problème éclairage peugeot gt10

tu as 3 bobines dedans essaye en une autre ??tu t es peut etre tromper de branchement 

Ok ça fait pas longtemps que ça me le fait avant ça fonctioné très bien

demande pas de consil en matiere d'electricité a gwennadu il haïe sa

oki sauf que j'ai vérifier mes cosses mes ampoules et tou et normal ca viendrais pas du regulateur?ou derniere possibilité la bobine qui branché dessus

photos

on voit pas grand chose c'est tout isoler dans l'allumage on voit rien sur les photos le regu c'est un g qui a dessus

c'est un 15 w de souvenir, il me semble que tu as une bobine pour l'eclairage et une pour stop et klaxon ??? faut voir le shéma électrique de 103.....

Oui jai pas de feu stop dessus jai que léclairage et le klaxon

j'ai le branchement des feux de stop qui ai pas apparement,je viens d'essayer mon klaxon ne fonctionne plus il y a un instant j'ai mon ampoule arriere de veilleuse qui a grillé!!!!

ta pas de clignotants qui fonctionnent correctement alors  je viens de percuter il te faut une batterie et un pont redresseur en plus voila ton probleme

euh c'est quoi un pont redresseur!!!!

tu transformes le courant alternatif en courant en continu pour faire simple

les clignotant ne sont pas branché a la base donc c'est comme si il y en avait pas quil y avait phare veilleuse klaxon comme un 103 normal

comment on le transforme

pour alimenter ta batterie , mais tu as  peut etre un probleme de masse  vérifie tout au moins  :|

erf un morceau de mon texte a été manger

il y a plus pour la batterie il y a un fils marron et bleu

je viens de regarder les masses sont bonne

regarde sur le garage a tasses  tu a tous les schemas electriques des gt10c , le fait que tu as mis un moteur de 103 a allumage electronique ne pose pas de grosses modifs pour moi , sans quoi laisse moi un peu de temps je peux te faire un schéma "vulgarisé" pour te dépanner efficacement

mais fait moi des photos de tes branchements 

les 2 fils doivent venir des clignotant arrieres je pense je sais que le gars avait rajouter une bobine pour un phare auxilliere

oui

dans ton phare avant as tu ?? un petit cylindre de couleur marron clair, avec trois fils qui sortent dont un avec un porte fusible ??

Non taime pas tout ça jai bien la masse les fils du klaxon lalimentation la personne qui lavait avant ma dit quil avait fait le même montage qun 103 électronique normal

Voilà ta réponse , les bobines tu peux les changer en démontant la platine avec les quatre vis 
cordialement





Je t'envoi le reste ...

ça c'est pour tes clignotants , tu peux me MP j'ai toutes les pièces disponibles en neuf ; régulateurs , centrales clignotantes , commodos etc...  


http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=977602IMG0002.jpg

jai vu sur une doc de 103 avec clignotant il montre sur le circuit electrique le branchement bobine 10w,centrale clignotante,commodo,et clignotants moi sur mon gt 10 jai une bobine supplementaire que le gars avait installer pour un phare en supplement,combien de watts jen sais rien?,jai une centrale electrique clignotante,il me manque que le commodo le branchement est tout simple non?

voir le schema

Alors si ça peut t'aider, voici un schema du système électrique avec clignotants. Là l'allumage est un modèle à rupteurs de type étoile, mais le schema sera le même pour ton allumage électronique.  





Dans les deux cas, il te faut 5 bobines dans ton allumage:
- Celle d'allumage reliée à ton bloc CDI (celle avec un isolant beige dessus)
- Une bobine de 20W pour la lumière ( 15 W devant et 4 W derrière, soit en 6V ou en 12V, il y a eu les deux modèles)
- Une de 10W pour le klaxon et le feux stop
- Deux de 15W pour les clignotants.

Si tu veux tester ton régulateur, envois le fil qui sort de ta bobine d'allumage vers ton ampoule avant, cette dernière étant également reliée à la masse. Démarres ta mob et regardes si elle éclaire bien au ralenti (n'accélcère pas trop, elle peut encaisser 15W pas 20W) Si ça ne change rien, tu as un soucis d'allumage et pas dans tes branchements. Si ça fonctionne comme il faut, ton régulateur doit être cuit, ou vérifies tout ton schéma avec un voltmètre.

Bon courage !   

ou alors c'est que l'ampoule est morte si sa s'allume pas

probleme regler ca vener de la bobine tout simplement