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BB CT en Angleterre a refaire
BB CT en Angleterre a refaire
Salut,
Ma introduction est ici
http://cyclopeugeot.xooit.com/t4292-Bonjour-d-Angleterre.htm
ou j'explique pourquoi j'a une mobylette en Angleterre
Aujourd'hui J'ai lui déterre de mon garage, et j'ai pris des photos, c'est peut etre 10 ans depuis je l'ai vu.
Il a pas demarre, mais c'est pas une surprise. Le robinet d'essence est bloque je pense mais c'est une petit problème de toute facon je veut faire un reconstruire de le moteur.
Mes questiones s'il vous plait sont;
Est ce la peine de faire cette moby, Je ne crain pas depenser un peu de argent, j'ai quelque compétences mechanique (ancien voitures, jamais moteur 2 temps), mais je sais que c'est pas un truc que je dois fair ou besoin. Peut etre l'argent et les horaires sont mieux passe sur quelque chose plus utile et plus de valeur.
Est ce que il y a un article technique pour démonter et remonter ce moteur avec tout les reglage et spécifications de taille de piston/roulement etc pour moi a voir quelle piece sont pourri.
Est ce que il y a quelque un peut me dit quelle piece c'est le meilleur a changer (je suis heureux de acheter des piece en France si ils sont disponible)
Est ce que il y a les outils special il faut avoir (j'ai beaucoup pour faire les voiture mais rien specialise pour le moby)
J'ai trouve seulement une magasin qui a les piece pour le BB (scootbikeshop), J'ai besoin un magasin fiables parce ce que je suis loin et etranger, est ce que il y a des autre magasin avec les pieces et connaissances de l'anciens.
Comme toujours ,je suis désolé de ma Francais pauvre.
A bientot
Richard
Ma introduction est ici
http://cyclopeugeot.xooit.com/t4292-Bonjour-d-Angleterre.htm
ou j'explique pourquoi j'a une mobylette en Angleterre
Aujourd'hui J'ai lui déterre de mon garage, et j'ai pris des photos, c'est peut etre 10 ans depuis je l'ai vu.
Il a pas demarre, mais c'est pas une surprise. Le robinet d'essence est bloque je pense mais c'est une petit problème de toute facon je veut faire un reconstruire de le moteur.
Mes questiones s'il vous plait sont;
Est ce la peine de faire cette moby, Je ne crain pas depenser un peu de argent, j'ai quelque compétences mechanique (ancien voitures, jamais moteur 2 temps), mais je sais que c'est pas un truc que je dois fair ou besoin. Peut etre l'argent et les horaires sont mieux passe sur quelque chose plus utile et plus de valeur.
Est ce que il y a un article technique pour démonter et remonter ce moteur avec tout les reglage et spécifications de taille de piston/roulement etc pour moi a voir quelle piece sont pourri.
Est ce que il y a quelque un peut me dit quelle piece c'est le meilleur a changer (je suis heureux de acheter des piece en France si ils sont disponible)
Est ce que il y a les outils special il faut avoir (j'ai beaucoup pour faire les voiture mais rien specialise pour le moby)
J'ai trouve seulement une magasin qui a les piece pour le BB (scootbikeshop), J'ai besoin un magasin fiables parce ce que je suis loin et etranger, est ce que il y a des autre magasin avec les pieces et connaissances de l'anciens.
Comme toujours ,je suis désolé de ma Francais pauvre.
A bientot
Richard
Vu qu'elle à l'air en bon état je pense que c'est une bonne idée de la remettre en route ! Si elle est restée à l'abris elle devrait repartir vite.
Avant toute chose commence par vérifier si tu as une étincelle à la bougie, et assure toi que l'essence arrive bien jusqu'au moteur. Il faut que tu nettoie le carburateur qui doit être encrassé depuis toute ces années !
Avant toute chose commence par vérifier si tu as une étincelle à la bougie, et assure toi que l'essence arrive bien jusqu'au moteur. Il faut que tu nettoie le carburateur qui doit être encrassé depuis toute ces années !
Hello,
First accept in advance my apologies for my bad English.
Don't ask you if you need or if it's usefull to restore but if you want.
Restoring is a passion...
It is not very difficult to restore this .
Before a complete refurbishing of the engine, try to repair ignition device. You'll find all parts with McBB's indicated site.
A big cleaning of carburetor will be also usefull.
If you need any document concerning your Peugeot, please go to this adress (Garage a tasses's site, thanks to Pakito) http://mob50.fr/peugeot.html. You'll find a lot of documents... unfortunetly in french ...
Keep us informed of your travel across Peugeot land...
Best Regards.
Gwennadu
Avis aux autres membres du forum : le premier qui se moque de mon anglais, je l'emmene faire un tour en Tobec..(Private French joke)
Mes excuses a SDAR, mais le temps que j'ecrive en anglais tu avais dit la même chose....
First accept in advance my apologies for my bad English.
Don't ask you if you need or if it's usefull to restore but if you want.
Restoring is a passion...
It is not very difficult to restore this .
Before a complete refurbishing of the engine, try to repair ignition device. You'll find all parts with McBB's indicated site.
A big cleaning of carburetor will be also usefull.
If you need any document concerning your Peugeot, please go to this adress (Garage a tasses's site, thanks to Pakito) http://mob50.fr/peugeot.html. You'll find a lot of documents... unfortunetly in french ...
Keep us informed of your travel across Peugeot land...
Best Regards.
Gwennadu
Avis aux autres membres du forum : le premier qui se moque de mon anglais, je l'emmene faire un tour en Tobec..(Private French joke)
Mes excuses a SDAR, mais le temps que j'ecrive en anglais tu avais dit la même chose....
J'aurais bien fais un tour de Tobec moi !! mais y'a rien à redire !! Gwennadu, your english is perfect ! 
The only tools you'll need are :
Extractor for ignition ( http://www.scootbikeshop.com/cyclomoteurs/outillage/arrache-volant-peugeot-… )
A tool used to block the piston. With it, you'll could unscrew the ignition wheel and the clutch easily ( http://www.scootbikeshop.com/solex-origine/outillage/bloc-piston-moteur-tem… ).
Obviously, you need standards metric keys.
It'll be good to change the condensator, all joints and bearings. All this parts aren't expensives. and we'll help you to find them.
If the cylinder is in good condition it will be easy, otherwise it will be harder because it isn't easy to find one in good condition.
Good luck ! And tell us about this project !
The only tools you'll need are :
Extractor for ignition ( http://www.scootbikeshop.com/cyclomoteurs/outillage/arrache-volant-peugeot-… )
A tool used to block the piston. With it, you'll could unscrew the ignition wheel and the clutch easily ( http://www.scootbikeshop.com/solex-origine/outillage/bloc-piston-moteur-tem… ).
Obviously, you need standards metric keys.
It'll be good to change the condensator, all joints and bearings. All this parts aren't expensives. and we'll help you to find them.
If the cylinder is in good condition it will be easy, otherwise it will be harder because it isn't easy to find one in good condition.
Good luck ! And tell us about this project !
Last edited by McBB on Tue 24 Jan - 11:39 (2012); edited 1 time in total
heu moi je comprend rien a l anglais y dont understand ( je sait meme pas si ca s ecrit comme ca ! desolé sorry ! )
sorry ! )
Merci les gars.
Je ne trouve pas Tobec sur Google maps!!
Je rappelle quand il a marche que il a le bruit de un boite de clous! Il avais assez de puissance et toujours je trouve la compression, mais je sense beaucoup de joue dans l'interieur. Dans le annees 90's j'ai demonte le moteur (je savais rien a l'epoch) mais j'ai note que le piston/con-rod/vilebrequin ont beaucoup de joue latérale.
Si je fait un commande a scootbike shop, est ce que tu pense au d'abord j'ai besoin les outils speciale, roulements (piston et vilebrequin?), joints partout, condesator, contacter (je sait pas le mot), segment de piston.
Est ce que il y a un kit pour refaire le carbu (c'est quelque chose je souvent fait sur les ancien voitures)
Merci
Richard
Je ne trouve pas Tobec sur Google maps!!
Je rappelle quand il a marche que il a le bruit de un boite de clous! Il avais assez de puissance et toujours je trouve la compression, mais je sense beaucoup de joue dans l'interieur. Dans le annees 90's j'ai demonte le moteur (je savais rien a l'epoch) mais j'ai note que le piston/con-rod/vilebrequin ont beaucoup de joue latérale.
Si je fait un commande a scootbike shop, est ce que tu pense au d'abord j'ai besoin les outils speciale, roulements (piston et vilebrequin?), joints partout, condesator, contacter (je sait pas le mot), segment de piston.
Est ce que il y a un kit pour refaire le carbu (c'est quelque chose je souvent fait sur les ancien voitures)
Merci
Richard
There is nothing for carb but it's very simple.
You'll the special tools and buy them with the rest.
Maybe you could disassemble the cylinder and then, you'll see if this engine could be fixed or if you have to find another.
You'll the special tools and buy them with the rest.
Maybe you could disassemble the cylinder and then, you'll see if this engine could be fixed or if you have to find another.
Ok, le moteur est demontee.
Cylindre est pas mal etat.
Piston, vraiment abimee sur le surface haut, mais l'axe est tres precise et le parti bas est bonne je pense. Le roulement est pourri, le piston se torde beaucoup latéralement sur le bielle.
Aussi le bielle se tortille beaucoup (2mm!!) sur le vilbrequin. Je vois pas comment je demonte cette joint, peut etre c'est pressee.
Entre le vilbrequin et le carter je sense une petit peut de joue mais pas beaucoup. J'ai pas les outils specialise pour demonte plus loin.
Je vois sur scootbikeshop je peut acheter une vilebrequin avec bielle, et roulement de piston. Est-ce que c'est il peut résoudre les grande problemes?
http://www.scootbikeshop.com/moteur/vilebrequins/embiellage-vilebrequin-peu…
Il vaut réparer ou je devrais acheter un moteur 103?
Cylindre est pas mal etat.
Piston, vraiment abimee sur le surface haut, mais l'axe est tres precise et le parti bas est bonne je pense. Le roulement est pourri, le piston se torde beaucoup latéralement sur le bielle.
Aussi le bielle se tortille beaucoup (2mm!!) sur le vilbrequin. Je vois pas comment je demonte cette joint, peut etre c'est pressee.
Entre le vilbrequin et le carter je sense une petit peut de joue mais pas beaucoup. J'ai pas les outils specialise pour demonte plus loin.
Je vois sur scootbikeshop je peut acheter une vilebrequin avec bielle, et roulement de piston. Est-ce que c'est il peut résoudre les grande problemes?
http://www.scootbikeshop.com/moteur/vilebrequins/embiellage-vilebrequin-peu…
Il vaut réparer ou je devrais acheter un moteur 103?
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