Restauration BB s
Restauration BB s
Bonjour a tous, je viens d'acheter un Peugeot BB type 1v de 1957 , je n'ai pas trouver de modèle totalement identique mais c'est ce qui est marqué sur la plaque signalétique du moteur. Le moteur n'est pas bloqué mais elle ne démarre pas. Je ne sais pas depuis combien de temps elle n'as pas roulé, mais depuis pas mal de temps a mon avis. La carrosserie est vachement rouillé et le vélo est super sale, bref il y a pas mal de taf a faire dessus et tant mieux 
Bon vu l'état du bousin, j'me suis dis que la meilleur chose a faire était d'abord de la nettoyer. J'ai nettoyer une bonne partie des parties métalliques a l'éponge avec de l'eau tiède et de la poudre d'argile (super efficace et écologique)
Photo a l'arrivé dans mon garage:
Bon vu l'état du bousin, j'me suis dis que la meilleure chose à faire était de la nettoyer. J'ai donc nettoyer une bonne partie des éléments métalliques (= capotage ?) à l'éponge avec de l'eau tiède et de la poudre d'argile (super efficace et non polluant! ). Puis j'ai poncé un peu mais la rouille est bien incrusté.
http://cyclopeugeot.xooit.com/image/68/7/7/9/pbb1v-1-327693d.jpg.htm
Voilà ce que ça donne après:
Ça a déjà plus de gueule quand même !
Je pense changer: - Les câbles et gaines de frein, la bougie, les phares (en même temps y'en a pas), les pédales, la bougie, les pneus, les poignées, la sonnette ou mettre un klaxon, et installer un compteur.
Bon vu l'état du bousin, j'me suis dis que la meilleur chose a faire était d'abord de la nettoyer. J'ai nettoyer une bonne partie des parties métalliques a l'éponge avec de l'eau tiède et de la poudre d'argile (super efficace et écologique)
Photo a l'arrivé dans mon garage:
Bon vu l'état du bousin, j'me suis dis que la meilleure chose à faire était de la nettoyer. J'ai donc nettoyer une bonne partie des éléments métalliques (= capotage ?) à l'éponge avec de l'eau tiède et de la poudre d'argile (super efficace et non polluant! ). Puis j'ai poncé un peu mais la rouille est bien incrusté.
http://cyclopeugeot.xooit.com/image/68/7/7/9/pbb1v-1-327693d.jpg.htm
Voilà ce que ça donne après:
Ça a déjà plus de gueule quand même !
Je pense changer: - Les câbles et gaines de frein, la bougie, les phares (en même temps y'en a pas), les pédales, la bougie, les pneus, les poignées, la sonnette ou mettre un klaxon, et installer un compteur.
Last edited by Guimz on Sun 11 Mar - 21:48 (2012); edited 4 times in total
Jolie modèle ! Je pense que terminée, elle sera magnifique ! Bon courage et bon plaisir pour cette restauration ! 
Voila alors quelques news j'ai heureusement le père de ma copine qui s'y connait assez bien en mécanique. On a tout démonter, nettoyer a l'essence et bonne nouvelle tout est en bonne état, elle devrait démarrer d'ici peu 
Alors quelques petites questions, je voudrais mettre un compteur de vitesse dessus un peu du style rétro, celui me plait beaucoup et irai bien dessus:
Est ce que c'est un compteur a la roue ? Et comment est il alimenter ?
Sinon on m'as parlé de compteur de vélo mais il n'y a que des compteurs numérique => beaucoup moins classe
Merci a tous !
Alors quelques petites questions, je voudrais mettre un compteur de vitesse dessus un peu du style rétro, celui me plait beaucoup et irai bien dessus:
Est ce que c'est un compteur a la roue ? Et comment est il alimenter ?
Sinon on m'as parlé de compteur de vélo mais il n'y a que des compteurs numérique => beaucoup moins classe
Merci a tous !
Vu que le BBS n'a jamais eu de compteur et qu'il a une roue de vélo à l'avant, il faut adapter un truc de vélo.
Il te faut un kit complet avec le câble et l'entraîneur en plus du compteur.
Ca doit se trouver.
Il te faut un kit complet avec le câble et l'entraîneur en plus du compteur.
Ca doit se trouver.
Bonjour à tous, la restauration se passe très bien même si j'ai galèré à ouvrir le moteur car les roulements était grippé. Enlever les roulements ne fut pas une mince affaire mais après quelques après midi j'y suis parvenu. C'est exactement le même kit roulement moteur + joint spie que sur les 103 alors les changer c'est bon
L'embrayage est nickel à par la lame ressort de garniture qui a cassé tellement elle était rouillé, est ce que quelqu'un en possède une ou peut m'orienter vers un fabricant de pièces détachées ? Car même dans les magasins mob et sur les sites spécialisés c'est introuvable.
Merci
L'embrayage est nickel à par la lame ressort de garniture qui a cassé tellement elle était rouillé, est ce que quelqu'un en possède une ou peut m'orienter vers un fabricant de pièces détachées ? Car même dans les magasins mob et sur les sites spécialisés c'est introuvable.
Merci
Si tu parle du ressort externe qui va dans les encoches du disque, ce n'est pas très grave s'il est cassé.Tu le remonte avec les deux morceaux. Le but de ce truc, c'est de limiter l'usure des ergots du disque en amortissant les chocs.
Ca marche même très bien sans, mais les ergots du disque s'usent plus vite et peuvent même casser.
Ca marche même très bien sans, mais les ergots du disque s'usent plus vite et peuvent même casser.
En traînant sur internet j'ai trouvé un autre modèle, c'est un Peugeot bb2L que j'ai tout de suite acheté sans réfléchir, du coup j'ai pu retapé le moteur beaucoup plus rapidement, voila celui du bb1s:
Alors voila tout est prêt pour le sablage et la peinture, mais je galère à démonter plusieurs pièces:
Alors la je ne comprend pas comment enlever la fourche du cadre, on dirait que le tube de pivot est encastré dans le cadre
Est-ce qu'il est possible de retiré la tige et le ressort de l'intérieur ? Parce que sur les schémas on ne comprend pas trop...
J'ai essayé avec le contre écrous mais rien a faire je n'arrive pas a retirer le bout à droite
Merci beaucoup pour votre aide
Alors voila tout est prêt pour le sablage et la peinture, mais je galère à démonter plusieurs pièces:
Alors la je ne comprend pas comment enlever la fourche du cadre, on dirait que le tube de pivot est encastré dans le cadre
Est-ce qu'il est possible de retiré la tige et le ressort de l'intérieur ? Parce que sur les schémas on ne comprend pas trop...
J'ai essayé avec le contre écrous mais rien a faire je n'arrive pas a retirer le bout à droite
Merci beaucoup pour votre aide
Pour la fourche :
Le tube qui possède les deux butées se sort par le bas en dévissant en même temps l'écrou sous le T supérieur.
Pour les ressort, laisse tomber, laisse les dedans, c'est pas un problème et tu as une chance sur deux de tout abîmer ...
Pour le pot, normalement pas de soucis, ça doit sortir en ayant défait l'écrou. Faut tapoter sur la périphérie avec un vieux burin.
Et dis-moi, c'est pas du tout jeune vu le numéro !! J'arrive pas bien à le lire, c'est la combien ?
Le tube qui possède les deux butées se sort par le bas en dévissant en même temps l'écrou sous le T supérieur.
Pour les ressort, laisse tomber, laisse les dedans, c'est pas un problème et tu as une chance sur deux de tout abîmer ...
Pour le pot, normalement pas de soucis, ça doit sortir en ayant défait l'écrou. Faut tapoter sur la périphérie avec un vieux burin.
Et dis-moi, c'est pas du tout jeune vu le numéro !! J'arrive pas bien à le lire, c'est la combien ?
J'ai pas de photo d'elle entière. C'est un BB 2l de 1957 aussi. Je l'ai directement démonté et mardi elles partent toutes les deux au sablage et dans la semaine peinture. J'espère avoir tout remonté ce week end !
Merci pour les info
Merci pour les info
Un ami m'a conseillé Dixie (http://www.retrocalage.com/pros/pro.php?selectioncategorie=MS) entre Nantes et Pornic. Il a vraiment fait du bon boulot ! Dite moi si vous voulez des photos
Du coup je suis aller chez un garagiste a coté de chez moi et apparemment y'a pas mal de boulot, il faut passer un apprêt garnissant car la rouille a vraiment attaqué la carrosserie, après il faut poncé. A partir de la il peut commencé a peindre: 2 couches + une couche de vernis.
Tout compris cela revient a 1200€ pour les deux mobylettes (
), sachant que je suis toujours étudiant, cela pique beaucoup beaucoup.
Après discutions avec le gars je peut faire le ponçage après la pose de l'apprêt garnissant, 250€ d'économiser (yes déjà ça ! ). On arrive a 950€ ce qui me serre encore pas mal la gorge.
Là je choisit l'option "sans facture" on arrive donc a 765€ pour les deux mobylettes et donc 380€ pour l'apprêt garnissant + la peinture et le vernis, est ce que cela vous semble raisonnable ?
Même si je fais 35% d'économie j'aurais bien aimé le forfait étudiant
.
Du coup je suis aller chez un garagiste a coté de chez moi et apparemment y'a pas mal de boulot, il faut passer un apprêt garnissant car la rouille a vraiment attaqué la carrosserie, après il faut poncé. A partir de la il peut commencé a peindre: 2 couches + une couche de vernis.
Tout compris cela revient a 1200€ pour les deux mobylettes (
), sachant que je suis toujours étudiant, cela pique beaucoup beaucoup.Après discutions avec le gars je peut faire le ponçage après la pose de l'apprêt garnissant, 250€ d'économiser (yes déjà ça !
). On arrive a 950€ ce qui me serre encore pas mal la gorge.Là je choisit l'option "sans facture" on arrive donc a 765€ pour les deux mobylettes et donc 380€ pour l'apprêt garnissant + la peinture et le vernis, est ce que cela vous semble raisonnable ?
Même si je fais 35% d'économie j'aurais bien aimé le forfait étudiant
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Je pense utilisé le bb 2l pour aller en cours vu que j'habite a 10min en voiture de mon école, j'ai trouvé un petit système que je vais bricoler pour installer une clé:
http://boutique.regenebatt.com/informatique-electronique/199-interrupteur-c…
Comme cela personne ne fera le fou avec mon BB
http://boutique.regenebatt.com/informatique-electronique/199-interrupteur-c…
Comme cela personne ne fera le fou avec mon BB
ou alors tu prend plus simplement un bon gros cadenas de moto tu le passe entre les rayon et derriere les amortisseur arriere et personne n'ira faire le fou avec non plus ( parce que ton systeme va falloir que tu bidouille les fils de bougie sa va etre moche et tu pourra tres bien avoir un gars qui va venir te debranché les des cosse derriere le bouton et te les faire touché resultat mob envolé et rien gagné ) moi j'emmene ma sx5 au lycée ( c'est arriver qu'une fois pour l'instant ) je met mon cadenas et j'ai pas peur qu'on me la vole (je demonte mon antiparasite par prudence quand meme) le seul truc dont j'avait peur c'est qu'on me mette de la craie dans le reservoir ou que mon prenne du melange mais apparament y a rien eu
) moi j'emmene ma sx5 au lycée ( c'est arriver qu'une fois pour l'instant ) je met mon cadenas et j'ai pas peur qu'on me la vole (je demonte mon antiparasite par prudence quand meme) le seul truc dont j'avait peur c'est qu'on me mette de la craie dans le reservoir ou que mon prenne du melange mais apparament y a rien eu
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