L'accès au forum ne sera pas maintenu
Ce forum reste actif grâce aux contributions de plusieurs membres. Cependant, le porte-monnaie prépayé ne contient pas encore assez de fonds pour le prochain renouvellement prévu le 20/03/2025. Sans votre soutien, ce forum risque d’être fermé à cette date. Il manque encore 4,70€ pour garantir sa pérennité.
BB VM 1964
BB VM 1964
Bonsoir à tous,
j'ouvre un post (avec un léger décalage, puisque les travaux ont commencé le 12/12/11),
consacré à la remise en route de ma BB VM de 1964 (numéro de série 2158141).
Il y a déjà deux ans qu'elle patiente dans mon garage, il est grand temps que je m'occupe un peu d'elle !
Après quelques heures passées à rassembler les pièces disséminées à droite et à gauche
à la suite de quelques ébauches de démontage, j'obtiens ceci :
Un dimanche après-midi en bonne compagnie me permet de terminer le démontage :
Après cinq heures de boulot, la mob est désormais rangée dans des cageots,
il ne reste plus qu'a tout nettoyer…
j'ouvre un post (avec un léger décalage, puisque les travaux ont commencé le 12/12/11),
consacré à la remise en route de ma BB VM de 1964 (numéro de série 2158141).
Il y a déjà deux ans qu'elle patiente dans mon garage, il est grand temps que je m'occupe un peu d'elle !
Après quelques heures passées à rassembler les pièces disséminées à droite et à gauche
à la suite de quelques ébauches de démontage, j'obtiens ceci :
Un dimanche après-midi en bonne compagnie me permet de terminer le démontage :
Après cinq heures de boulot, la mob est désormais rangée dans des cageots,
il ne reste plus qu'a tout nettoyer…
J'ai donc passé les 24 & 25 décembre à dégraisser les pièces, au pinceau et à l'essence,
parfois en frottant avec de la paille de fer 000.
Sous le sapin j'ai aussi trouvé une jolie selle, en provenance de Moselle (merci Pascal).
Une fois nettoyées, les pièces sont traitées avec un mélange huile de lin/essence de térébenthine (50/50).
C'est long, mais ça sent bon !
Elles sont ensuite essuyées avec un chiffon propre, afin d'éviter les coulures.
Une fois sec, je trouve le rendu très agréable à l'oeil, une jolie patine quoi…
Les pièces en alu sont passées au Belgom alu, celles chromées, au Belgom chrome.
Voilà, ça représente environ 5x3 heures de boulot, ou de plaisir,
ça dépend de notre perception des choses…
A ce stade, j'en suis donc à une vingtaine d'heures.
Concernant la partie cycle, il me reste le réservoir à traiter au Restom,
les roues et la poulie variatrice à remettre en état.
A ce propos, quelqu'un en a-t-il déjà démonté une ?
J'ai un peu peur de me trouver avec un puzzle impossible à remonter…
A bientôt,
Jean
parfois en frottant avec de la paille de fer 000.
Sous le sapin j'ai aussi trouvé une jolie selle, en provenance de Moselle (merci Pascal).
Une fois nettoyées, les pièces sont traitées avec un mélange huile de lin/essence de térébenthine (50/50).
C'est long, mais ça sent bon !
Elles sont ensuite essuyées avec un chiffon propre, afin d'éviter les coulures.
Une fois sec, je trouve le rendu très agréable à l'oeil, une jolie patine quoi…
Les pièces en alu sont passées au Belgom alu, celles chromées, au Belgom chrome.
Voilà, ça représente environ 5x3 heures de boulot, ou de plaisir,
ça dépend de notre perception des choses…
A ce stade, j'en suis donc à une vingtaine d'heures.
Concernant la partie cycle, il me reste le réservoir à traiter au Restom,
les roues et la poulie variatrice à remettre en état.
A ce propos, quelqu'un en a-t-il déjà démonté une ?
J'ai un peu peur de me trouver avec un puzzle impossible à remonter…
A bientôt,
Jean
Répondre
PREMIUM
3€ / mois
Devenez Membre Premium de ce forum et profitez d'incroyables avantages !
A propos de ce forum
Vous avez un ou plusieurs Peugeot, alors partageons nos collections et nos restaurations en image ou non.