver sur les brocs moto. Le garde boue avant je ne le remettrais pas car il ne colle pas au style mais tu peu en trouver facilement sur les brocs moto c'est un modéle f1 pour 103.
Les jantes se sont celles d'origines que j'ai fait réparer et la jantes avant à été abaisser d'un pouce car plus grandre sur les T.


Par contre je suis à la recherche d'un piston complet avec je de segments (si quelqu'un a ca) merci

moi j'ai mais je prefere garde ( pieces dur a trouver et puis c'est un moteur complet) mais pour trouver sa demande a se monsieur tres gentilles et pas chere ( cadre complet sans reservoir 50euro ( jantes garde boue etc compris)

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/101463917.htm?ca=15_s

merci de l'info

de rien c'est un bon plan et tu devrait trouver ton bonheur

et au faites tes pneu c'est du 2 3/4 partout non ( sur l'origine complete c'est 2 1/4 a l'avant 2 3/4 a l'arriere

je suis heureux se soir j'ai put rouller 2 minutes sur ma 2eme sx5 sans casque pas le temp de le mettre elle aurait caler mais pas de poigner d'accelerateur ( cable a la main)et selle pas maintenu ( pas le temp y allait faire nuit) je vais devoir mettre un tendeur pour mieux accrocher mon bidon ou prendre un reservoirs mais sa roulle et c'est tout se qui compte

mais joins spy a prevoir sa fume et quelle boucan

bravo je suis content pour toi! je me souviens moi aussi le jour ou elle avait démarrer pour la 1ere fois, elle faisait un bruit de folie car il y avait que le coude d'echappement d'origine et sa avait enfumer mon garage. en attendant qulle redemarre bientot

moi c'est ma deuxieme et elle est pas en echappement libre y a bien un pot et pourtant le bruit

ma journée a ete productive j'ai reussi a rouller 2km ( pas de phare de feu pas d'immat pas d'assurances)  demarrage quasi impossible souci a repetition bougie changé et la merveille elle a demarre et j'ai pu faire un tour ( en regonflant les pneu ) apparament elle ne fume pas trop mais il faut que je roulle un peu plus avec mais cable dans la main et vitesse quasi imposible a monter ( meme passer la 1ere) en roullant

a oui quand meme, moi la mienne les vitesses passe nickel, c'est dangeureux de rouler avec le cable à la main!!!

et oui enfin je viens de remettre la devanture de phare et de stop et des clignos les vitesse passe mais elle ont du mal comparer a l'autre ( enfin l'huile est vieille et l'embrayage avait commencer a coller) et pour le cable a la main je me debrouille ( je commence a m'y habituer )

sx5 deculasser pour petit nettoyage et decalaminage refabrication d'un joint et je ferai le reste plus tard ( cependant elle demarre tres mal mais je met pas de starter mais c'est pas normal l'autre demarre et tu enleve le starter direct et elle continue de tourner normalement ( en faites si je laisse le starter une fois demarrer elle cale))

je viens de changer le pot bon il fait plus de bruit que l'autre mais au moins le truc noir ne se barre pas ( le truc noir qui sort du pot) et puis elle chauffe moins ( dans le coude j'ai trouver des morceaux du pot )

et au faites je viens de penser tu devrai changer la fixation de ton pot car si tu prend une bosse tout va bouger et tu risque de casser ton moteur

Ca risque rien, il est juste posé sur le cale pieds !!

c'est pas mieux le cale pied si y prend une bosse trop vite y va le sentir et tomber

Je pense que c'est juste pour la photo !

oui tout a fait ca, c'est juste pour la photo, j'ai fabriquer une fixation et le pot ne bougera pas

moi j'ai encore rouller la 2e se matin

bientot la 3 lol

pas encore je l'ai demonter ( recuperer les carter gris l'embrayage et le roullement au dessus de l'enbrayage le selecteur) et puis 2 pour rouller sa suffit une pour etre tranquille l'autre pour l'etre moins

t'en est ou dans tes pieces??????

nulle part je suis blazé, et en plus j'ai pas trop le temps en ce momment

Blazé ??
C'était bien parti ce petit café racer !!

oui il faut que je me trouve le piston complet et le carbu ca sera vite fait, ensuite il me faut une petite selle et une bonne peinture dans le style de l'époque

http://www.leboncoin.fr/collection/279005591.htm?ca=15_s voila ta selle bon faut la refaire mais l'armature a l'air correcte un peu de poncage de l'apres de la mousse du cuir et une selle neuve ou alors tu demande au monsieur que je t'ai conseiller il a peut etre

pour info c'est mon annonce  mp ou ici si tu veut des renseignement(armature et mousse nikel juste a regarnire)

merci pour l'info mais c'est pas se style de selle que je recherche


voici se que je cherche comme selle

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/239152249.htm?ca=5_s  genre ça pour ton tuning

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/239152249.htm?ca=5_s

j'arrive pas à atteindre le lien

prend le 2e

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/239152249.htm?ca=5_s

merci pour l'info

alors sa avance cette sx5 la mienne commence a partir d'un vieux cadre que j'avait acheter pour  refaire la premiere 1demontage du bras oscillant quasi impossible on pense serieusement a a chuffe de l'axe 2 gwennadu ne risque pas de m'en voulloir si je plie ma nouvelle fourche car c'est une fourche MBK

rien n'a bougé ca fait un mois que jetais en deplacement et vu le froid qu'il y a eut ca motive pas, il me faut toujours le piston et segment

regarde sur leboncoin tu devrait trouver  ton bonheur un gars a demonter une sx5 trial ( seul chose qui change niveau moteur c'est le pignon de sortie de boite)

http://cgi.ebay.fr/Peugeot-SX5-SX-5-Trail-Cylindre-et-piston-en-excellent-e…