question idiote (essence)
question idiote (essence)
Bon , comme je l'ai dit dans ma présentation , moi , la mob , j'y connais rien , alors j'ai des questions stupides à poser , et voici la première :
Vous mettez quoi comme mélange dans votre 104 (type d'essence et d'huile) et en quel pourcentage ???
merci.
Vous mettez quoi comme mélange dans votre 104 (type d'essence et d'huile) et en quel pourcentage ???
merci.
slt
en tout état de cause, il faut tjrs une bonne essence.
On dit de cette dernière qu'elle dure un an maxi, autres conseils de base :
* reservoir propre au mieux, essence récente
* pose obligatoire d'un filtre à essence
* carbu et filtre à air propre
slt
en tout état de cause, il faut tjrs une bonne essence.
On dit de cette dernière qu'elle dure un an maxi, autres conseils de base :
* reservoir propre au mieux, essence récente
* pose obligatoire d'un filtre à essence
* carbu et filtre à air propre
slt
Le mieux c'est d'en faire juste ce dont tu as besoin. Le melange se stocke mal dans le temps.. un an de stockage 
perso je ne mets pas cela dans mon reservoir...
Gwennadu
perso je ne mets pas cela dans mon reservoir...Gwennadu
moi je met du super ( avec de l'huile evidemment) depuis quelque temp et j'ai l'impression que sa marche mieux
Je me permet de contredire ce qui a été dis auparavant.
Nos moteurs ont été conçus pour rouler avec du super plombé. A présent nous trouvons uniquement du SP95 E10 (ethanol), SP95 et SP98.
Il faut de préférence utiliser du SP98 qui a un taux d'octane plus elevé et qui protège un peu plus le moteur. Et surtout banir le SP95 E10 il contient de l'alcool qui abîme les moteurs.
Perso j'utilise du SP98 avec de l'huile de synthèse Castrol (2%) que je trouve au super U pour moins de 10 euros.
Pour ma machine de piste (un 103 qui en pointe prend 12000 tours), c'est la même chose SP98 avec huile de synthèse dans laquelle je rajoute du mecacyl (hyper lubrifiant), et aucun soucis
Je rejoins Gwenadu sur le fait de ne pas garder trop longtemps le carburant, et pour ceux utilisant de l'huile semi-synthétique, il faut un mélange à 4% (mais pour le même prix, mieux vaut prendre un bibon d'un litre de synthèse, plutôt qu'un bidon de deux litres de semi-synthèse
)
Nos moteurs ont été conçus pour rouler avec du super plombé. A présent nous trouvons uniquement du SP95 E10 (ethanol), SP95 et SP98.
Il faut de préférence utiliser du SP98 qui a un taux d'octane plus elevé et qui protège un peu plus le moteur. Et surtout banir le SP95 E10 il contient de l'alcool qui abîme les moteurs.
Perso j'utilise du SP98 avec de l'huile de synthèse Castrol (2%) que je trouve au super U pour moins de 10 euros.
Pour ma machine de piste (un 103 qui en pointe prend 12000 tours), c'est la même chose SP98 avec huile de synthèse dans laquelle je rajoute du mecacyl (hyper lubrifiant), et aucun soucis
Je rejoins Gwenadu sur le fait de ne pas garder trop longtemps le carburant, et pour ceux utilisant de l'huile semi-synthétique, il faut un mélange à 4% (mais pour le même prix, mieux vaut prendre un bibon d'un litre de synthèse, plutôt qu'un bidon de deux litres de semi-synthèse
)
donc j'avait raison le super c'est super 
et apres je met une huile verte dedans et je met un bouchon doseur au litre plus un demi a la fin ( et mon melange reste pas plus d'1 mois dans le reservoir elle tourne une fois par jour quasiment)
et apres je met une huile verte dedans et je met un bouchon doseur au litre plus un demi a la fin ( et mon melange reste pas plus d'1 mois dans le reservoir elle tourne une fois par jour quasiment)
"sx5""sx5"donc j'avait raison le super c'est super
Alors pour la petite histoire, lorsque l'on parlait de "Super", on parlait de super plombé, ou d'essence "ordinaire". Pour tous les "anciens" qui vont lire ton message, ils vont te dire : mais ça existe plus le Super
Pour le dosage, c'est jamais facile de trouver le dosage parfait, mais il ne faut pas trop abuser de l'huile non plus, si nos vieilles pétoires ont arrêté d'être produites c'est à cause de la pollution...
Enfin sur ce point là je dirais juste :
(qui polue bien plus que nos petites mobs... )
"sx5""sx5"
oui je suis d'accord
Ce n'est pas ton mélange essence/huile qui fera la coloration de ta bougie, mais surtout ton réglage carbu (gicleur plus ou moins gros, filtre à air plus ou moins opaque) et l'indice de ta bougie jouera également sur la coloration. Et oui, c'est pas simple un moteur 2 temps...
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