mélange 2 T
mélange 2 T
Slt
sur ma 103 S 71 avec mon souci tjrs pas réglé en ce qui concerne le fonctionnement hors béquiiles = très faiblarde.
par contre mon moteur ne chauffe plus aussi rapidement, donc souci résolu, en ce qui concerne la chauffe c'est donc à priori et apparemment le pot puisque après avoir passer un tuyau rigide dedans elle ne chauffe plus aussi vite...
en revanche puis incriminer mon mélange qui est certes une huile total mais pour tronçonneuse 2 t !
je précise que cette huile je l'utiliser pour une 125 2 t ancienne et que ça marche bien !!
donc ce mélange peut t'il le faire ?
MERCI
sur ma 103 S 71 avec mon souci tjrs pas réglé en ce qui concerne le fonctionnement hors béquiiles = très faiblarde.
par contre mon moteur ne chauffe plus aussi rapidement, donc souci résolu, en ce qui concerne la chauffe c'est donc à priori et apparemment le pot puisque après avoir passer un tuyau rigide dedans elle ne chauffe plus aussi vite...
en revanche puis incriminer mon mélange qui est certes une huile total mais pour tronçonneuse 2 t !
je précise que cette huile je l'utiliser pour une 125 2 t ancienne et que ça marche bien !!
donc ce mélange peut t'il le faire ?
MERCI
ca peut pas être l'huile. Si la tronconneuse et la 125 marchent bien... tu mets combien de pourcents ?
Last edited by McBB on Wed 15 Feb - 21:18 (2012); edited 1 time in total
slt
oki, je mets du 4 % segments neufs, jointd moteur neuf
le souci de la chauffe semble régler, elle chauffe noramlement, bcp moins vite qu'auparavant....là je peux mettre la main sur le coude de pot sans me bruler alors qu"avant au bout de 5 secondes c'était chaud bouillant !!!!!
par contre pr le souci hors béquilles, y arrive pas !!!!!
je crois pas au mauvais calage, voir vidéo dce mon post ! qu"n penses tu ? elle démarre nickel !!!
embrayage ??? tout est apparemment ds l'ordre !!
oki, je mets du 4 % segments neufs, jointd moteur neuf
le souci de la chauffe semble régler, elle chauffe noramlement, bcp moins vite qu'auparavant....là je peux mettre la main sur le coude de pot sans me bruler alors qu"avant au bout de 5 secondes c'était chaud bouillant !!!!!
par contre pr le souci hors béquilles, y arrive pas !!!!!
je crois pas au mauvais calage, voir vidéo dce mon post ! qu"n penses tu ? elle démarre nickel !!!
embrayage ??? tout est apparemment ds l'ordre !!
Impossible à dire sans la voir et l'entendre en vrai. Ca se joue à pas grand chose et il faut reprendre tous les éléments un par un pour arriver à mettre le doigt sur le problème...
slt
certes !
Mais si dèja elle démarre nickel, tourne bien au ralenti, ne pétarade pas, monte bien dans les tours, etc....écartement du rupteur pile poile au repère...etc...et tout cela sur béquilles...
peut t'on dans ce cas là écarter de façon certaine un souci d'allumage.....ce qui me permettrait de chercher ailleurs ?
jamais autant galéré !!!! et dire que j'ai surement fait le plus dur pr relancer cette vieille machine !!! courage, courage !!
dèja j'ai régler le souci de la chauffe moteur : pas si mal
merci en tous cas aux forum qui nous permettent tout de même de bien avancer...ensuite c vrai pas évident par simple mail de résoudre une panne, même si celle là est peut être toute bête !!!!
certes !
Mais si dèja elle démarre nickel, tourne bien au ralenti, ne pétarade pas, monte bien dans les tours, etc....écartement du rupteur pile poile au repère...etc...et tout cela sur béquilles...
peut t'on dans ce cas là écarter de façon certaine un souci d'allumage.....ce qui me permettrait de chercher ailleurs ?
jamais autant galéré !!!! et dire que j'ai surement fait le plus dur pr relancer cette vieille machine !!! courage, courage !!
dèja j'ai régler le souci de la chauffe moteur : pas si mal
merci en tous cas aux forum qui nous permettent tout de même de bien avancer...ensuite c vrai pas évident par simple mail de résoudre une panne, même si celle là est peut être toute bête !!!!
as tu essayé de changer le carbu, on ne sait jamais...
j'ai eut le meme problème sur ma paloma, à s'arracher les cheveux!!! tout revérifié, nettoyé, etc... X fois, rien à faire!!!
un jour, je tente de virer le carbu d'orig' et d'en éssayer un autre qui trainait, et la, le miracle!!!, j'ai toujours pas compris ce qu'il y avait!!!
j'ai eut le meme problème sur ma paloma, à s'arracher les cheveux!!! tout revérifié, nettoyé, etc... X fois, rien à faire!!!
un jour, je tente de virer le carbu d'orig' et d'en éssayer un autre qui trainait, et la, le miracle!!!, j'ai toujours pas compris ce qu'il y avait!!!
slt
non pas essayer d'autre carbu,en ai pas, celui ci est un Gurtner....
en trouvé un sur le bon coin ?
mais si c'était le carbu, idem ! elle ne tournerait pas impec sur béquilles pour ne plus avancer après
j'ai vraiment envie de savoir ! elle va finir au mécano !!
non pas essayer d'autre carbu,en ai pas, celui ci est un Gurtner....
en trouvé un sur le bon coin ?
mais si c'était le carbu, idem ! elle ne tournerait pas impec sur béquilles pour ne plus avancer après
j'ai vraiment envie de savoir ! elle va finir au mécano !!
as tu essayé sans le pot ? ou tout au moins en désserant la colerette a la sortie echappement ??4% pour le mélange je trouve un peu excessif ?? la qualité des huiles fabriquées en 71 est complétement , différente que celle de maintenant 2 a3%me semble judicieux...sans quoi demande conseil a mr granger a st etienne le pére ^^..
"pakito""pakito"as tu essayé de changer le carbu, on ne sait jamais...
j'ai eut le meme problème sur ma paloma, à s'arracher les cheveux!!! tout revérifié, nettoyé, etc... X fois, rien à faire!!!
un jour, je tente de virer le carbu d'orig' et d'en éssayer un autre qui trainait, et la, le miracle!!!, j'ai toujours pas compris ce qu'il y avait!!!
j'ai eu aussi ce problème avec un BB 104: ralenti impeccable , prends bien ses tours sur béquille , je grimpe dessus ... ne tire pas du tout, comme pakito j'ai tout vérifié 10 fois , refait 10 fois l'essai, nettoyer le carbu 10 fois , 2 fois aux ultrasons rien à faire .. et puis j'ai mis un autre carbu ... et là super nickel... toujours pas compris !
slt
ben j'avoue aussi que c'est la seule piste que j'éliminais le carbu !
est t 'il en cause ? Dapparence propre, gicleur et flotteur neuf, filtre propre mais bon porkoi pas !!!
vous me donnez espoir.....après tout le carbu guertener fait 49 euros à la bécanerie....mais si ce n'est pas ça ?!!!!
est ce que l'un de vous aurait un guertner de ce type à m'envoyer, je paie le port, l'essaie, je fait un ch de caution et le retourne si essai concluant pour en acheter un neuf.....
ai chercher sur le bon coin, très rare d'occas...
slt
ben j'avoue aussi que c'est la seule piste que j'éliminais le carbu !
est t 'il en cause ? Dapparence propre, gicleur et flotteur neuf, filtre propre mais bon porkoi pas !!!
vous me donnez espoir.....après tout le carbu guertener fait 49 euros à la bécanerie....mais si ce n'est pas ça ?!!!!
est ce que l'un de vous aurait un guertner de ce type à m'envoyer, je paie le port, l'essaie, je fait un ch de caution et le retourne si essai concluant pour en acheter un neuf.....
ai chercher sur le bon coin, très rare d'occas...
slt
"Jfg42""Jfg42"slt
non pas essayer d'autre carbu,en ai pas, celui ci est un Gurtner....
en trouvé un sur le bon coin ?
mais si c'était le carbu, idem ! elle ne tournerait pas impec sur béquilles pour ne plus avancer après
j'ai vraiment envie de savoir ! elle va finir au mécano !!
si t'as un truc qui se monte genre sha 15 ou autre, tu peux quand même faire un essai, même si c'est pas un orig'...
slt
il est vrai que hors béquilles lorsque je roule sur 50 m, on a l'impression que la poignée des gaz ne donne pas sa pleine mesure, comme si le boisseau ne coulissait pas à fond.
Et même si on tourne la poignée gaz à fond le régime est le même, bien faible.....rien ne change
pourtant trjs sur béquilles le boisseau monte bien à fond et redescend d'autant.....
le souci est que je n'ai aucune autre pièce de 103...
ou alors le rédémonter, ultra sons.....
le seul "détail" que j'ai observer sur le carbu est le "chapeau" qui plaque la cavité où se trouve le flotteur (tenu par petite tige noir et1 vis)a quelque peu du mal à plaquer....
il est vrai que hors béquilles lorsque je roule sur 50 m, on a l'impression que la poignée des gaz ne donne pas sa pleine mesure, comme si le boisseau ne coulissait pas à fond.
Et même si on tourne la poignée gaz à fond le régime est le même, bien faible.....rien ne change
pourtant trjs sur béquilles le boisseau monte bien à fond et redescend d'autant.....
le souci est que je n'ai aucune autre pièce de 103...
ou alors le rédémonter, ultra sons.....
le seul "détail" que j'ai observer sur le carbu est le "chapeau" qui plaque la cavité où se trouve le flotteur (tenu par petite tige noir et1 vis)a quelque peu du mal à plaquer....
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