Moteur BB2 SPORT
Moteur BB2 SPORT
Bonjour,
A la bourse de Fourras, j'avait trouver un moteur de BB2 Sport avec un cylindre en plus pour 10 euros !
Malheureusement il manquait l'allumage et la roue denté qui entraîne la chaîne moteur. En le démontant pour le nettoyer je me suis aperçu qu'il manquait les disques d'embrayage (je crois que sa s’appelle comme ça ?). Donc est ce que se sont les même entre BB2 et BB3 ?
J'ai trouver depuis un condo et vis platinée en neuf que j'ai monter, il me manque donc volant
magnétique, disque d'embrayage et roue dentée. Même question pour le volant magnétique pareil que les BB3 ? Et BB automatiques non puisque le volant est à droite et qu'il ne tourne pas dans le même sens c'est sa ? Je vous mettrez une photo du moteur nettoyer !!!
A la bourse de Fourras, j'avait trouver un moteur de BB2 Sport avec un cylindre en plus pour 10 euros !
Malheureusement il manquait l'allumage et la roue denté qui entraîne la chaîne moteur. En le démontant pour le nettoyer je me suis aperçu qu'il manquait les disques d'embrayage (je crois que sa s’appelle comme ça ?). Donc est ce que se sont les même entre BB2 et BB3 ?
J'ai trouver depuis un condo et vis platinée en neuf que j'ai monter, il me manque donc volant
magnétique, disque d'embrayage et roue dentée. Même question pour le volant magnétique pareil que les BB3 ? Et BB automatiques non puisque le volant est à droite et qu'il ne tourne pas dans le même sens c'est sa ? Je vous mettrez une photo du moteur nettoyer !!!
Toutes les pièces que tu cites sont adaptables du BB2 au BB3 sans problème.
cperrier vend un volant et quelques autres pièces. Voir rubrique vente.
cperrier vend un volant et quelques autres pièces. Voir rubrique vente.
Sa me parais clerc !! cperrier à déjà vendu son volant merci quand même !! Puis y-a t-il un moyen de reconnaître un volant de BB3 et un volant de BB automatique ? Si jamais j'en trouve un sur le bon coin ou sur une bourse !!!
J'ai acheter avec un copain un cadre, avec un moteur de rallye pour 50 euros !!
Je prend dessus bobine, volant, piston, roue dentée, et je garde le cadre avec le quelle je vais me faire un cyclo compétition !!! j'en rêve
Je prend dessus bobine, volant, piston, roue dentée, et je garde le cadre avec le quelle je vais me faire un cyclo compétition !!! j'en rêve
malgré le meme sens de rotation général des moteus bb1v et bb2l on peut considérer du fait que leur volant magnétique soit inversé par rapport au sens de rotation moteur les bb2l ont des vis platinés inversées tout comme leur point d attache sur la platine , qui elle ne change pas .
Il suffit de reperser a l opposé une platine de bbb1v pour se dépanner si on ne trouve pas celle d origine .par contre les vis platinées eux ne sont pas transformable
Il suffit de reperser a l opposé une platine de bbb1v pour se dépanner si on ne trouve pas celle d origine .par contre les vis platinées eux ne sont pas transformable
Salut !!
J'ai finalement décider de changer joint spi et un roulement car il était abîmer sur mon moteur.
Je les ai acheter et je vais les remonter tout à l'heure, j'ai fabriqué le joint centrale.
J'ai trouver sur le bon coin un volant, et allumage complet avec un cache volant fixation BB2 comme il me faut,
pour 25 euros port compris donc je l'ai pris !!
Je voulez savoir si les carbu sur les BB2 sont les même que sur les BB3 ?
Je mettrez une photo tout a l'heure...
J'ai finalement décider de changer joint spi et un roulement car il était abîmer sur mon moteur.
Je les ai acheter et je vais les remonter tout à l'heure, j'ai fabriqué le joint centrale.
J'ai trouver sur le bon coin un volant, et allumage complet avec un cache volant fixation BB2 comme il me faut,
pour 25 euros port compris donc je l'ai pris !!
Je voulez savoir si les carbu sur les BB2 sont les même que sur les BB3 ?
Je mettrez une photo tout a l'heure...
pour les carbu je dirait que non sans certitude
par contre de changer juste un roulement c es de la connerie ! si un est usé les autres le sont ! peut etre le voit tu pas mais c est sur
apres si tu veut redemonter dans 500km c est toi qui voit !
comment a tu vu que les autres etaient bon ? ca ne ce voit pas forcement a l oeil ou au jeu qu ils ont !
par contre de changer juste un roulement c es de la connerie ! si un est usé les autres le sont ! peut etre le voit tu pas mais c est sur
apres si tu veut redemonter dans 500km c est toi qui voit !
comment a tu vu que les autres etaient bon ? ca ne ce voit pas forcement a l oeil ou au jeu qu ils ont !
Je l'ai vu car je les ai démonter nettoyer, et j'ai remis de l'huile dedans et il tourne impeccable, juste un on n'avait une sensation de billes "carrées"... 
C'est celui que je change...
Pour le Carbu j'avais une base incomplète d'un GA 14 et j'en ai racheter un sur une bourse quasiment le meme mais complet. Il avait juste une différence au niveau du starter, il avait bien le starter semi automatique mais avec une tige plus longue et accompagné d'un ressort !! Bref le voici
Bon on voit pas très bien mais l'essentiel c'est le poussoir !!!
C'est celui que je change...Pour le Carbu j'avais une base incomplète d'un GA 14 et j'en ai racheter un sur une bourse quasiment le meme mais complet. Il avait juste une différence au niveau du starter, il avait bien le starter semi automatique mais avec une tige plus longue et accompagné d'un ressort !! Bref le voici
Bon on voit pas très bien mais l'essentiel c'est le poussoir !!!
"luluBB3""luluBB3"Je l'ai vu car je les ai démonter nettoyer, et j'ai remis de l'huile dedans et il tourne impeccable, juste un on n'avait une sensation de billes "carrées"...
Pour le Carbu j'avais une base incomplète d'un GA 14 et j'en ai racheter un sur une bourse quasiment le meme mais complet. Il avait juste une différence au niveau du starter, il avait bien le starter semi automatique mais avec une tige plus longue et accompagné d'un ressort !! Bref le voici
Bon on voit pas très bien mais l'essentiel c'est le poussoir !!!
Ah, j'ai le meme carbu que toi aslors (avec le petit starter, pas avec le long). Je pense que j'ai des problemes de carbu avec le mien, mais tout a l'air propre dedans...
McBB m'a dit que c'est peut etre un probleme d'air, c'est dur de voir, car le joint est en bon etat.
Mon souci c'est qu'elle coupe souvent au demarrage/arret/point mort, et il faut BIEN chauffer le moteur pour que le ralenti marche a peu pres. Je ne sais pas si c'est un probleme de carbu, mais en tout cas cote electrique j'ai une belle etincelle :/
As tu eu des problemes pareil avec ton carbu?
Merci, JP
Non pas du tout je n'est pas de problème au carbu, je veut juste savoir si c'est un carbu de BB3 ou avec cette tige plus grande un carbu de BB2. J'ai lu et vue sur la RT que apparement les carbu de BB2 était un JA14 avec une cuve de décantation séparée... Est ce vrai ? Ya t-il eu des Carbu comme le mien monter sur BB2 ?
Merci d'avance
Marc-Antoine
Merci d'avance
Marc-Antoine
A la ok on n'ai d'accord !! Et je voulais savoir autre chose aussi, qu'est ce qui est marquer sur les pâtes de fixation moteur de BB2 Sport ? Une p'tit pfoto ?
Et je voulais savoir autre chose aussi, qu'est ce qui est marquer sur les pâtes de fixation moteur de BB2 Sport ? Une p'tit pfoto ?
Bonjour à tous !!
Bon j'ai pris un peut beaucoup de retard avec mon moteur...
J'ai remonter hier mes roulements et joint spis !!!
J'ai vue que sur la revu technique, entre le pignon de sortie boite (coté roue denté) il y a une rondelle que je n'est pas sur mon moteur !!!
Est ce une rondelle spécifique ou pas ?
Y à t-il d'autre rondelle autre part car j'en ai aucune...?
Bon j'ai pris un peut beaucoup de retard avec mon moteur...
J'ai remonter hier mes roulements et joint spis !!!
J'ai vue que sur la revu technique, entre le pignon de sortie boite (coté roue denté) il y a une rondelle que je n'est pas sur mon moteur !!!
Est ce une rondelle spécifique ou pas ?
Y à t-il d'autre rondelle autre part car j'en ai aucune...?
Salut à Tous,
Bon, bonne et mauvaise nouvelle, on commence par quoi ?
Allez la bonne, j'ai retrouver les rondelles qui me manquait, sur un moteur de BB3 que j'avais en rabe.
La mauvaise qui est aussi une bonne j'ai trouver la panne et la cause de l’arrêt de mon moteur.
Le pignon rond dans la boite de vitesse qui à les 3 petits tétons, d'un coté et de l'autre pour permettre de passer les vitesses et bais moi j'ai bien les 3 tétons mais que d'un coté...
Les 3 autres sont casser...
Quelqu'un aurait cette pièces ?
Que je puisse remonter mon moteur...
Merci d'avance
Cordialement Marc-Antoine
Bon, bonne et mauvaise nouvelle, on commence par quoi ?
Allez la bonne, j'ai retrouver les rondelles qui me manquait, sur un moteur de BB3 que j'avais en rabe.
La mauvaise qui est aussi une bonne j'ai trouver la panne et la cause de l’arrêt de mon moteur.
Le pignon rond dans la boite de vitesse qui à les 3 petits tétons, d'un coté et de l'autre pour permettre de passer les vitesses et bais moi j'ai bien les 3 tétons mais que d'un coté...
Les 3 autres sont casser...
Quelqu'un aurait cette pièces ?
Que je puisse remonter mon moteur...
Merci d'avance
Cordialement Marc-Antoine
Les crabots de vérroullage et oui cela ne peut pas tenir mais si tu as un moteur en rabe comme tu le dis et bien sert toi change tes 2 arbres ou du moins les paires de pignons train fixe et baladeur
Oui mais c'est un moteur de BB3 que j'ai, le modèle avec les ailettes sur le bas moteur (pardon j'ai pas préciser)
Et ce n'est pas pareil...
Et ce n'est pas pareil...
On aperçois les trois tétons mais que d'un coté... l'entre-axe de forme "étoilé" en quelque sorte...
Voila
Merci à ce qui on cette pièces de me faire signe...
Voila
Merci à ce qui on cette pièces de me faire signe...
Ah c'est embêtant car il me faut vraiment que cette pièce, et je suppose que tu ne veut pas démonter ton bas moteur...?
Je n avais pas fait attention que c était une boite 2v car j ai une boite 3v de toute les manieres en régle générale cela se change complet car l usure des vérroullages ne sera pas la meme voir l usinage aussi .on appele cela le baladeur c est lui qui sélectionne et véroulle les vitesses mais il n a pas de synchros les 3 tétons font office de synchros et de véroullage
.
J 'ai laissé un message en MP...
je l 'ai entrois vitesse , est-ce la même ?
Ta photo est trop flou ....je ne vois pas bien....
J 'ai tout le pignons de boîtes du trois vitesses....genre rally.
J 'ai laissé un message en MP...
je l 'ai entrois vitesse , est-ce la même ?
Ta photo est trop flou ....je ne vois pas bien....
J 'ai tout le pignons de boîtes du trois vitesses....genre rally.
Normalement en 3v ce n est pas la meme taille le véroullage est interne a la boite et sur le 2v c est externe
.
Oui le verrouillage est interne .... J 'ai même la commande de vitesse qui passe à travers le carter .
Oui le verrouillage est interne .... J 'ai même la commande de vitesse qui passe à travers le carter .
"pew""pew"Normalement en 3v ce n est pas la meme taille le véroullage est interne a la boite et sur le 2v c est externe
Attention, il y a un verrouillage externe sur les premiers 3 vitesses ...
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Oui j 'ai un moteur comme ça ....3 vitesses et verrouillage externe ....par billes je crois .
Je cherche une partie cycle SP compléte pour le monter dessus .....
Oui j 'ai un moteur comme ça ....3 vitesses et verrouillage externe ....par billes je crois .
Je cherche une partie cycle SP compléte pour le monter dessus .....
lulu; si tu me montres ou est exactement cette piece, je peux peut etre te depanner...
http://cyclopeugeot.xooit.com/t5294-Petite-trouvaille-toute-fraichement-sor…
http://cyclopeugeot.xooit.com/t5294-Petite-trouvaille-toute-fraichement-sor…
Je n ai que les shemas de des boites 2v a vérroulage externe et 3v a verroullage interne et la on a une fourchette en plus qui maneuvre le baladeur. deplus la taille des pignons doit etre légérement différente entre une 2v et une 3v ce qui semble logique apres pour transformer le tout a moins de passer en 3v et encore ce n est pas gagné car la fourchette a un axe qui n existe pas dans la 2v
Bonjour à Tous !!
Alors voici une petite photo pour montré ou se situe cette pièces...
Elle est dans la boite de vitesse, entre les 2 pignons crantés au 3 petit trou, c'est la que vient se "greffé" et s'enclencher les 3 petits tétons...
Alors voici une petite photo pour montré ou se situe cette pièces...
Elle est dans la boite de vitesse, entre les 2 pignons crantés au 3 petit trou, c'est la que vient se "greffé" et s'enclencher les 3 petits tétons...
ok, bon ben va falloir que je me mette a démonter un bas moteur HS pour voir si je peux te depanner...
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