Tenu du ralenti 103 s

Voui elle devrait tenir un ralenti suffisant pour tenir le moteur en route sans entrainer la roue.
Reglage du ralenti: Moteur chaud visser le ralenti a fond puis devisser jusqu'a l'arret de la roue sans caler le moteur.
Ensuite moteur froid elle doit demarrer avec l'aide du starter et tenir son ralenti quand tu le laches.
Perso quand elle est partie je monte les gaz doucement au starter et je redescends pour lacher le starter.
Cela marche avec toutes celles que j'ai ou que j'ai eu.
Sinon carburateur a nettoyer et verifier au niveau du flotteur ou du gicleur.
Bon Dimanche.
Gwennadu

slt

mon mauvais ralenti peut t'il être lié à un souci d'allumage ?
Comment juge t'on d'un rupteur fatigué ?

Les contacts sont plus usés d'un coté que de l'autre et moins epais qu'un neuf. Compare avec une photo que tu trouveras sur internet.
Gwennadu

remplace rupteur et cond ca coute peau de balles

slt,

certes !
mais condo et rupteur d'apparence font assez récent .....mais pourquoi pas
pour un ralenti dur à régler, l'allumage peut être en question ?

Il ne faut pas se fier aux apparences... mais aux faits..
Tente le coup et si cela ne marche pas tu sauras au moins que cela ne vient pas de la.
Bon courage.
Gwennadu

oui mais un ralenti plus haut avec rupteur et condo hs ca serait plutot l inverse !  moi mon avis cest que ton reglage carbu n est pas bon et apres ton ambrayage a t il deja eté demonté ? quand tu freine la roue arriere ton moteur fait quoi ? il cale . il ralenti ? 

Ou sinon, des clapets ou des joints du bas moteur qui sont fatigués

slt
j'ai démonter le carbu qui semblait toutefois propre.
donc nettoyage au jet d'air ....j'ai remonté et le ralenti semble bien plus stable, l'ai régler à chaud et la roue ne tourne pas et le ralenti tient bien....
par contre tjrs ce souci récurent de non puissance totale hors béquilles, cependant la brêle semble bcp moins chauffer !
j'ai une question sur le pot que j"ai démonter aussi :
pr savoir s"il est bouché j'ai fait coulisser durite rigide que j"ai enquillé par le haut et qui est ressorti par un des 2 trous en bas...voyez ce que veut dire ?
Pr contre pour le 2éme trou , je mets la durite dans l'autre sens mais elle ne ressort pas du côté échappement cylindre ; est ce normal ?

CORDIALEMENT