Un petit tour dans mon garage ?
Un petit tour dans mon garage ?
Bonjour à tous,
Après ma présentation http://cyclopeugeot.xooit.com/t5033-Bien-le-bonjour.htm je viens faire celle de mes Peugeots. Je préfère faire une présentation générale car je ne me suis pas lancé dans une ou plusieurs restos complètes mais essaie plutôt de résoudre chaque problème au jour le jour.
- La toute première Peugeot que j'ai récupéré ( et l'une des premières tout court depuis que je m'intéresse aux cyclos ) est une Peugeot BB 1V de 1957. Je l'ai acheté non bloquée et non tournante, je lui ai fait un bon nettoyage/dégrippage/graissage puis elle a démarré. Quelle galère ensuite, elle tournait 2 min puis je pouvais la ranger pour la journée car je savais qu'elle ne démarrerai plus !
Un jour j'en ai eu marre, j'ai déculassé et Ô surprise pas de joint de culasse
maintenant elle tourne très bien mais l'embrayage à poudre est collé ( la maladie des BB j'ai l'impression )
et j'aurais aimé savoir quel diamètre de grenaille remettre à l'intérieur.
- la seconde est ma rallye TSR, je l'ai achetée tournante mais j'ai vite déchanté car j'ai eu un soucis d'allumage. Après avoir bien galéré là aussi je lui ai installé un condo récent pour circuit imprimé ( mais avec les mêmes caractéristiques de capacité et de tension max que les anciens ), l'adaptation a été un peu chiante due à la forme du condo mais maintenant ça marche très bien ! ma seule crainte : qu'il claque à cause de la température. mais au pire je le met en externe et c'est réglé. J'ai un soucis pour obtenir sa carte grise car je ne trouve pas de feuille des mines propres aux TSR uniquement sur le site les mordus du galet. Pouvez vous m'aider ?
- J'ai également une 104 avec vario et allumage électronique qui fonctionne nickel. J'ai du une fois ressouder le pot et à part ça c'est tout. Je recherche un phare avant complet pour elle car il est manquant, quelqu'un serait il prêt à m'en céder un ?
- Et enfin mes épaves : une 101 complète, moteur non bloqué mais qui a bien morflé ! les roues sont très voilées
. Elle me sert pour pièces, donc si qq'un à besoin d'une pièce qu'il n'hésite pas à me contacter. Et dans le fond de mon garage deux cadres : un 104 BB et un Bima, j'échange le cadre du Bima contre le moteur du BB 104 ou inversement, avis aux intéressés !
Merci
Après ma présentation http://cyclopeugeot.xooit.com/t5033-Bien-le-bonjour.htm je viens faire celle de mes Peugeots. Je préfère faire une présentation générale car je ne me suis pas lancé dans une ou plusieurs restos complètes mais essaie plutôt de résoudre chaque problème au jour le jour.
- La toute première Peugeot que j'ai récupéré ( et l'une des premières tout court depuis que je m'intéresse aux cyclos ) est une Peugeot BB 1V de 1957. Je l'ai acheté non bloquée et non tournante, je lui ai fait un bon nettoyage/dégrippage/graissage puis elle a démarré. Quelle galère ensuite, elle tournait 2 min puis je pouvais la ranger pour la journée car je savais qu'elle ne démarrerai plus !
Un jour j'en ai eu marre, j'ai déculassé et Ô surprise pas de joint de culasse
maintenant elle tourne très bien mais l'embrayage à poudre est collé ( la maladie des BB j'ai l'impression )
et j'aurais aimé savoir quel diamètre de grenaille remettre à l'intérieur.
- la seconde est ma rallye TSR, je l'ai achetée tournante mais j'ai vite déchanté car j'ai eu un soucis d'allumage. Après avoir bien galéré là aussi je lui ai installé un condo récent pour circuit imprimé ( mais avec les mêmes caractéristiques de capacité et de tension max que les anciens ), l'adaptation a été un peu chiante due à la forme du condo mais maintenant ça marche très bien ! ma seule crainte : qu'il claque à cause de la température. mais au pire je le met en externe et c'est réglé. J'ai un soucis pour obtenir sa carte grise car je ne trouve pas de feuille des mines propres aux TSR uniquement sur le site les mordus du galet. Pouvez vous m'aider ?
- J'ai également une 104 avec vario et allumage électronique qui fonctionne nickel. J'ai du une fois ressouder le pot et à part ça c'est tout. Je recherche un phare avant complet pour elle car il est manquant, quelqu'un serait il prêt à m'en céder un ?
- Et enfin mes épaves : une 101 complète, moteur non bloqué mais qui a bien morflé ! les roues sont très voilées
. Elle me sert pour pièces, donc si qq'un à besoin d'une pièce qu'il n'hésite pas à me contacter. Et dans le fond de mon garage deux cadres : un 104 BB et un Bima, j'échange le cadre du Bima contre le moteur du BB 104 ou inversement, avis aux intéressés !Merci
Tu habites dans quel coin ? J'ai un copain qui a un moteur de Bima et qui pourrais être intéressé par le cadre de BB104. Une photo peut-être ?
Je suis du Nord ( la région ). Le cadre a dormi dehors pas mal d'années mais la rouille n'est pas perforante et il n'est pas tordu ou bosselé. La roue AV est manquante. Pour les photos c'est promis mais ce week end seulement, là je ne suis pas chez moi.
mais la rouille n'est pas perforante et il n'est pas tordu ou bosselé. La roue AV est manquante. Pour les photos c'est promis mais ce week end seulement, là je ne suis pas chez moi.
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