Dellorto 15
Dellorto 15
les beaux jours arrivant, je commence à prévoir qq bricoles sur ma 103 SP de 80.
J'aimerais échanger le Gurtner D12 contre un Dellorto de 15. En fait, j'ai une question simple: si j'achète le carbu + la pipe d'admission adaptée ai-je tout ce qu'il me faut? Qu'en est-il du filtre à air? il est intégré dans le carbu? Je peux donc virer le boitier d'origine?
Merci!
Franz
J'aimerais échanger le Gurtner D12 contre un Dellorto de 15. En fait, j'ai une question simple: si j'achète le carbu + la pipe d'admission adaptée ai-je tout ce qu'il me faut? Qu'en est-il du filtre à air? il est intégré dans le carbu? Je peux donc virer le boitier d'origine?
Merci!
Franz
bonsoir, si ton carburateur d'origine fonctionne?? pourquoi le changer ???coté performance tu n'auras rien de mieux , mais coté porte monnaie tu auras moins 
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ben, disons que le Dello de 15 n'est pas non plus un investissement terrible..
Le problème est le suivant: j'ai un cylindre Airsal T6 dessus, et je me demande si je ne devrais pas enrichir ma carburation. Alors, c'est sûr, je peux essayer de mettre un gicleur un peu + gros (pour le moment, je tourne avec un 245). Donc question: un tuyau pour trouver des gicleurs pour le Gurtner? genre 255? ou même 265?
2ème truc: je me tâte aussi de mettre un pot détente, et là, je pense que le carbu plus gros devrait avoir de nets avantages, non?
Le problème est le suivant: j'ai un cylindre Airsal T6 dessus, et je me demande si je ne devrais pas enrichir ma carburation. Alors, c'est sûr, je peux essayer de mettre un gicleur un peu + gros (pour le moment, je tourne avec un 245). Donc question: un tuyau pour trouver des gicleurs pour le Gurtner? genre 255? ou même 265?
2ème truc: je me tâte aussi de mettre un pot détente, et là, je pense que le carbu plus gros devrait avoir de nets avantages, non?
En fait, en posant ce genre de question ici, tu ne trouveras pas de réponse appropriée car on est tous adeptes de l'origine...
Essaye peut être sur un forum plus porté sur la question des améliorations de perf.
Essaye peut être sur un forum plus porté sur la question des améliorations de perf.
Pour répondre à tes questions:
Le filtre à air est intégré au Dell'Orto 15,
Avec ton cylindre Airsal mets une pipe de 15, sinon les performances vont rester identiques à l'origine et il va falloir mettre un gicleur plus petit. Inutile de changer les clapets: leur débit est suffisant.
Mais bon, on s'éloigne de l'esprit du forum
Le filtre à air est intégré au Dell'Orto 15,
Avec ton cylindre Airsal mets une pipe de 15, sinon les performances vont rester identiques à l'origine et il va falloir mettre un gicleur plus petit. Inutile de changer les clapets: leur débit est suffisant.
Mais bon, on s'éloigne de l'esprit du forum
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