calage allumage, sens ?

Reglage de l'avance (Calage) :
Installer la pige de calage en lieu et place de la bougie
Faire tourner le vilo a l'aide de la cloche d'embrayage dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'a trouver le point mort haut.
Reculer le piston en faisant tourner la cloche dans l'autre sens (anti horaire donc)
Regler la valeur de l'avance sur la pige
Retourner la cloche d'embrayage jusqu'a butée sur la pige
Monter ton volant magnetique repreres alignés.
C'est fait.

une astuce que j'ai vu chez un ancien
vous récupérez un vieux volant et le découpez en gardant que le millieu
ca aide au réglage
car sur un 103 les vis commencent a s'ouvrir un peu avant qu'on les distingue dans la trappe de visite di volant

Pour répondre à la question initiale :


C'est primordial de caler dans le bon sens sinon, le moteur ne peux pas démarrer dans le sens normal.
Si tu cales à l'envers, il peut démarrer à l'envers et te fera reculer donc !!   


L'étincelle doit avoir lieu OBLIGATOIREMENT avant le P.M.H. Ce la tient compte du fait que la combustion n'est pas instantanée.

slt
oki, je faisais tout à fait comme cela, donc bien compris
En revanche ma 103 S de 71 démarrait nickel, alors que j'ai constaté que mon point d'ouverture de rupteur ne se fait pas à la jonction des 2 repères mais un peu après....
en gros mon rupteur se décolle légérement après les repèrers ..

Le calage n'est pas au millimètre près ... Mais pour tirer les meilleures performances, un réglage fin peut se faire en fonction du moteur. D'ailleurs, ce n'es pas forcément 2,5mm, ça varie pas mal.

slt
décidément ! je paie une binouse (même 2) à celui qui n'est pas loin du 42 pour me trouver une explication  !
Impossible de faire avancer cette satanée 103, j'avais abandonner depuis un moment !!
J'ai de l'huile très noire qui coule du pot, il pisse l'huile !! normal ?
Mauvaise essence ?
J'ai fait les mêmes réparations sur un 2 temps mono  125 yam de 77 en DTF, et franchement elle ne m'a pas cause les mêmes soucis après changement condo, rupteur, et réglage de l'avance
alors si quelq'un n'est pas loin !!!
merci

slt

Si ton pot est plein d'huile il ne faut pas t'étonner que ça n'avance pas... Un bon décalaminage s'impose. Moi je fais ça au barbecue  Je laisse brûler jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de fumée qui sorte.

Ensuite peinture haute température, 30 minutes au four (engueulade garantie parce que tu sinistres la cuisine!) et hop! Un pot neuf et 15 km/h gagnés!

slt
un pro d'une concession m'avait dit que mon pot n'était pas bouché

Ah! Alors si un pro te l'a dit 

slt

Parait que sur un mono 2 temps, style nos brêles donc...

pour régler son allumage il suffit d'aligner les 2 repères, décollement du rupteur au repére et on vérifie l'écartement maxi des rupteurs.....et c tout bon !!

l

Ça dépend, tu as extrait le volant magnétique ou tu veux juste régler le rupteur? Dans le premier cas le réglage est un peu plus long. Sinon, l'important est que la rupture se fasse quand les deux repères sont alignés. L'écartement n'a pas vraiment d'importance tant qu'il n'est pas aberrant.

Tout à fait